曾經奇瑞旗雲的車主路過了，用了13年跑了不到20萬公里，挺好的，沒啥後悔的，因為旗雲有當時同級別裡排得上號的發動機，就算到現在標稱10.5秒百公里加速的自吸1.6也不多，車輕發動機還算強勁，也就造成了非常不錯的提速感受。按照當時同價格同級別的車比較，旗雲有雙氣囊，雙電調後視鏡，四門電窗，中控鎖，現在的看官你別笑話，當時這就是高配置了。發動機真的不錯，聲音也好聽，我就喜歡開著它四五千轉換擋，有點小遺憾就是發動機是6000轉斷油，要是斷油轉速提高500，百公里加速至少能提高一秒，個人實測最好水平是9.6秒，0-60公里4秒多就夠了。開著真的是很好玩。曾經有個香港車手就開著一輛旗雲去參加比賽，成績還不錯。 當時買車是7.5萬，加一萬就能買Jetta，但一直以來我都覺得，如果買了Jetta我會惦記著旗雲，我會惦記著旗雲那臺發動機還有旗雲的高配置，我這人不怎麼認品牌，也不認為車子會給你帶來面子，車子是自己用的，面子是你給車的，不是反過來的。開著奇瑞談業務也沒覺得有啥丟份的，因為你得客戶根本不會送你到門口看你開的啥車來的，他們更看重的是你的質量管理水平和供貨能力。陌生單位的門崗老頭也不會因為你開一輛勞斯萊斯就高看你，讓你不經通報就把車開進去，面子？自己的心理作用罷了。 車子十多年用下來，問題肯定是有的，比如胎裡帶出來的易壞水箱，在我手裡差不多換了4個水箱，還有車門異響，但我沒覺得這是非常大的問題，也在路上趴過窩，但一次是球籠壞，一次是電瓶壞，算不得質量問題，屬於養護沒跟上，還有轉向柱鏽住，換擋拉線鏽住，升窗器線斷換過，但一輛陪你十來年的車，你還能要求啥呢，都是很正常的問題。 再說說好的地方吧，發動機就不說了，掀背設計真的很實用，可以輕鬆放進去一個160公斤油桶，拆掉後座靠背能當皮卡用，運過沙子拉過水泥，裝貨也是稀鬆平常，在坐的有幾個像我這樣把轎車當貨車的？我開旗雲最多一天跑1000公里，連辦事帶來回跑，如果不是我堅持不了再跑多點也沒問題。 同價格同級別裡要充分考慮，瞭解自己想要的是啥，選擇自己想要的就沒什麼好後悔的。
曾經奇瑞旗雲的車主路過了，用了13年跑了不到20萬公里，挺好的，沒啥後悔的，因為旗雲有當時同級別裡排得上號的發動機，就算到現在標稱10.5秒百公里加速的自吸1.6也不多，車輕發動機還算強勁，也就造成了非常不錯的提速感受。按照當時同價格同級別的車比較，旗雲有雙氣囊，雙電調後視鏡，四門電窗，中控鎖，現在的看官你別笑話，當時這就是高配置了。發動機真的不錯，聲音也好聽，我就喜歡開著它四五千轉換擋，有點小遺憾就是發動機是6000轉斷油，要是斷油轉速提高500，百公里加速至少能提高一秒，個人實測最好水平是9.6秒，0-60公里4秒多就夠了。開著真的是很好玩。曾經有個香港車手就開著一輛旗雲去參加比賽，成績還不錯。 當時買車是7.5萬，加一萬就能買Jetta，但一直以來我都覺得，如果買了Jetta我會惦記著旗雲，我會惦記著旗雲那臺發動機還有旗雲的高配置，我這人不怎麼認品牌，也不認為車子會給你帶來面子，車子是自己用的，面子是你給車的，不是反過來的。開著奇瑞談業務也沒覺得有啥丟份的，因為你得客戶根本不會送你到門口看你開的啥車來的，他們更看重的是你的質量管理水平和供貨能力。陌生單位的門崗老頭也不會因為你開一輛勞斯萊斯就高看你，讓你不經通報就把車開進去，面子？自己的心理作用罷了。 車子十多年用下來，問題肯定是有的，比如胎裡帶出來的易壞水箱，在我手裡差不多換了4個水箱，還有車門異響，但我沒覺得這是非常大的問題，也在路上趴過窩，但一次是球籠壞，一次是電瓶壞，算不得質量問題，屬於養護沒跟上，還有轉向柱鏽住，換擋拉線鏽住，升窗器線斷換過，但一輛陪你十來年的車，你還能要求啥呢，都是很正常的問題。 再說說好的地方吧，發動機就不說了，掀背設計真的很實用，可以輕鬆放進去一個160公斤油桶，拆掉後座靠背能當皮卡用，運過沙子拉過水泥，裝貨也是稀鬆平常，在坐的有幾個像我這樣把轎車當貨車的？我開旗雲最多一天跑1000公里，連辦事帶來回跑，如果不是我堅持不了再跑多點也沒問題。 同價格同級別裡要充分考慮，瞭解自己想要的是啥，選擇自己想要的就沒什麼好後悔的。