春節前的週末我去試駕了漢EV，整體感覺很豪氣。不光是有豪車的氣質，也有豪車的品質，漢EV確確實實可以算得上是近幾年來自主新能源汽車的標杆和里程碑。
1、漢EV外形出眾
漢EV的外形一看就是新能源汽車的範兒，不過和我試駕過的Model 3不一樣的，漢EV的外形雖然也很有未來科技感，但是內斂一些，矩陣式車燈和貫穿式鍍鉻裝飾看起來就有親和力。30萬預算這個級別我之前有看過BMW3 Series、奧迪A4L和賓士C Class，坦率的說還是漢EV更有魅力！另外，我很喜歡漢EV的大輪轂，低風阻輪轂罩一看就是效能車該有的樣子，酷斃了！
2、漢EV實力超群
漢EV開起來的感受那才叫過癮，遠比靜靜的欣賞它有意思多了！
試駕的時候ECO模式和運動模式都試過，最大的不同主要在於腳下的靈敏程度還有車輛的加速感。個人覺得ECO模式開起來並不弱，相反有動力有點源源不斷的感覺，“電門”不重，比較輕，腳下的感覺是比較適中的那種，稍微踩深一點車就能提速，而且越踩推背感還能一直繼續下去。運動模式就更明顯了，就跟脾氣大變了似得，腳感更靈敏，加速度更快。老實說第一次開漢EV有點不適應，燃油車的踏板深度和電動車差別很大，而且開了電動車之後會覺得更過癮，總覺得這種體驗是燃油車怎麼都比不上的。
這就是我的一點心得，漢EV這車有氣質也有品質，已經完完全全征服了我。
春節前的週末我去試駕了漢EV，整體感覺很豪氣。不光是有豪車的氣質，也有豪車的品質，漢EV確確實實可以算得上是近幾年來自主新能源汽車的標杆和里程碑。
1、漢EV外形出眾
漢EV的外形一看就是新能源汽車的範兒，不過和我試駕過的Model 3不一樣的，漢EV的外形雖然也很有未來科技感，但是內斂一些，矩陣式車燈和貫穿式鍍鉻裝飾看起來就有親和力。30萬預算這個級別我之前有看過BMW3 Series、奧迪A4L和賓士C Class，坦率的說還是漢EV更有魅力！另外，我很喜歡漢EV的大輪轂，低風阻輪轂罩一看就是效能車該有的樣子，酷斃了！
2、漢EV實力超群
漢EV開起來的感受那才叫過癮，遠比靜靜的欣賞它有意思多了！
試駕的時候ECO模式和運動模式都試過，最大的不同主要在於腳下的靈敏程度還有車輛的加速感。個人覺得ECO模式開起來並不弱，相反有動力有點源源不斷的感覺，“電門”不重，比較輕，腳下的感覺是比較適中的那種，稍微踩深一點車就能提速，而且越踩推背感還能一直繼續下去。運動模式就更明顯了，就跟脾氣大變了似得，腳感更靈敏，加速度更快。老實說第一次開漢EV有點不適應，燃油車的踏板深度和電動車差別很大，而且開了電動車之後會覺得更過癮，總覺得這種體驗是燃油車怎麼都比不上的。
這就是我的一點心得，漢EV這車有氣質也有品質，已經完完全全征服了我。