車輛在行駛時頻繁換擋會損傷變速箱嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

正常來說，其實在行駛當中正常換擋，無論換擋再怎麼頻繁都是不會對變速箱產生影響的。不過變速箱當中本身也有很多種類，因此我們可以來分類說一下各種變速箱的情況。

首先就是AT自動變速箱，其英文全稱是Automatic Transmission,自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓作業系統組成，透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。通常來說，自動變速箱的壽命是比較長的，整體效能也比較穩定，一般壽命都在10年以上，在目前中國的國情下，這樣的壽命已經足夠你用到這臺車淘汰了。

之後就是CVT無級變速箱，其英文全稱為ContinuouslyVariableTtansmission，直接翻譯就是連續可變傳動變速箱， 在結構上CVT和AT變速箱還是有不少相似之處的，但是CVT變速箱速比的變化卻不同於自動變速箱的跳檔過程，而是連續的，動力傳輸持續而順暢。換句話來說，就是CVT變速箱所謂的“擋位”其實是模擬出來的，其本身是沒有擋位的，這個時候你就應該知道，無論你再怎麼換擋對這個變速箱都是沒有任何影響的，這個擋位只是為了給你看的而已。

目前用得還有一種比較多的就是DCT變速箱了，其英文全稱為 Dual Clutch Transmission，也就是“雙離合變速箱”。雙離合變速箱油兩組離合器，這兩組離合器的相互交替工作，實現了無間隙換檔的效果。兩組離合器分別控制1、3、5、7和2、4、6兩組擋位。雙離合變速箱的壽命也是比較長的，基本能和車輛本身的使用時長齊平。一般的換擋不會對雙離合變速箱產生影響，但是不同於另外兩種變速箱，如果是乾式雙離合變速箱的話，那麼長期在低速狀態下行駛或者是原地停車掛D檔的話很容易因為變速箱散熱問題而引起過熱保護，因此這幾乎是這幾種變速箱在正常行駛當中的唯一需要注意的問題。

當然，最後還有一種我們學車時常遇到但是日常開車時卻基本遇不到的MT變速箱，其英文全稱為Manual Transmission，也就是手動變速箱，通常來說，手動變速箱機械結構簡單，可靠性也非常高，一般無論你再怎麼掛擋都很少遇到能把手動變速箱掛壞的情況。

因此通常來說，車輛在正常行駛時我們無論再怎麼換擋都不會對車輛和變速箱有任何影響，唯一需要注意的主要是以下兩個問題，第一就是不要在車輛還沒有停止時就掛R擋倒車或者掛P擋停車，這種瞬間的狀態變化容易造成變速箱的損壞，第二儘量減少空擋滑行，因為空檔滑行時變速箱潤滑油路會被切斷，從而加速變速箱的磨損。

以上

勤快換擋是否損傷車輛，要看車主是怎樣換擋的，如果車輛速度和檔位相匹配，並且做到定速時升檔，減速時降檔，這樣正確的操控車輛，汽車行駛頻繁換擋對車輛的影響非常小，也不會損傷車輛；但如果車主不知道如何換擋，更沒有任何換擋規律或邏輯可言，勤換擋只會增加變速器的磨損，降低發動機的燃燒效率，僅此而已。

對於手動擋車輛而言，大部分車主駕駛時，都是要勤換擋的。不是有這麼一句話嘛，手動擋駕駛，手腳一定要勤換，檔位要跟著車輛速度和車主意願切換，而中國實際道路非常複雜，必須要勤快換擋滿足各種各樣的使用工況。

定速行駛

比如車主需要定速行駛的時候，只需要掛到較高的檔位，平穩踩住油門，發動機轉速儘量保持平穩，此時，發動機燃油效率較高，車輛行駛狀況較好；

急加速行駛

如果車主在急加速的時候，車主現在首先需要的就是動力，肯定需要踩很深的油門踏板，但如果車主保持車輛檔位處於較高的位置，此時發動機轉速較低，發動機輸出扭矩較小，加上變速器傳動比也較小，車輛動力非常差，但是發動機噴油量很大，其燃油效率低至冰點，車輛排放很不好，長期這樣行駛，車輛發動機很容易產生積碳。所以，頻繁換擋本沒有錯，但如果換擋方法不對，對車輛的損壞也是非常嚴重的。