不一定可行。地震的時候還有無形的東西。比如說各種波和場，如果強度大的對飛機有足夠重大影響。那是會摔飛機的。

這是一種不切實際的說法！地震分級別！破壞力裂度！分區域範圍！在說擁有坐飛機逃離條件的人畢竟是少數個別人！何況地震常常是突發事件很多時候來不及！如果是大地震，飛機跑道早被毀壞了又如何能起飛呢！如果地震的範圍太大，從起飛能上天嗎？

飛機，我相信大家都坐過。隨著經濟的迅速發展，飛機也成為了大家選擇出行的交通方式之一。它不僅快捷而且乘坐舒適，有的時候購買機票還十分便宜呢。可是我們坐飛機最怕碰上下雨洪澇的情況，如果情況不是特別嚴重會滯留，如果情節嚴重的話航班會直接取消。雖然說下雨洪澇這些都是自然災害我們無法去人為控制，那麼如果發生地震，正在乘坐飛機的我們會不會有事情呢？

其實遇到地震坐飛機，遇到地震我們可以分為兩種情況，一種是地震時你在乘坐飛機在高空上，第二種就是你的飛機在降落或者起飛的時候發生地震。那麼這兩種有什麼具體的區別的。相信大家也都知道，一般的地震我們可以簡單的把地震波劃分為兩種，橫向和縱向。它同聲波一樣，是可以在固體狀態、液體狀態和氣體之間進行傳播，但是你不知道的是，它也同聲波一樣，在空氣中的傳播速度會大大減小。

如果在發生地震的時候，你正好乘坐飛機經過這裡，那麼你應該不會有很大的問題，也可以說如果都是這種理想的狀態，應該可以說會躲避了這次災難。但是如果因為地震的原因而引發了火山爆發，那可就糟糕了。因為火山爆發，會產生大量的火山灰和火山炮。這些東西都會影響飛機的正常飛行。後面的事情我們也難以想象了。

當然了以上所說都是出於第一種狀態，那第二種狀態是什麼意思呢？就是如果飛機降落或者起飛的地方發生了地震，那麼機場的塔臺就受到了一定程度的損害，要知道，塔臺對於飛機而言可是一個很重要的東西。如果你的飛機還沒有起飛，正在準備滑行起飛，那麼突如其來的地震也會給飛機造成不同程度的損害。

在飛機飛行的這麼多年裡，我們似乎還沒有聽到過因為地震的原因，飛機出現事故的。不管是汶川地震還是玉樹地震，我們都沒有接到過任何關於飛機出現事故的任何新聞報道。既然航空公司會讓飛機起飛，那麼一定也有他們對於大家安全的保障，所以大家放下一百個心，安心的乘坐飛機吧。但是乘坐飛機時，或許都會遇到一些我們不可抗力的事情，這時候希望大家都要鎮定不要慌亂配合工作人員的安排，這樣大家的生命和飛機的安全才會有所保障。

首先你要能順利跑到飛機場，其次飛行員要能順利跑到飛機上，最後飛機要能飛起來。這麼多不確定因素的影響，我覺得還是跑到廣場空地上躲地震比較實際點。

完全沒有必要，坐飛機逃走，只是多此一舉。不一定安全。地震時逃離高層建築物，找個空曠的地方既可。

地震時坐飛機恐怕行不通，代售點都關門，都在逃命，如自己開自駕車在路上有高層建，隨時都有可能倒下，危險很大，既使逃到機場，飛機很可能不能起飛，因為候機大樓都搖動，大家都往往跑。工作人員忙著抗震救災，機場應當關閉。

如果地震時，坐的飛機起飛了，是安全的，地震對空中的飛機影響很小。如果飛機正在滑行中。會有危險的，因為飛機起飛用時很短，不到一分鐘，這麼短的時間估計對跑道破壞不大，這只是個人觀點，不一定正確！

最討厭科學達人用文縐縐的數字回答問題，說什麼聲波，什麼吸引力。我去，又沒帶來颶風，哪有那麼大的力氣？我今天給大家用簡單粗暴的語言說一下這種事。

答案是：當然可以了，你要是會輕功都可以躲避。假如地震五分鐘，你在空中飄起來五分鐘，地震就和你無關了。

電影《2012》看過吧，美國黃石公園火山爆發引發最大地震，天崩地裂的那種，主角還是靠著一架小型客機逃出生天的，只要起飛前跑道沒有被毀，逃生是可行的。

如果你手頭上有一架直升機，那就更OK了，地震時緊急起飛，震後降落，沒毛病。

所以可行是可行，首先你要有一架飛機並保證你要有足夠的時間能坐上去，事實證明有錢人在災難面前的生存機率要大於普通人，我們連車都買不起的人，有人已經在居安思危地考慮災難發生時的逃生策略了，不說了，汽油漲價了，再寫一篇稿子掙點稿費，給摩托加點油。

首先，你得有一架飛機。

其次，恐怕得是直升飛機。

而且，你每天得睡你們家直升飛機上。

最後，你們家直升飛機必須是隨時待機，發動機怠速，一拉桿就起飛的狀態。

1906年4月18日清晨5點13分左右，美國舊金山發生里氏震級為7.8，在100萬平方公里範圍內感震感強烈。無數房屋被震倒，水管、煤氣管道被毀、大火蔓延，整整燃燒了3天，燒燬了520個街區的近3萬棟樓房。保守估計死亡人數在3,000人以上，甚至可能高達6,000人。

這場地震的持續時間，僅僅只有45-60秒。

記住，45-60秒

1994年的1月17日凌晨的4時31分(臺北時間17日20時31分)，美國洛杉磯西北35公里(北緯34°13′,西經118°32′)發生里氏6.6級大地震，震中位於市中心西北200多公里的聖費爾南多谷的北嶺區域。

這場地震發生時，大多數人處於沉睡狀態，地震持續30秒，造成11000多間房屋倒塌，62人死亡，9000多人受傷。

30秒。

1976年7月28日凌晨3時42分53.8秒，河北省唐山市的特大地震。里氏7.8級，震源距地面12千米。地震只持續12秒，導致全市交通、通訊、供水、供電中斷，建築損毀，造成248,211人死亡，16.4萬人重傷。

12秒。

1923年9月1日日本時間上午11時58分，日本關東平原發生8.1級地震，震源深度15千米，震中位於神奈川縣相模灣的伊豆大島，屬於上下震動型的強烈地震。持續4至10分鐘。主震發生後，又相繼發生餘震，合計時間持續5分鐘以上。

這場地震導致105,000人死亡。

5分鐘。

那麼，啟動一架正常的飛機，需要多少時間呢？

以波音737為例

我們不說供電，加油，啟動發動機，牽引車拖上跑道，等待指令，滑行這些，就是簡單的起飛檢查，開啟所有的開關，起碼也要五分鐘。

網上目前有的影片是2分13秒，這是在地勤已經做好全部準備的情況下，而實際上加油，供電這些過程花的時間更多。

也就是說，如果你遇到的是關東大地震，地震發生的時候，你正好要躺在飛機駕駛艙裡，然後開始啟動程式，然後在塔臺沒有垮掉的情況下滑行起飛。

如果以直升機為例，如果沒有做準備工作，那麼首先需要15-25分鐘加油，然後是檢查5分鐘，然後是啟動引擎5-10分鐘。

準備工作全部做完，直接操作，也要1-5分鐘左右。

地震，大自然最具破壞力的力量的釋放，分分鐘摧毀一切，你開飛機。開玩笑還差不多。

地震的破壞殺傷並不是震的殺傷，而是由此引起的建築倒塌，大火等造成的間接傷害，這往往是在一瞬間發生的。所以，住在樓房裡的人，死神來了你跑不掉，住在空曠原野裡的你，死神來了殺不死你，你去操心幾千萬的飛機，多多少少有點杞人憂天了。

這個問題看來很簡單，其實很複雜，你想坐飛躲地震，第一要預先知地震來的時，就要算準備起行，在行時間，到飛機的時同，飛機離地的時。如不知地震來監的時間，你根本躲不過。除非飛機是你私人的，一天到晚都在飛機工作，學習，飛機司機非要兩個，一人休息，一人工作，同時飛機時要啟動看，一旦不對，寫上起飛。這樣你可能躲得過地震。條件是平地，沒有任建築物的情停放。注意，飛機24小時在啟動狀態，油要隨時滿箱。