熱門推薦 日系品牌 可靠性好保值率高的 豐田HIGHLANDER(標配) 本田AVANCIER URV（兩車特點 內飾特別豪華 後排超大空間） 德系品牌 TiguanL 或者 TAYRON（兩車動力很出色）

建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇自己喜歡和需求的車型。

比如雪鐵龍天逸，東風標緻4008，5008等。

平安是福！標緻雪鐵龍想造什麼車型都不是事，不管造什麼車型，都必是超高性價比的安全良心好車！

PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎！在國內也一直很旺，必定更火更旺。

開車關乎自己和他人的安全，在安全性和價效比上，標緻雪鐵龍勝過所有的車系。

希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂。

珍愛生命！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被撞車的女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，不但保了命，並且還安然無恙。否則……。真是命大福大。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中，被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

請所有別有用心的法黑，不要睜眼說瞎話，更不要造謠生事，網路不是法外之地。

知道嗎？做人要厚道，害人必害己！

預算三十萬左右落地，不考慮街車和七座車，滿足這兩個條件且有一定效能或品味的車型推薦兩款不同的選擇：

1、中端品牌效能SUV-ENVISION旗艦版，指導價31.99萬平均優惠4萬+；車身尺寸4667*1839*1695、軸距2750mm，中型SUV。空間和顏值不是這臺車的亮點，ENVISION的風格偏商務但尺寸又偏小一些，實際視覺感受並不顯得飽滿，在中型車裡空間水平也一般，不過效能確實不俗。

動力搭載LTG-2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，雖然3000轉渦輪增壓才能啟動但動力儲備很充足，這臺機器也算把效能壓榨到極點了，匹配9AT變速箱百公里加速最好成績7.35秒屬於效能車級別。

四驅結構雖然也是AWD適時四驅，但主動限滑差速器多出一組佈局在後軸，理論上可以實現前後50:50、後輪100:0或0:100的動力分配，不過這僅是理論上的，主動限滑力度太差、電子輔助制動幾乎沒有，單後輪脫困還是實現不了。不過可以提高公路駕駛的穩定性，透過能力也優於一般的單組主動限滑的SUV。

2、特立獨行的豪華品牌-林肯MKC四驅尊雅型，指導價34.68萬優惠後價格在30萬以下；車身尺寸4552*1864*1653、軸距2690mm，很明顯是臺緊湊型SUV但官方的定義是中型車，瞭解就好。

動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186kw、峰值扭矩389牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力傳動組合也可以實現8秒以內破百，駕駛樂趣不會感覺到差只是6AT變速箱級別並不高。

四驅系統是單組主動限滑的適時四驅，同樣是用作提升公路駕駛表現並沒有什麼脫困能力；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，與ENVISION相同有懸架可調功能。配置方面無需贅述，這個級別的車子安全保護都很全面，輔助舒適配置在一線水平。

符合五座車、而且不是豪華品牌低端車兩個要求的SUV，ENVISION和林肯MKC可以考慮，實際體驗感受是不錯的。

你的問題內容是想買輛SUV車型，購車預算落地30萬左右，哪你購買裸車價格應控制在26萬左右，根據你的問題內容及要求，不要7座車型和豪華品牌入門車型，哪隻有在普通合資品牌中型SUV車型中選擇，目前在國內汽車市場裡，符合你的購車要求並有推薦價值的中型SUV車型有AVANCIER，ENVISION和科迪亞克GT等車型，這三款推薦車型具體有哪些特點來了解一下。

17款本田AVANCIER370TURB0兩驅豪華版，指導價27.98萬，銷售優惠1萬元，車型動力2.0T渦輪增壓發動機，最大272馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

18款別克ENVISION28T四驅全能運動旗艦型，指導價31.99萬，銷售優惠5萬元，車型動力2.0T渦輪增壓發動機，最大260馬力，匹配9檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

19款斯柯達科迪亞克380TSl四驅火星特工版，指導價26.99萬，暫無銷售優惠，車型動力2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7速溼式雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

以上三款中型SUV車型價格優惠後，都符合你的購車預算30萬左右落地要求，從車型動力上來看，是AVANCIER車型發動機有272馬力，相比ENVISION260和科迪亞克GT220馬力要大一些，但是三款車型變速箱形式不同，無凝是Kodiaq GT車型有雙離合變速箱加持，車型起步加速7.5秒最快，並且在油耗控制上也是科迪亞克GT車型最低，AVANCIER相比ENVISION車型油耗控制低一些。

三款車型後懸都是裝配多連桿獨立懸架，乘坐舒適性都表現不錯，但在車型底盤行駛質感和整體性上，是ENVISION和科迪亞克GT車型表現更好，車型乘坐空間寬鬆舒適是AVANCIER車型優勢，還有車長車寬和軸距長度，超過其他兩款車型，ENVISION車型有車高優勢無壓抑感覺，科迪亞克GT車型乘坐空間雖無優勢但完全夠用，車型操控性是ENVISION和科迪亞克GT車型表現最好，噪音控制是ENVISION車型最好，內飾豪華感覺也是ENVISION車型最佳，AVANCIER車型質量穩定性和耐用性表現最棒。

三款推薦車型裡，科迪亞克GT車型是18年11月上市的國6排放車型，目前車型質量和銷量有侍觀察，重點是現階段車型價格無優惠力度，需等待優惠政策出臺後，才是國6排車型一步到位的最佳選擇，AVANCIER和ENVISION車型都是國5排放車型，裝配9AT變速箱是兩款車型亮點，值得一提是AVANCIER車型有保值率高的優勢，ENVISION車型有價格優惠大的特點，加之兩款車型質量和銷量市場表現不錯，所以這三款車型都值得向你推薦，喜歡哪款車型就選擇哪款，都是不錯和很好的選擇。

不要七座和豪華，看來題主是一個比較低調的人啊。那就合資品牌裡選。這個級別的車還是挺多的，大概推薦幾款，僅供參考。

1，HIGHLANDER，這個級別的數一數二的車型，主要是銷量好。從15款上市之後一直加價賣，其一是質量不錯，還有就是很多人是衝著豐田的品牌去的。外觀比較大氣，動力夠用，但是你要5座的話只能選擇最低配，配置確實寒酸。雖然價格很便宜。就看在乎這些東西不了。

2，本田urv或者AVANCIER，2.0t的兩驅頂配，剛好和你預算合適。首先超大空間是這車的最大優點，可以說是同級別最大了，本田車比較重視內部空間的利用，確實寬敞。2.0t的發動機起步的話有些遲滯，主要中後段動力才能爆發出來，畢竟這麼大的車身在這放著，質量還是典型的日系車的質量。沒有什麼大問題。內飾做工還是細節處理的還行。車子的隔音，噪音處理的都不錯，就是懸掛稍微有點硬。

3，福特EDGE，價格優惠力度大，價效比相當不錯。外觀大氣，典型的美系車。底盤厚重，實在，這塊是日系車無法比擬的，操控優秀，配置也比較豐富，隔音超讚，後期的保值一般。價效比很不錯。

這個價位可選的車其實挺多，還有TiguanL，雷克薩斯的nx，斯巴魯的Forester，都是不錯的車型。主要是看自己中意不，適合自己的才是最好的。

三十萬左右的購車預算有非常多的選擇。畢竟各大廠商的SUV車型主要銷售價位也是三十萬左右這個檔次。作為普通老百姓，我就給題主說下個我個人比較喜歡的兩款車型，給你參考一下吧。 來自廣汽豐田的HIGHLANDER我想大家一定不陌生了。作為SUV車型來說，它真的可以說是一顆常青樹了。當然，也是我兒時的dreamcar了。以前在路上看見一輛HIGHLANDER開過總要回頭看了又看，就是看不夠的樣子。。。哈哈哈。

這款車型說它具體哪裡好呢，我也說不出來。說它的缺點呢，倒也挑不出明顯的缺點。感覺他就是非常全面的一個選手。但是，我從父輩那一批人的用車感受總結就是一句話，皮實耐用不會讓你用的鬧心。我想這個就是普通老百姓用車最好的評價了。

另一款我想推薦的就是來自中國產比亞迪車企的唐新能源。因為題主不想要7座車型，所以我推薦的就是2017款四驅豪華版和四驅豪雅版。這兩個版本都是5座車型。

比亞迪車企大家最近可能也不陌生了。當年憑藉者F3可以說一舉佔領了中國產轎車市場，而如今更是讓中國產新能源走向世界。目前市面上大部分城市的新能源公交，計程車，工程車都來自比亞迪車企。消費者永遠是產品好壞最佳評判者。

說起唐這款車，就不得不提他的新能源混動系統了。它搭載了一顆2.0T的汽油機加上前後各一個電動機組成了全時四驅驅動模式。最大能爆發出371千瓦的功率和820牛米的峰值扭矩。0~100km/h的加速時間僅需4.9秒。大家可別忘了，它可是一臺SUV啊。

最後，這兩款車型的售價方面均可達到30萬左右就能落地。不過HIGHLANDER車型目前提車可能需要加價提車。雖然我一直對加價這個事情非常牴觸，但是誰讓那麼多人喜歡它呢，唉。

因為，三十萬這個區間SUV選擇非常的豐富。我說的這兩款車也是個人的喜好 。 如果題主現在手握三十萬而不知道具體選擇的話，個人建議去車展現場這種眾多品牌集中展現的現場去體驗一下。可能你回來後就知道自己到底喜歡怎麼樣的車了。

在30萬這個價位選擇SUV，符合要求的車型有很多，大眾Tiguan，HIGHLANDER，Cherokee，Grand Cherokee，等等

今天我給大家推薦一款相對小眾的車型，那就是斯巴魯——Forester

這款車的價格在預算之內，而且全系採用斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，標配全時四驅，進口車型，質量可靠，新款也有油電混合車型，在動力和經濟性更是提升不少

還有一款值得考慮的車型，林肯mkc符合題主要求，而且在品牌這一塊和電子配置這塊還是很佔優的

質感與豪華並存 XT5 VS QX50

放眼百花齊放的汽車市場，不論豪華品牌與否，還是說主流或小眾品牌，為了佔據更多的市場份額，各大廠商都開始降低價格。這一做法不僅能受益消費者，還可以幫助企業對產品的消化，特別是豪華品牌，它們的降價無疑是對消費者們都一大殺手鐧。下面就推薦兩款二線豪華品牌中型SUV，看看有沒有更合適你的那一輛。

一、凱迪拉克-XT5

指導價：32.97-46.97萬元

凱迪拉克作為美式豪華的代表，相信大部分人都和我一樣，從小便對凱迪拉克心懷嚮往，盾形標誌似乎總能給你帶來足夠的安全感。而在新款凱迪拉克XT5上，除了方正的造型外，還有一套優秀的四驅系統能為你保駕護航。

前臉中網取消了老款上橫貫式設計，採用了兩款新穎的設計元素，一種是點陣式鍍鉻狀，另外一種是黑化運動的蜂形，還是大面積的鍍鉻更符合其美式豪華風格。其主動閉合式前進氣格能根據發動機溫度、車速自動進行調節，提高發動機升溫速度的同時，在高速時降低風阻。兩側燈組仍然是家族化標誌性淚眼大燈，一直向下延續到霧燈位置，採用LED光源點亮後辨識度非常強。車身側面也是我們熟悉的造型，方正厚重的樣式在同級豪華品牌車廂尺寸中擁有很大優勢。尾部線條豐富，層次感分明，兩側尾燈組輪廓與前大燈相呼應，運動版的燈罩為透明樣式。後包圍處隱藏式的雙邊雙出排氣造型也為車輛增添了運動氣息。

現款XT5延續了以往的風格設計，多種不同材料的搭配詮釋了美系豪華的獨特魅力。在運動版本車型上還能看到碳纖維裝飾板的專屬設計。相同點是中控臺上都擁有大面積真皮和翻毛皮面料點綴。8英寸內嵌式的車機屏，內部功能非常豐富，像OTA的升級、手機互聯以及車載Wi-Fi一應俱全。除了可以直接透過觸控式螢幕幕進行操作以外，還有從換擋桿後方的旋鈕和按鍵進行調整，空調控制區域也採用觸控方式操作，視覺效果上顯得非常具有儀式感。四輻造型的方向盤，身材粗壯且配有不同材料的面板裝飾著。

採用皮質所包裹的座椅，整體造型很寬大，填充物是看得見的豐滿程度，但乘坐感稍微偏硬，皮革的觸感還是很細膩的。後排座椅的採用相同材質，乘坐感會感舒適一些，車廂空間雖然沒有進行過加長處理，即便如此，前、後排空間還是相當富裕。

現款XT5換裝了代號為LSY的全新2.0T發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分則是使用了一臺9AT變速箱，以替代之前為了配合橫置平臺而採用的愛信AW 8AT變速箱。全新動力組合能夠輸出237馬力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，與中期改款CT6一致。

一切都還是熟悉的感覺，油門初段響應很快，動力輸出非常線性，雖然會欠缺一絲激情，但也不失從容，與其品牌定位相吻合。9AT的變速箱換檔平順，與發動機匹配後的換邏輯非常之合理，在同級當中也有著一定優勢。底盤方面，前麥弗遜後五連桿的獨立懸架，懸掛的調節功能只在運動車型上所具備。路面細碎振動被處理得很乾淨，確保這些影響乘坐舒適性的元素被隔絕在車外。而這一切並不是依靠軟的懸架調校所實現的，而是有著一定的緊繃感，感覺較為高階、厚重。並且有著不錯的側向支撐性，在高速過彎時能夠給予駕駛者足夠的資訊。

二、英菲尼迪-QX50

指導價：33.38-46.98萬

英菲尼迪日系豪華品牌之一的它，在國內市場表現一直都不是太突出，隨著政策的改革，車市如今已是小排量的天下。以往QX50上那副2.5L V6的發動機也已換上2.0T發動機，雖然缺失了一份昔日的個性，但擁有黑科技可變壓縮比的加持，讓它依然底氣十足。

相比較老款，全新化的設計語言，外觀內飾都更趨向年輕運動。多邊形的大嘴造型與矩陣式大燈組合、使它看起來犀利許多。中網上的品牌logo巧妙化身為雷達與波浪樣式的進氣格柵融為一體，兩側兇狠的大燈造型自帶辨識度，車頭整體性很強。車側沒有太多花哨的元素，兩條腰線自然過渡至車尾，視覺效果重心低矮，個性明顯。車身尾部細長的尾燈組被彎狀鍍鉻條優雅銜接，銀黑色的下包圍隱藏著雙邊雙出的真排氣，整車尾部造型與前臉相呼應。

內飾用料非常講究並且裝配工藝一流，雖然有木紋元素裝飾，但整個氛圍感顯得年輕許多。基本上肉眼所見之處都被真皮材質包裹著，視覺效果和觸感，都非常上檔次。儀表盤雖沒有采用全液晶顯示，但中控位置直接給了兩塊彩色大螢幕，一次性滿足科技感需求。上下兩塊大屏設計，分別控制著導航的顯示以及日常的操作介面，都支援觸控式控制，但整體顯示效果一般

座椅採用菱形網格的皮質面料包裹，檔次到位，且打孔與縫線的細節處理非常用心，符合日系豪華品牌的水準。寬大厚數的座椅造型，使得內部填充物給予乘員舒適柔軟的乘坐感，後排採用相同的設計元素。後排座椅還支援前後和靠背的角度調節，讓車廂內部空間得到很大提升。

動力方面，新QX50全系均為2.0T發動機，這款代號KR20發動機帶有可變壓縮比、雙迴圈、雙噴射等多項“黑科技”技術。其中前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。與發動機匹配的是能夠模擬8擋的CVT無級變速箱。

QX50還提供標準、運動、節能，三種駕駛模式的選擇，標準模式是大部分行車時間能使用上的模式，這個狀態下動力輸出表現會更猶豫一些。如果感覺不太合適，可以切換到運動模式，這時充沛的動力儲備能毫不猶豫輸出到車輪上，並能一直保持源源不斷的動力，帶來更為暢快的駕駛體驗。適時四驅系統的結構能夠在電子限滑系統的幫助下迅速擺脫困境。全新QX50搭載了2.0版本的DAS線控轉向系統，經過升級，該系統變得更加靈敏、精準，簡而言之就是指哪打哪。前麥弗遜式和後多連桿式的懸架調校很硬朗，在經過坑窪路面時表現又足夠地柔軟，車廂內的主動降噪功能，能在日常行駛中帶來足夠好的隔音表現。

總結下兩款車型，凱迪拉克XT5作為豪華品牌的代表，也充分發揮了它的實力，舒適的乘坐感以及豪華的內飾氛圍都令人滿意，動力上也沒讓我們失望，雖然是2.0T發動機，但依舊能帶了那份駕駛激情的存在。英菲尼迪QX50其優異的空間屬性就是一大亮點，價格上兩者都有著很高優惠空間，極具價效比，那麼這兩款車你會如何選擇呢？