可以。

汽車停放時間長，電瓶虧電是非常自然的事情。

車輛搭線啟動或推響後怠速二三十分鐘即可為電瓶充電至足以獨立啟動的水平，正常一兩天內點火沒有什麼問題。如果要充滿，則需要更長的怠速時間。

就我遇到的情況來看怠速可以給電瓶充電，我也這麼幹過好幾次。先給大家講講我的經歷吧。

有一次廠裡要進半掛車卸貨，我去挪車，結果發動的時候電瓶不行了，起動機轉動無力無法啟動，好在這時候電瓶電量還足夠供油泵和行車電腦正常執行，於是下車往前推了一把，順勢坐進車裡掛擋憋著了，把車開出去後鎖上車門就讓它原地怠速充電，卸完貨也就半個多小時時間，我去把車滅了，然後一切正常，電瓶又用了一年多，中間也沒出現過虧電。

其實判斷怠速能否充電的方法很簡單，就是看電壓和電流夠不夠，首先來說電壓是絕對夠用的，因為國家規範對12伏系統發電機的電壓要求是恆壓，電壓值為14.5V±0.25V，也就是說不管你是怠速還是轉速踩到紅線，發電機輸出電壓是不變的。由此可見電壓足夠充電了。

然後說電流，普通鉛酸蓄電池理想充電電流為容量的1/10，就拿最常見的65AH蓄電池來說，其理想充電電流為6.5安，那麼怠速時電流夠嗎？絕對夠，上圖是國家規範對發電機輸出電流的要求，可以看到即使是功率最低的發電機其輸出電流最低都在16A，遠遠可以滿足充電需求。細心的朋友也許一經發現，上面的最低電流是發電機轉速1500時的數值，而怠速時發動機轉速還不到1000，是不是轉速不夠啊？其實不必擔心。

看上圖，所有的發電機皮帶輪直徑都很小，而發動機曲軸上的皮帶輪直徑可大多了，所以怠速時發電機轉速遠高於發動機，達到1500並不是不可能。

因此我認為怠速時是可以給電瓶充電的。

汽車在怠速時也能給電瓶充電，只是充電的電流較小，充滿電的時間較長。並且對於已經停放了半年的汽車來說，電瓶的電幾乎是完全放光了，並且已經輕度硫化了，這樣的電瓶最好是做一次去硫化充電。

汽車發電機的發電轉速一般在1050轉/分鐘以上，但是發動機的怠速轉速一般在800轉/分鐘左右，為了保證汽車在低速時也能發電，一般把發電機的皮帶輪設計的小一些，使發電機的轉速是發動機轉速的2.5~3倍，這樣即使發動機處於怠速狀態下，發電機轉速也可以達到2000~2400轉/分鐘，此時的發電機可以發出13.8－14.4伏之間的電壓，輸出20A以上的電流，足以給電瓶充電了。一般小轎車的電瓶容量在60~80Ah之間，以此來算，在怠速工況下，大約3~4個小時可以把電瓶完全充滿。

發電機的發電特性是隨著發動機轉速的升高，電壓和電流都會增大，所以轉速越高，電瓶的充電速度越快。但是電流和電壓也不是一直增高的，在發電機中有調節器，能夠使發電機發出的電壓控制在13.8－14.4伏之間，電流控制在額定電流之下。所以，讓汽車在行駛中給電瓶充電，會更快的充滿。