一輛小汽車也就是2噸重，鋼鐵佔了去絕大部分，還有橡膠、其他金屬、玻璃等材料，如果這些材料的原材料價格1萬/噸，那就是每輛車2萬元的原材料價值。再其他的就是一些元器件、材料、電子產品和軟體等各種產品。因此，每次鋼材漲價、橡膠漲價都是沒有聽說過車子出現了大漲，反道是去年年底擁有受疫情的影響，德國工廠的晶片缺貨造成晶片短缺的上漲，從而影響到了車輛價格的上漲。其實車輛中的價值最高的部分已經是跟高科技融合在一起，人工智慧、現代製造業生產成本跟人工和全球性通脹帶來的影響有限，汽車漲價的可能性也是非常之小，影響甚微。

但如果一個汽車產品和部件主要是以進口產品為主，或者進口車輛為主。比如一個非洲國家出現了嚴重通貨膨脹，貨幣貶值了一倍。那麼原來進口的車輛就需要用一倍的價格去購買。這樣帶來的汽車價格自然也會跟著上漲。

還有你說的超級通脹來了！我沒有看到，也沒有聽說過有什麼超級通脹。只有通貨膨脹、嚴重通貨膨脹和惡性通貨膨脹，比如年平均物價上漲超過了20%那就屬於惡性通貨膨脹。目前還不是一個全球性的惡性通貨膨脹時期。

雖然各國央行的貨幣不斷地在投放，可很多地方和產業卻是未出現價格暴漲的跡象，而是一種材料下跌之後的回暖。這跟這個時代發生了根本的變化有關。如日本從1995年陷入了經濟危機以來，不斷地進行資金投放和量化寬鬆，並且把利率降到了零，可經濟不見好轉，物價也不見上漲，陷入了一個經濟學家的新定義～～流動性陷阱。如今全球央行確實也是都在大水漫灌，可資本市場卻是穩住了下跌的趨勢，但物價卻是未出現嚴重通貨膨脹的情況。更何況隨著疫情的逐步控制，經濟也會持續恢復，各國央行也會進行貨幣收縮的調整，嚴重通貨膨脹也就不太可能形成。汽車上漲更是不太可能。

都會漲，即使降價了，你手口袋裡的錢已經不值錢了，其實也相當於漲價了。面對通脹，絕大多數人都無力抵抗，默默承受吧。

現在通貨膨脹來了，汽車到底會不會漲價呢？從目前的情況來看，汽車還是不會漲價的，主要原因是現在的通貨膨脹不是特別的明顯，現在雖然喊著通貨膨脹來了，但是物價並沒有太多的上漲，汽車作為一種消費品，和代步工具，這幾年汽車的銷量都不是特別的好，所以到目前為止沒有看到汽車漲價。

到目前為止，漲價最多的還是房價，為什麼房價會漲價呢，而汽車又不會漲價的，房價和汽車兩個的性質不同，房子如果你買了可能會保值或者是增值，但是如果你買個汽車，基本99%會貶值的，即使你從4S店賣出來開了一天都會掉價的，這兩個性質的不同。

另外汽車也是五花八門，現在不管合資車還是中國產車，上百個汽車品牌，可供大家選擇的特別的多，另外汽車廠家生產製造汽車也要賣出去，如果賣不出去汽車廠家整個運營會收到影響，目前各個汽車廠家都打出了降價，來吸引消費者購買汽車。所以汽車作為一種生活中的代步工具，他不是每個人都需要的，不是一種剛需用品，所以目前汽車廠家的可能性幾乎是沒有。