我是一名有著二十多年軍齡的轉業幹部，我來回答這個問題。
題主的問題：為什麼現在想當兵的越來越少？
我的回答：題主的這個問題本身就值得商榷，個人感覺在未來相當長的一段時間內，願意當兵的人不會減少！
不知道題主為何會得出這樣的結論？
是有官方公佈的資料？還是有機構為此進行過專門的調研？
如果沒有權威的資料做支撐，僅靠個人臆想或者個別現象就得出這樣的推斷是太不嚴謹了！
我想，最大的可能就是，題主身邊得朋友、同學、親戚中，有幾個曾表露過不想當兵的願望或想法，於是，題主就以偏概全，想當然的認為現在社會想當兵的人會原來越少。
我雖然也不知道具體資料，但可以從幾個因素來進行推斷，認為題主的問題不成立！
行政單位和事業單位之所以受人追捧，最大的原因就是穩定。
因為行政編制和事業編制相當於鐵飯碗，擁有編制的人員就是體制內的人，體制給人最直觀的感受就是穩定。
這段時間在網上炒的沸沸揚揚的網易員工患重病被辭事件，從另一個側面表現出了社會競爭、企業規則的冷酷性，即使你有211、985的學歷，即使你在公司、企業中位於中高層、即使你曾做出過傑出的業績，一旦你出現不適應從事這份工作的情況，立馬就會被炒魷魚。讓你在困境中更加感受雪上加霜的困境。
軍人這份職業雖然不如公務員、事業單位人員穩定，但在相對固定的期限內是穩定的，而且在期限內絕不會被拋棄
目前中國計程車兵服役制度分為義務兵服役和士官服役，每一級都有相應的服役期限。
義務兵和士官的選取晉級是在符合單位編制員額的前提下，需要符合一定的條件並按照規定的程式進行。
雖然不是每一名士兵都可以達成心願，但至少在你服役期限內，不用擔心因意外情況就被單位拋棄。
另外，有競爭就有壓力，為了能留在部隊長期服役，必須不斷提升自身的綜合實力來應對競爭，即使因為編制員額的問題未能如願，在相對穩定服役期間內，也有足夠的時間和精力來應對和規劃。
就體制內的工資待遇而言，除了一線城市和東南部沿海城市，各級士官的工資待遇不低，尤其是行政機關、事業單位相繼出臺規範工資津貼的檔案後。
尤其在今年兩者對比更為明顯，部隊在年初增加了一次工資，公務員在7月份上調了基本工資。兩者上漲的幅度差別是顯而易見的。
從長遠來看，部隊對士官制度進行了改革，優化了士官等級結構和擴大了直招士官的來源，增加了高技術專業士官的編制，在未來的軍隊士官編成中，保留一直高素質、高水平、精轉業、強素質計程車官隊伍是非常必要的。只要你的專業技能等綜合素質符合部隊的戰備需要，在未來你就有可能留在部隊長期服役。
下士、中士退役計程車兵領取一定數額的退役金復員，上士以上的退役有復員和轉業兩種方式。
復員退役計程車兵在自主就業和創業、就學等方面享受國家一系列的優惠政策。
機會總是留給有準備的人，不管你當兵時最初的學歷如何，如果你能在服役期間不迷失自我，對前程有清晰的規劃和不懈的努力，你就能在一個相對穩定的服役期限內得到更多的選擇。說的通俗一點，就是騎驢看唱本，一邊走一邊瞧，毫不耽擱。
相反，如果在學歷上沒有明顯優勢，去職場應聘工作就會處處碰壁，很難應聘到稱心如意的崗位，在此過程中，也很難靜下心來規劃和提升自己。
綜上，我認為現在想當兵的人一點也沒有減少。
以上純屬個人見解
我是一名有著二十多年軍齡的轉業幹部，我來回答這個問題。
題主的問題：為什麼現在想當兵的越來越少？
我的回答：題主的這個問題本身就值得商榷，個人感覺在未來相當長的一段時間內，願意當兵的人不會減少！
一、為什麼說題主的問題值得商榷？不知道題主為何會得出這樣的結論？
是有官方公佈的資料？還是有機構為此進行過專門的調研？
如果沒有權威的資料做支撐，僅靠個人臆想或者個別現象就得出這樣的推斷是太不嚴謹了！
我想，最大的可能就是，題主身邊得朋友、同學、親戚中，有幾個曾表露過不想當兵的願望或想法，於是，題主就以偏概全，想當然的認為現在社會想當兵的人會原來越少。
我雖然也不知道具體資料，但可以從幾個因素來進行推斷，認為題主的問題不成立！
二、職業的穩定性行政單位和事業單位之所以受人追捧，最大的原因就是穩定。
因為行政編制和事業編制相當於鐵飯碗，擁有編制的人員就是體制內的人，體制給人最直觀的感受就是穩定。
這段時間在網上炒的沸沸揚揚的網易員工患重病被辭事件，從另一個側面表現出了社會競爭、企業規則的冷酷性，即使你有211、985的學歷，即使你在公司、企業中位於中高層、即使你曾做出過傑出的業績，一旦你出現不適應從事這份工作的情況，立馬就會被炒魷魚。讓你在困境中更加感受雪上加霜的困境。
軍人這份職業雖然不如公務員、事業單位人員穩定，但在相對固定的期限內是穩定的，而且在期限內絕不會被拋棄
目前中國計程車兵服役制度分為義務兵服役和士官服役，每一級都有相應的服役期限。
義務兵和士官的選取晉級是在符合單位編制員額的前提下，需要符合一定的條件並按照規定的程式進行。
雖然不是每一名士兵都可以達成心願，但至少在你服役期限內，不用擔心因意外情況就被單位拋棄。
另外，有競爭就有壓力，為了能留在部隊長期服役，必須不斷提升自身的綜合實力來應對競爭，即使因為編制員額的問題未能如願，在相對穩定服役期間內，也有足夠的時間和精力來應對和規劃。
三、待遇和前景就體制內的工資待遇而言，除了一線城市和東南部沿海城市，各級士官的工資待遇不低，尤其是行政機關、事業單位相繼出臺規範工資津貼的檔案後。
尤其在今年兩者對比更為明顯，部隊在年初增加了一次工資，公務員在7月份上調了基本工資。兩者上漲的幅度差別是顯而易見的。
從長遠來看，部隊對士官制度進行了改革，優化了士官等級結構和擴大了直招士官的來源，增加了高技術專業士官的編制，在未來的軍隊士官編成中，保留一直高素質、高水平、精轉業、強素質計程車官隊伍是非常必要的。只要你的專業技能等綜合素質符合部隊的戰備需要，在未來你就有可能留在部隊長期服役。
四、退役後的前景下士、中士退役計程車兵領取一定數額的退役金復員，上士以上的退役有復員和轉業兩種方式。
復員退役計程車兵在自主就業和創業、就學等方面享受國家一系列的優惠政策。
機會總是留給有準備的人，不管你當兵時最初的學歷如何，如果你能在服役期間不迷失自我，對前程有清晰的規劃和不懈的努力，你就能在一個相對穩定的服役期限內得到更多的選擇。說的通俗一點，就是騎驢看唱本，一邊走一邊瞧，毫不耽擱。
相反，如果在學歷上沒有明顯優勢，去職場應聘工作就會處處碰壁，很難應聘到稱心如意的崗位，在此過程中，也很難靜下心來規劃和提升自己。
綜上，我認為現在想當兵的人一點也沒有減少。
以上純屬個人見解