前言:秒天秒地秒宇宙的CIVIC貌似很不錯，所以我選Sagitar。飢餓營銷的鼻祖不是小米，而是大眾和本田、豐田。Tiguan加價、CIVIC加價、HIGHLANDER加價，都是所謂的產能不足，玩的是飢餓營銷，加價產能就足了。不過從側面反應這幾輛車市場表現非常好，都是好車。至於1.5T自動擋CIVIC和1.4T自動擋Sagitar，誰更好，請看下文。基本配置、品質、做工就不說了，兩車都是市場銷售多年車型，質量都穩定可靠，技術都很先進，說點不同的吧。那就是變速箱，CIVIC的CVT變速箱備受好評，Sagitar的DSG雙離合變速箱備受詬病，這一點，Sagitar可以說是完敗。但是大眾在中國的品牌認可度和影響力無人能敵，本田在這方面不得不認輸。個人認為CIVIC外觀不是很出眾，有點小家子氣的感覺，Sagitar看起來比較大氣，更加符合大眾審美。後語:想要經濟實惠、穩定可靠就選CIVIC吧，要加價其實也不算經濟。Sagitar建議選1.6手動擋，老司機首選。

從發動機技術上看，本田的1.5T發動機引數非常漂亮，動力十分充沛，加速能力不容小視，所以有買發動機送車殼的美譽。大眾的1.4T只能說是中規中矩，普通家用足夠，但引數上並無亮點。

從發動機可靠性看，本田的優勢本在發動機技術，以往的發動機可靠性都較高，但1.5T暴露出的機油增多和乳化問題，說明這次本田太急於佔領市場了，發動機設計本身可能存在缺陷，可靠性較差。大眾1.4T發動機雖然表現平平，但至少可靠性還不錯，除了需要喝95號及以上的汽油，用車費用稍高一點外，普通家用還算比較省心。

從做工用料來看，本田的發動機技術確實很牛，但其普通家用車的其它方面就很一般了，隔音效果較差，車漆較薄，小磕小碰都容易留下傷痕，CIVIC的內飾設計美觀度還不錯，但仍給人做工和用料較低端的印象。Sagitar雖然動力系統並不突出，但底盤具有厚重感，駕駛感覺較沉穩，家族化的內飾設計雖容易引起審美疲勞，但做工和用料都比較不錯，大部分使用的都是軟性材質，品質感不錯。

從經濟學角度講，CIVIC1.5T好，能自產機油，能產生價值，所以CIVIC是資產；1.4TSagitar不能自產機油，不能產生任何價值，所以Sagitar是負債。但CIVIC的1.5T的發動機太讓人操心！

CIVIC機油同樣增多，就是一臺買菜車，之所以這麼炒作南京秒車就是為了掩蓋CIVIC機油增多的事實，車主維權CIVIC銷量已經大幅下降，小鬼子這是炒熱度，轉移視線，千萬別上當受騙。發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。不建議購買本田產品，之所以這麼說是因為這次CIVIC crv AVANCIER等車型1.5T發動機設計缺陷機油增多，本田態度推諉，隱瞞真像矇騙消費者的醜惡嘴臉表現的淋漓盡致。

雖說在定位上兩款車相差無幾，Sagitar價位還要略高，頂配的車型甚至接近20萬，同等配置下要高出CIVIC接近二萬五，這是即使CIVIC加價都達不到的高度。

目前CIVIC1.5t自豪定價為13.99萬元，在經歷了機油門之後價格上不但沒有了加價，甚至還可以有接近於五千的優惠。1.4t的Sagitar指導價為16.28萬，優惠兩萬為14.28萬，總體上講兩款車差距不大，Sagitar價格稍高。

需要指出的一點是Sagitar並不是原先的Sagitar，可以說就是國外的Jetta，是一款專門針對於國內市場的車型。大眾在華人的眼裡基本上就是僅次於bba的存在，給人的印象就是高檔，車子穩重耐開，同級別安全係數最高。或許這就是為什麼Sagitar在國內指導價上要高出CIVIC不少的原因。

但是如果真正的對比兩款車型，30歲以下CIVIC顯然更好的選擇，而30歲以上我也不建議入選Sagitar。先談一下尺寸，Sagitar和CIVIC之間並沒有很大的差距，但是除了車高之外，CIVIC在長和寬上都有一絲的優勢，考慮到本田一向注重車內空間使用，兩車內部空間CIVIC也有著一些優勢。

在外觀上大眾的外觀千篇一律，CIVIC顯然更加的年輕運動化，在路上CIVIC也更加的吸睛。發動機上面大眾燒機油已經不是什麼秘密，本田如今爆出了產機油，說句玩笑話這兩個品牌簡直絕配啊！不過小編還是傾向於本田地球夢的發動機，更加耐用，更低的油耗，更大的動力。1.4t的Sagitar馬力不過150，但是1.5T的CIVIC動力卻達到了175，在百公里加速上面CIVIC要比Sagitar快了接近2秒。

不考慮名族情節的話CIVIC顯然是更好的選擇，作為老百姓當然是誰好買誰，如果真要抵制日貨的話國家一道領就可以了！

不請自來，其實我也有一位朋友曾糾結這兩款車長達半年，最終選擇了Sagitar1.4T熠動版！同樣建議朋友你可以多考慮Sagitar！

由於問題並沒寫清具體車型版本，以下用CIVIC1.5T自動尊貴版和Sagitar1.4T熠動版作為對比。

外觀：CIVIC1.5T自動尊貴版 > Sagitar1.4T熠動版

動力：CIVIC1.5T自動尊貴版 ≈ Sagitar1.4T熠動版

配置：Sagitar1.4T熠動版 > CIVIC1.5T自動尊貴版

安全：Sagitar1.4T熠動版 > CIVIC1.5T自動尊貴版

保值率：CIVIC1.5T自動尊貴版 > Sagitar1.4T熠動版

價格：CIVIC1.5T自動尊貴版 ≈ Sagitar1.4T熠動版

由此可見，糾結的原因無非就是兩者不相伯仲！

如果CIVIC是年輕人第一輛車，這句話沒錯，這轎跑外觀、動力、配置、空間等絕對是非常強而有勁的誘惑力！百公里8秒不是蓋的，還有那秒天秒地秒空氣的那段日子讓CIVIC更火了一把，更有網友說撩妹紙的底氣雖不如BBA的足但也夠了。那麼，我們來看Sagitar吧。

更多的車主對我說如果下一輛再買我還會購買Sagitar！與CIVIC不相伯仲，但德系品質深入人心，光說車皮，那質量是CIVIC不能比的，開車第一要注意的是安全，要知道每一位車主開車家人非常擔心，每次開車出門親朋好友總來一句“慢點開車，注意安全”這類似關係你的話。

所以：如果是家用那麼選擇Sagitar的優勢大於CIVIC，畢竟家人的生命財產安全都在一輛車裡。這也就是為什麼大眾是華人的大眾原因之一。

兩款車簡單介紹完畢，如果以上還是不能幫到你，請繼續往下看，我不說什麼專業術語，只說實際感受。

兩車的空間家用都夠，主要說說外觀。還是那句CIVIC那個性外觀是非常有誘惑性以及吸引力，寬度上比Sagitar大20mm，軸距比Sagitar大49mm，只是路途中遇到減速帶必須要慢速透過，因為為了降低風阻，減少高速晃動等原因CIVIC的底盤有點低，說說大眾Sagitar，那套娃式家族風格非常耐看，而且也不能說沒有運動性，只是對比CIVIC外觀來說少了那麼點意思。

曾路途中我那朋友見過幾輛CIVIC“神龍擺尾”的變道超車讓他更有強烈選擇它的慾望，而大眾雙離合卻被抖動感深入人心到如今感覺非常不可思議，要知道大眾雙離合動力經過多年的技術沉澱已是小排量渦輪增壓標杆，加速的過程不會有絲毫的拖泥帶水！百公里9秒的成績對於家用車型剛好滿足。反正家用動力上夠用，但非常在乎速度的話，CIVIC的馬力比Sagitar高27PS。但一般用著到？油耗上眾所周知日系的輕量非常省油，但朋友們，根據網友提供油耗資料，Sagitar的油耗比CIVIC高不了多少，所以為了生命財產安全，油耗高一丁點就別在乎那麼點錢了。嗯，油錢不是一丁點，Sagitar加的是95油品CIVIC加的是92號。

Sagitar氙氣大燈CIVICLED這是兩車燈光區別，沒法詳細說所謂蘿蔔青菜各有所愛有的人喜歡氙氣有的喜歡LED，但後期都可以自己改裝。而且Sagitar必須加裝的有倒車影像，價格在500左右，我那朋友直接裝三千多塊錢的360全景影像，也可以裝五百多的流媒體後視鏡替代；嗯，CIVIC則是自帶倒車影像。駐車系統CIVIC與Sagitar一個電子手剎一個機械手剎，機械手剎的優勢在於萬一沒電機械依然可以駐車。中控屏Sagitar可玩性不高，但一般我們都用apple的carplay或直接手機導航，玩不玩中控屏就隨意了。價格兩者落地現在都在15萬左右，是的，加價多年的CIVIC無論尊貴還是自豪不加價了，但銷售還是那麼的愛理不理我也是服了。

以上所答我並非為了說Sagitar有多好，實際上Sagitar在綜合上屬於高不低低不就的平平無奇，但是安全還有德系對品質的講究我是非常折服，如果我對CIVIC還有那麼點喜歡應該便是外觀上的轎跑感非常帥氣。

CIVIC和Sagitar如果做比較的話CIVIC就像一個20歲的年輕人，Sagitar就像一個35歲的中年人，CIVIC年輕有活力，外觀內飾都比較年輕，發動機動力十足，整體充滿了衝勁兒，但車輛整體做工用料方面不夠紮實，顯得比較單薄，隔音效果太差了，說是買發動機送車，結果發動機還出問題了，機油增多現象還沒徹底解決。Sagitar整體透著穩重中庸，做工用料都很好，隔音效果不錯，雖然沒有CIVIC動力大但也不差，車輛開起來更有質感，不會覺得車輛做工很廉價，如果讓我選更傾向Sagitar一些。

CIVIC和Sagitar選擇那個車比較好對於這個價位的合資車來說的，確實在選擇上是有難的，這個難度不是在於車的樣子怎樣，因為兩個車差別也不是特別大，消費者主要還是在價效比上比較糾結。

外觀上面外觀大家都喜歡拿來說事的東西，Sagitar在外觀上家族式的前臉，這個為側重點，雖然說是家族式的前臉但是在前臉的構造上還是有區別家族化的設計，凸顯成熟穩重，而CIVIC則是採用了一個家族式的進氣格柵和一個掀背造型，非常的運動化，具有濃烈的戰鬥氣息，但是CIVIC的地盤實在是太低了，過一個坎就容易磕著底盤，這一點比較頭疼，但是整個外觀上還是仁者見仁智者見智的東西，全看個人喜好。

在用料做工上可能都差不太多，Sagitar用的是普通的“H”型副車架，所以強度上來看錶現普普通通。而CIVIC則採用了更加穩健的全框式副車架，強度明顯是要上一層樓的。而且CIVIC裝有發動機護板這個就比較厚道了，用料上可能CIVIC稍微好一點，但是隔音上可能就略遜一籌了。

動力配置上CIVIC動力上來說的話主要說一說1.5T發動機該車指導價13.99，這款發動機最大功率可達177馬力，CVT變速箱，相比其他同排量的發車來說，動力很充沛了，在配置上新CIVIC除了多功能方向盤外還有智慧化節能輔助系統、智慧化多功能顯示屏、以及後高強度防撞鋼樑作為了全系的標準配置

Sagitar在動力上採用1.4T發動機匹配7速乾式雙離合變速器，在效能上比CIVIC稍微弱點，配備了大眾最新車載系統，支援Apple CarPlay，Android Auto和MirrorLink等互聯技術。在高配車型中，還增加了全液晶儀表盤。

綜合來說，其實CIVIC的價效比要高一點，就看你喜歡年輕的還是成熟一點的車了

二者外觀看個人喜好。年輕人選CIVIC，中年人選Sagitar。

操控動力CIVIC遠高於Sagitar。

內飾Sagitar比CIVIC好看。

很多給別人建議買車的，都是理論派。

這樣給你說吧。從後期用車養護方面來看，家用車選日系很好些。畢竟大小毛病故障率都要低的多

就目前產品力來說，我覺得現款的1.5TCIVIC和1.4TSagitar來說是旗鼓相當的。各有優缺點沒有絕對的誰更好。但是一旦3月份全新一代Sagitar上市後其產品力會碾壓同級別車型。包括CIVICLamandoVERANOMISTRA等。