如果把汽車電瓶改裝後裝到電瓶車上能不能用？是不是跑的會比電瓶車原來的電瓶跑的更久？

1⃣️一隻汽車電瓶都在12V60～80A之間，而電瓶車電瓶每隻只有12V20安時，從眼觀外表汽車電瓶又高又寬又重，因為它的容量是電瓶車的3～4倍，這容量的標稱就是功率的大小，所以一隻汽車電瓶等於三到四隻電瓶車電瓶。

2⃣️體積是幾倍大，你就想都別想改裝到二輪車上，可是三輪電瓶車的電瓶盒內裝不下還可把電瓶當貨物裝到車箱中，（那種拖貨物的車箱可以隔出一空間裝在裡面）

3⃣️電瓶的容量不是虛出來的，而是憑相同的12V實體的鉛極板結構來計算容量的，沒有這麼大的體積達不到如此的容量，一塊大的是小的三四倍，可想它的續航時間是三四倍，當你原來的電瓶只能跑50Km，但這大容量電瓶跑100Km沒話說，晚上回來充電很方便。

鉛酸電瓶是不能通用的。主要在於其電極結構不同。啟動用電瓶電極是板式電極，而動力電瓶是管式電極，其活化劑啊，對枝晶的處理啊，指導思想是不一樣的。當然現在的電動車電池的結構是否還如此就不清楚了。

道理成立，蓄電池是不分什麼用途的，只不過汽車用的是12ⅴ50A左右的電瓶，體積較大，如果裝在48V電動車上要四個電池，佔位置很大，自重加大了。所以廠家設計成小體積的電池，體積小自然蓄電少。

你只要對電瓶的性質不太瞭解。汽車的啟動電瓶是大電流，瞬間啟動性質的，持放電效果並不好。電動自行車的電瓶是儲能型的，持續放電效果要好得多。你這樣改裝後，續行距離要近的多。

帶上220V多助戶外電源,自駕遊一路不停電，隨時隨地可做飯。

其實汽車電瓶和電動車電瓶是一樣的。一隻都是12∨直流電瓶，比如，36∨，用三隻就是36∨，只不過汽車有自充電功能。而電動車沒有，用完了電需要充電，有可能充電器不一樣？要另配。多少∨配多少∨充電器！

汽車用的電瓶，可以改到電瓶車上。雖然能用，但是同容量的汽車電瓶不會比原來電動車跑的更遠，續航里程甚至要少很多。而且電池壽命還會縮短，不建議這樣改裝。

但是有一個問題不能忽略。那就是電池種類的不同。汽車電瓶是啟動型電池，極板片數較多，並且比較薄。這樣一來電池短路電流非常高，瞬間可以放出400A以上的電流，用來啟動發動機。而放電後，車輛啟動成功後，隨車發電機會為電瓶及時補充電量，讓電池始終保持在滿電下。典型的用用充充，隨用隨充。極板多而薄，化學反應速度足夠快，瞬間電流大。但是缺點就是不適合小電流深放電、長時間大電流放電，小電流深放電極板很容易硫化，電池壽命嚴重縮短。大電流短時間放電可以，但是大電流放電後電瓶當前容量下降非常快。啟動型電池放電時率幾乎都是20小時:C20。而電動車專用電瓶放電時率幾乎都是2小時:C2。C20的含義:C代表容量，20代表額定電流放電時間。例如60ah的啟動型電瓶，那麼額定放電電流為60ah/20h＝3A。該電池以3A的電流放電，可以持續放電20小時。

但是如果放電電流小，例如在5-8A左右，那麼容量大約降低15%左右。用60Ah啟動電瓶代替4832的電動車電池，續航里程還是會增加的。但是有一點要注意，電動車使用中很難為電池及時補充電，通常是晚上充電，不能及時充電、過放電、這些因素都是導致電瓶提前老化硫化的因素，換句話來講，換上汽車電瓶後，即使里程增加，但是壽命也會縮短。除非能及時補充電，讓電量始終在70%以上，但是這樣又失去了換大容量電瓶的初衷。

當然能用，但一般汽車電瓶是12V，電瓶車是36V、48V的，得用三、四個汽車電瓶串聯才行，你電瓶車有地放嗎？真放上了你確定電瓶車不被壓塌嗎？