雖然沒開過中華車，不好評價其效能，但我認為中華車沒有什麼自己的強項，也不保值，同價位的建議吉利，比亞迪等的，不過中華車顏值不錯

從配置和售價講，中華V3是國內市場小型SUV領域比較難得的小眾好車之一。1.5L和1.5T發動機車型自動擋均匹配5AT變速箱，基礎品質與長城HAVAL H2、長安CS15相比具有壓倒性優勢，與吉利遠景SUV、廣汽傳祺GS3相比也不落下風。

不過，V3搭載的1.5T發動機技術並不是很先進，渦輪介入的時間不夠及時，這對整車的起步加速能力有一定的影響。五年之前，“華晨與寶馬不僅在整車領域開展合作，而且在發動機、產品開發、品質和內部管理等方面建立了全方位戰略合作伙伴關係”，寶馬甚至還組建了專家團隊幫助華晨。

然而與寶馬的深度合作沒有讓華晨學到歐洲戰車的精髓，無論技術還是設計思維都沒有得到更好的提高與昇華。

V3匹配的源自派沃泰的5AT變速箱成熟可靠而比雙離合穩定得多，但傳動效率不夠出色，不是很利於燃油經濟性的發揮。中華V3的外形比較粗獷，尤其前臉誇張得不像實力派，這種特立獨行的設計思路很難與時尚掛鉤，但感謝其擁有寬而低矮的車身，能適當的降低風阻加強行駛的穩定性。

雙色拼接的運動化內飾是自主品牌汽車最為仰仗的流行風格，充分迎合了國內年輕消費者的目光和心理需求。新一代改款車型採用的十英寸中控娛樂大屏是一大亮點，然而斷層的中央扶手臺和左右光板一樣的扶手依然是過去掉渣的土方。

不過，對於華晨，V3的設計已經有長足的進步了，同時華晨也一直在努力讓自己更好。

但是，仍然不得不說與同類競品車型遠景SUV、HAVAL H2相比，扭力梁非獨立後懸的中華V3的確在懸掛上要遜色不少。

而其安全配置則幾乎是同一級別SUV中最少的一個，況且還不給選裝，令人遺憾。

當然了中華V3整車並沒有問題，但願新款能為華晨帶來好運。

華晨中華V3是華晨旗下的小型SUV。優點的話首先是外觀部分，採用了家族式的造型，豎條幅銀色進氣格柵與動感的全新造型前大燈連為一體，全新設計的前保險槓也更加霸氣。

當然這還不是最大的優點，最大的優點是價效比高，低配只要59900，高配也不過73900，這個價格下我們來看看他的配置，採用全黑內飾配色，標配皮質座椅、倒車雷達、LED日行燈等，並換裝了新樣式的17英寸輪圈，匹配215/60 R17規格的輪胎。同時擁有同級最大的10.4時中控大屏，整合電動空調、智慧導航、APPIink智慧手機互聯絡統、多媒體、藍芽電話、日曆、設定、空調控制介面等智慧模組，讓駕駛者在專注駕駛的過程中感受便捷駕駛體驗。

另外特別值得一提的是，新車型增配可開啟式全景天窗、智慧感應雨刮、大燈自動開/閉，以及直接式胎壓監測等十萬級SUV才有的超值駕駛輔助配置，進一步提升駕乘便捷舒適性。除此之外，安全配置方面新車還配備了博世9代ESP車身穩定系統、EPS高效率電子轉向助力等配置，進一步提升行車安全。六萬塊錢能買到這樣的配置真的是沒有誰了。

發動機和底盤也是一大優勢，其採用了寶馬與麥格納共同開發的M8X平臺，搭載寶馬授權的CE18發動機。

說完優點來說說缺點，首先是車身尺寸方面，長寬高尺寸分別為4240/1803/1 600mm,軸距為2570mm。這個空間就有點小了，後排比較侷促。另外V3全系只提供5速手動變速箱。這個就要勸退很多潛在購買者了。

另外缺點就是做工，目前已經有許多車主反應，車漆薄，內飾異味和異響問題。鑑於價格，這個多少可以理解。

總之，如果手頭沒有多少預算，又比較愛玩，這個手動擋的高配小車還是值得考慮的。

1、優點:

首先從中華V3的外觀來說，確實是非常漂亮和時尚的。前臉大氣，側面時尚潮流，很適合現在的年輕人、工薪族。

中華V3的側面和尾部都在一定程度上模仿了路虎極光，像懸浮式車頂、尾部的保險槓。但是也不妨還是有自己的獨到設計。

中華V3的輪胎是採用的萬力輪胎，215的胎寬及全系鋁合金輪轂還是比較不錯的，比起合資車有些低配的車型還是採用的鋼圈鼓剎。

中華V3的變速箱與發動機的匹配做得比較可以，開在路上換擋還是比較順暢的，並沒有什麼頓挫的感覺，手動擋還帶有一點自吸入的感覺。

中華V3的內部空間非常寬敞，別看只是一部A0級的小型SUV，內部乘坐空間是非常舒適的，而且中華V3的後排還採用平整式設計，普通坐三個人是非常夠用的。

在高配車型，中央扶手為車主帶來了非常舒適的乘坐及儲物空間。

中華V3 450L的尾箱空間不能說很小，一般放兩到三個大的行李箱還是可以的，作為家用已經足夠了！

中華V3的高配帶有天窗，天窗雖然是雞肋一個，但是對應中華V3的黑內飾來說是非常好的，開啟天窗不會讓你那麼壓抑，而且天窗其實是用來逃生的。屬於一個安全裝置！

2、缺點:

但是備胎就有點看不下去了，鋼圈+155的胎寬，這是對自己的車有足夠的自信呢還是成本問題！當你出現問題用備胎時，感覺時刻在提醒你馬上要跑到維修點換輪胎了！所以，如果V3換成全尺寸或者195的備胎就更好了！

主駕駛還是十分具有運動氣息，D型的方向盤紅線縫製，時尚大氣，儀表臺具有跑車的運動感覺，讓整車的運動感十足。

當看到副駕駛手套箱下方時，就有一個問題，線路暴露了出來，很多人也都說出了這一問題，不過現在也確實不好改動。這點說明中華在某些細節還是有待改進！

像中華V5就很好的解決了這一問題！

中華V3的黑內飾很多人都說不喜歡，太壓抑！但又有些人就是喜歡這種黑內飾！在這一點上個人覺得中華廠家應該給顧客多些選擇，多出幾種內飾顏色！

中華V3的板筋做工感覺有點粗心，在引擎蓋的左右兩邊會有空隙不均勻的現象，不過只是在少數。

在同一輛車的後尾箱兩旁就沒有出現這一現象，空隙分佈不均主要原因在於機械做的磨具會出現誤差，不過這都是可以調整的，因為螺絲孔是橢圓形的。然而裝配又都是人工裝配，在100臺車中間出現幾輛是屬於正常現象的

2019款中華V3外觀方面採用家族設計風格，前臉部分來看，新車隔柵與保險槓設計偏年輕化，隔柵部分周圍帶有大量的鍍鉻裝飾。而新車尾部基本保持現款設計，車身長寬高為4240/1803/1600毫米、軸距2570毫米，車身顏色方面提供冰雪白、靈動紅、炫舞橙、科技銀、琉光金五種。

內飾部分，中控臺裝備有垂直安放的10.4英寸螢幕，儀表盤部和現款車型不太一樣。配置方面，新車搭載真皮座椅、皮質包覆儀表臺、車載USB介面、電動調節後視鏡，除入門舒適型外的其餘車型增加倒車影像、多功能方向盤、10.4英寸中控屏、6揚聲器、車載GPS導航、車載藍芽、手機互聯絡統、皮質門板、定速巡航，而高配及頂配的車型還增加儀表彩屏行車電腦、全景電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入和更多電子主動安全配置。

動力方面，現款1.5L和1.5T兩款動力得以保留，其最大功率為112馬力和150馬力，傳動方面匹配5速手動或5速手自一體變速箱，排放標準為國五。此外，新款這次增加1.6L自吸汽油機，其最大功率118馬力、峰值扭矩150牛·米，可支援國六的排放標準，傳動方面匹配5速手動變速箱。

我朋友有一輛2016款的中華V3手版頂配，在動力這一方面還是挺足的，高速上提速挺快的，可能是我朋友那輛車的發動機的轉速與馬力不符合，導致高速油耗偏高，綜合來說，在此價位，效能勉強能接受，外觀比較像路虎極光，符合當代年輕人的審美觀。