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1 # 北風飛雪花連天
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2 # 北風飛雪花連天
老火車是直排，新火車都有收集器
K字頭，T字頭以及綠皮火車，火車進站，列車員都會去鎖廁所，等火車出站恢復行駛後，才會開啟鎖。
在火車高速行駛氣流作用下，便便都會變成極細的渣渣，噴灑在鐵路上。而當火車進站，速度減慢，氣流就小了，就不能粉碎便便了，也就不能上廁所了，否則車站就成了露天糞場了。
而目前所有的動車、高鐵，大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經採用了真空集便器，利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的“糞箱”中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
這樣也就不需要進站鎖廁所了。
但是由於有些人亂扔雜物，所以也會堵住，就需要專人清理。
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3 # 時事觀察員
火車，這個陸地交通運輸量最大且又方便的交通運輸工具是人們出行的首選。我先大體介紹一下過去老式綠皮客車的情況。客車內座位靠窗而立，兩邊各兩個靠背椅座位也有一邊是三個座位的，兩座位對立開車時一半人面向前方，還有一半人背向前方。兩排座位中間依窗戶有一個抬板小桌子。車箱中間有一個大通道供旅客，乘務員人等行走，超員時有許多旅客站在過道上。車上有開水房，洗臉間，廁所等附屬設施，還有小推車賣各種食品。
書歸正傳，綠皮客車停在車站廁所門是鎖著的，當火車開出車站或市區時乘務員才開門讓旅客方便，快到下一站時乘務員又將門鎖上。廁所是蹲缸式，旅客方便後隨手放水沖洗乾淨，大小便直接衝下路基，由於火車速度快排下的大便被風吹得不見蹤影。偶爾在火車路鋼軌傍也見過車上排下的汙物。還有一種臨時運客車很多人可能還沒有見過。過去在過年過節時由於旅客多正班車不夠用，車站安排臨時加班的以悶罐車當客車載客。車內沒有座位，旅客或站或坐或靠火車箱板。在車箱一角用蘆蓆扎一個屏風，裡面放一隻或兩隻尿桶，不論男女如需方便進去即可。一天執行停止後工作人員抬下便桶處理後仍然照舊放置。
當下，高鐵動車設計非常先進，從安全，快捷舒適度，到環保要求那是沒得話說。那對大小便的處理完美程度無懈可擊，大家都知道我就不多說了。
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4 # 時事觀察員
火車，這個陸地交通運輸量最大且又方便的交通運輸工具是人們出行的首選。我先大體介紹一下過去老式綠皮客車的情況。客車內座位靠窗而立，兩邊各兩個靠背椅座位也有一邊是三個座位的，兩座位對立開車時一半人面向前方，還有一半人背向前方。兩排座位中間依窗戶有一個抬板小桌子。車箱中間有一個大通道供旅客，乘務員人等行走，超員時有許多旅客站在過道上。車上有開水房，洗臉間，廁所等附屬設施，還有小推車賣各種食品。
書歸正傳，綠皮客車停在車站廁所門是鎖著的，當火車開出車站或市區時乘務員才開門讓旅客方便，快到下一站時乘務員又將門鎖上。廁所是蹲缸式，旅客方便後隨手放水沖洗乾淨，大小便直接衝下路基，由於火車速度快排下的大便被風吹得不見蹤影。偶爾在火車路鋼軌傍也見過車上排下的汙物。還有一種臨時運客車很多人可能還沒有見過。過去在過年過節時由於旅客多正班車不夠用，車站安排臨時加班的以悶罐車當客車載客。車內沒有座位，旅客或站或坐或靠火車箱板。在車箱一角用蘆蓆扎一個屏風，裡面放一隻或兩隻尿桶，不論男女如需方便進去即可。一天執行停止後工作人員抬下便桶處理後仍然照舊放置。
當下，高鐵動車設計非常先進，從安全，快捷舒適度，到環保要求那是沒得話說。那對大小便的處理完美程度無懈可擊，大家都知道我就不多說了。
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5 # 江遊哥
大家坐火車有沒有發現，以前我們在火車上上廁所的時候，都是那種老式的蹲便式的，上完廁所後直接用水沖走，直接排到鐵路線路上的那種廁所，這種叫做直排式。到站前列車員將廁所門鎖閉，開車後再交廁所開啟，防止汙染車站。
現在好多新型車輛，都不採用這種直排式的廁所了，如動車，高鐵，特快，直達，快速旅客列車，都採用的是集控制的吸便器，列車車廂下方懸掛有一個長方形的儲存器，旅客上完廁所後，直接吸入到這個處儲存器裡面，到終點站以後，在由吸便車把它運走。
現在只有管內旅客列車，那種8字打頭的列車，還是直排式的。現在全部在把它改成吸便式的，由於火車長年累月在鐵路線路上跑，只有等它回到終點站以後才能改造，這就需要時間，過兩三年以後，旅客就再也看不到這種直排式的廁所了。
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6 # 江遊哥
大家坐火車有沒有發現，以前我們在火車上上廁所的時候，都是那種老式的蹲便式的，上完廁所後直接用水沖走，直接排到鐵路線路上的那種廁所，這種叫做直排式。到站前列車員將廁所門鎖閉，開車後再交廁所開啟，防止汙染車站。
現在好多新型車輛，都不採用這種直排式的廁所了，如動車，高鐵，特快，直達，快速旅客列車，都採用的是集控制的吸便器，列車車廂下方懸掛有一個長方形的儲存器，旅客上完廁所後，直接吸入到這個處儲存器裡面，到終點站以後，在由吸便車把它運走。
現在只有管內旅客列車，那種8字打頭的列車，還是直排式的。現在全部在把它改成吸便式的，由於火車長年累月在鐵路線路上跑，只有等它回到終點站以後才能改造，這就需要時間，過兩三年以後，旅客就再也看不到這種直排式的廁所了。
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7 # 1098重機
以前的老火車是這樣的，一般在經停站都要關閉洗手間就是防止把經停站弄髒了，現在的動車上有真空汲便裝置，應該是不直接排放到外面
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8 # 1098重機
以前的老火車是這樣的，一般在經停站都要關閉洗手間就是防止把經停站弄髒了，現在的動車上有真空汲便裝置，應該是不直接排放到外面
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9 # 馮老漢1
是直接排出的，正線上還問題不大，尤其是車站，特別是比較小的車站的站臺下面真是髒死了，你可以向鐵路部門和衛生及環保部門反映一下，建議他們給列車安裝個便兜
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10 # 馮老漢1
是直接排出的，正線上還問題不大，尤其是車站，特別是比較小的車站的站臺下面真是髒死了，你可以向鐵路部門和衛生及環保部門反映一下，建議他們給列車安裝個便兜
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11 # 權且說說
普速列車（也就是K開頭或者直接四位數字的綠皮火車）的大小便都是直接排到軌道上的，這種軌道鋪在枕木之上，而枕木上鋪著很多碎石子，高中時學校後面就有一條鐵道，經常看到滿軌道的排洩物；而高鐵和動車上的廁所都是集便器裝置，所有大小便都是透過集中壓縮處理，到站點之後由清潔工人帶下列車來處理的！
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12 # 權且說說
普速列車（也就是K開頭或者直接四位數字的綠皮火車）的大小便都是直接排到軌道上的，這種軌道鋪在枕木之上，而枕木上鋪著很多碎石子，高中時學校後面就有一條鐵道，經常看到滿軌道的排洩物；而高鐵和動車上的廁所都是集便器裝置，所有大小便都是透過集中壓縮處理，到站點之後由清潔工人帶下列車來處理的！
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13 # 威武老哥
以前的火車大部分都是直接排在鐵軌外面的石子路基上的，火車每到一個站的時候，列車員會提前關閉廁所禁止入內，出站後再開啟。現在大部分都是有收集箱的，到站後集中處理。
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14 # 威武老哥
以前的火車大部分都是直接排在鐵軌外面的石子路基上的，火車每到一個站的時候，列車員會提前關閉廁所禁止入內，出站後再開啟。現在大部分都是有收集箱的，到站後集中處理。
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15 # 至誠智客
高鐵上跟一些火車都是安裝了真空的集便器，所以在上完廁所後都會被強力的吸力吸進集便器裡面，等到達火車火車休息站的時候就會有專門的工作人員來進行清理。但是在一些火車上卻是有著另外一種處理方式，那也是火車最開始的處理方法，那就是直接把糞便排放到鐵軌上。估計很多人都疑惑，為什麼在鐵軌上從來沒有看到過糞便呢？
因為火車在行駛的時候，速度是非常快的，而這些被排放出去的糞便再這樣的高速氣流中，瞬間就會被分化成很小的顆粒，即便是落在軌道上，肉眼也是看不出來的，雖然這樣的處理方式並不會對貨車行駛有什麼影響，但是又是會對鐵軌附近的居民造成不好的影響，所以火車在快要行駛到居民區時，臨時停車或到站的時候，就會禁止使用廁所。
不過隨著科技越來越發達，像這樣直接往外面排放的方式也很少了，一般都已經換成集便器，只有少數的火車還在採用這樣的方式，不過這樣的現象以後會越來越少。
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16 # 至誠智客
高鐵上跟一些火車都是安裝了真空的集便器，所以在上完廁所後都會被強力的吸力吸進集便器裡面，等到達火車火車休息站的時候就會有專門的工作人員來進行清理。但是在一些火車上卻是有著另外一種處理方式，那也是火車最開始的處理方法，那就是直接把糞便排放到鐵軌上。估計很多人都疑惑，為什麼在鐵軌上從來沒有看到過糞便呢？
因為火車在行駛的時候，速度是非常快的，而這些被排放出去的糞便再這樣的高速氣流中，瞬間就會被分化成很小的顆粒，即便是落在軌道上，肉眼也是看不出來的，雖然這樣的處理方式並不會對貨車行駛有什麼影響，但是又是會對鐵軌附近的居民造成不好的影響，所以火車在快要行駛到居民區時，臨時停車或到站的時候，就會禁止使用廁所。
不過隨著科技越來越發達，像這樣直接往外面排放的方式也很少了，一般都已經換成集便器，只有少數的火車還在採用這樣的方式，不過這樣的現象以後會越來越少。
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老火車是直排，新火車都有收集器
K字頭，T字頭以及綠皮火車，火車進站，列車員都會去鎖廁所，等火車出站恢復行駛後，才會開啟鎖。
在火車高速行駛氣流作用下，便便都會變成極細的渣渣，噴灑在鐵路上。而當火車進站，速度減慢，氣流就小了，就不能粉碎便便了，也就不能上廁所了，否則車站就成了露天糞場了。
而目前所有的動車、高鐵，大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經採用了真空集便器，利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的“糞箱”中。車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
這樣也就不需要進站鎖廁所了。
但是由於有些人亂扔雜物，所以也會堵住，就需要專人清理。