1.按一下喇叭，根據喇叭聲音大小判斷蓄電池電量是否充足，如不充足，則應檢查電解液是否足夠，蓄電池殼體、極板等是否損壞。

2. 檢查火花塞。根據火花塞火花強弱，判斷是點火系統故障還是供油系統故障。點火系統故障一般包括:火花塞髒，高壓線斷線或接觸不良，感應線圈斷路，電容器、二極體。電晶體線路損壞，點火開關、總開關未開啟或斷路，斷電觸點間隙不對或表面不平等。

3. 拆下火花塞，轉動發動機，根據排出氣體的乾溼及氣味，判斷是供油系統問題還是點火時間問題。若火花塞乾燥，同時轉動發動機，從火花塞孔中排出的氣體幹而無味，則是混合氣未進入汽缸，應檢查油箱開關、輸油管和化油器是否堵塞;若從火花塞孔中排出的氣體有汽油味，且用白紙靠近火花塞螺孔時，無明顯油珠排出，則是混合氣過稀;若火花塞很溼，則是混合氣過濃。

4. 拆下磁電機罩，檢查點火時間，若點火時間不對，調整斷電器，若點火時間準確，則應清潔斷電器。

5. 裝上汽缸壓力錶檢查，若壓縮壓力小於 600kPa ，則是發動機內部機械故障。如:汽缸、曲軸箱各結合處的襯墊破損，曲軸箱油封等漏氣，或是緊固螺栓鬆動;若壓縮壓力大於 600kPa ，則檢查排氣系統是否堵塞。

無汽缸壓力錶時，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然後轉動發動機，若手指感到有猛烈衝擊，同時缸內發出“噗噗”的聲響，說明壓縮壓力較高，曲軸箱密封性良好;若手指無衝擊的感覺，轉動發動機又感到費勁，說明曲軸箱漏氣，或活塞環與汽缸之間漏氣。

6. 拆下消聲器，若積碳過多，則是排氣系統堵塞。