CROWN目前優惠力度3-4萬

1.豐田保值率穩定

2.CROWN5米車的級別是C

3.後期保養豐田省心價格實在

4.靜謐性&舒適度優秀

5.內飾用料實在多是皮革

6.CROWN2.0T零百加速7.4秒，動力不差。

在國內汽車市場當中，德系品牌的大眾汽車和日系品牌的豐田汽車一直都是死對頭。目前的情況大概是這樣的:如果是在這兩個品牌當中做選擇，南方的使用者在購車的時候，更多的是會先考慮來自日系品牌的豐田汽車。而北方使用者可能更多的會先傾向於大眾汽車。但從目前的國內市場份額的情況來看，大眾汽車佔有明顯的優勢。畢竟日系品牌每隔幾年都會受到某些因素的影響，銷量會出現一定的波動，而大眾汽車，則一般不會受這些因素的影響，只要自身把握好質量之外，銷量一直比較穩定。

而我們今天要對比的這兩款車型分別來自德系品牌的b級轎車，上汽大眾Passat和來自一汽豐田的c級轎車，豐田CROWN。其實這兩款車型根本就不在同一個級別。一個屬於b級轎車，而另外一個則屬於c級轎車。一個是前輪驅動，而另外一個是眾多豪華汽車採用的前置後驅。當然，在車身尺寸方面，兩者也存在著明顯的差距。

上汽大眾Passat屬於大眾的7.5代b級轎車，採用的仍然是大眾比較老舊的pq46平臺。其車身長度4.872米，內部空間寬敞實用，是標準的b級轎車的車身尺寸。而豐田CROWN汽車身長度則超過了5米，內部空間可以用豪華來形容。尤其是後排乘坐空間，簡直就是殿堂級的。所以雖然作為b級轎車的上汽大眾Passat其車內空間已經非常的寬敞實用，但和c級轎車的豐田CROWN相比，仍存在著比較明顯的差距！

除了空間方面的差異之外，在車內豪華程度上，豐田CROWN比起上汽大眾Passat也是有過之而無不及。除了本身的做工用料更加精緻之外，在隔音效能，底盤操控性和舒適性各個方面都要優於上汽大眾Passat！而在動力上這兩個車型採用的都是渦輪增壓發動機豐田CROWN採用的是2.0t和8at的變速箱組合。動力強勁，加速順暢，雖然不能和之前的V6發動機相比，但加速仍十分線性！其實作為一款豪華升級轎車，我更願意看到其採用之前的V6發動機。但沒有辦法，這是當今汽車發動機的發展潮流所致。大勢所趨，不可避免。而上汽大眾Passat採用的是1.4t，1.8t和2.0t的三款渦輪增壓發動機，配合大眾自己出品的DSG雙離合變速箱的動力組合，動力選擇多樣，燃油經濟性表現良好。

最後，如果你要問我是上汽大眾Passat好還是一汽豐田CROWN好，那麼毫無疑問，一定是作為C級轎車的豐田CROWN在各個方面會好於上汽大眾Passat，畢竟一個是c級車，另外一個只是b級轎車。綜合各方面情況來看，無論是底盤行駛質感，操控性，舒適性，靜謐性，空前舒適性！豐田CROWN都在上汽大眾Passat之上。但上汽大眾Passat價格更加便宜，受眾群體更廣！在市場營銷方面做得更好，並且由於他是德系品牌車型，所以不會受到各方面因素的影響，銷量一直都比較好。而如今，作為國內唯一的合資品牌c級轎車，CROWN已經淪為了邊緣車型，讓人唏噓！

Passat和CROWN的價效比哪個好？這個問題已經有很多人問過了，如果說CROWN好，為什麼有那麼多人去選擇Passat？如果有人問COROLLA和奧迪a4哪個好？我想絕大部分人肯定會說奧迪a4好，那麼為什麼很多人去選擇COROLLA呢？其實很簡單，兩款車的等級不一樣，Passat為普通b級車，而CROWN則為大中型豪華轎車，CROWN車的定位遠遠地高於Passat，應該說兩款車進入中國市場都非常早，但CROWN更為悠久。CROWN車在90年代就以進口的形式大量進入了國內市場，大多都集中在南方市場，而Passat進入中國市場後就以官車的形式出現，所以其品牌形象已深入人心，應該說Passat品牌影響力要高於CROWN，而CROWN卻給人一種酒香不怕巷子深的感覺，在各個渠道的宣傳上不是很給力。

Passat搭載了1.4t、2.0t高低功率版共三種動力，高功率版的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱。而CROWN全系都搭載了2.0t發動機，最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛米，採用了八擋手自一體變速箱。從動力引數看，CROWN略有優勢，而且八擋手自一體變速箱有著更好的穩定性，升降擋也非常平順。

在車身尺寸上，兩款車各有優勢，不過由於CROWN為大中型轎車，其軸距要比Passat長出122mm，所以乘坐空間要寬裕的多。在底盤結構上，Passat的前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛。而CROWN的前懸採用了交叉臂式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，雖然大眾汽車在操控效能世界一流，不過由於底盤的結構不同，CROWN無論在操控性、穩定性以及舒適性上都完勝Passat。

綜合對比，兩款車優惠後，CROWN已有四款車型進入Passat特價位區間，確實讓很多消費者難以抉擇，不過如果我選，我會選擇CROWN，第一CROWN的級別要高於Passat，做工用料的品質會高於Passat。第二，CROWN並沒用什麼負面訊息，這或許與銷量不高有些關聯，不過豐田車的品質還是值得信賴的。第三，CROWN的三大件沒有任何短板，八擋手自一體變速箱的穩定性也要遠遠高於Passat的雙離合。

CROWN的底盤，變速箱和發動機都不錯；操作性好行走的舒服性都很好，而現在售價也不貴那為什麼銷量不好？最主要原因是外觀太醜，不大方不莊重，前臉最難看，還有前面那個大車標一點都不精緻還不如都換成豐田標呢。CROWN已死，期待它的接班亞洲龍吧，希望它的前臉能好看吧！

先說結論吧，毫無疑問CROWN。

兩種車的共同點都是行政用車。

現款的Passat用的PQ46平臺，美國車展已經上市了MQBPassat。想來國內的換代也快了。畢竟上汽是用的美版。Passat國內就是個FF，動力上呢，1.4T/1.8T/2.0T，匹配的是乾式/溼式雙離合。即便用了溼式雙離合呢，緊急剎停變速箱的聲音也會有，低速擋頓挫也會有。所以說採購版用的是6AT。保證貴賓的舒適度。對了，三代EA888是改善了燒機油的情況。記住是改善。不是完全避免。選加裝可變懸架軟硬調節的，少之又少。我諮詢的時候，四兒子銷售都忘了還有這個東西。

比起來大眾車，CROWN的最大優勢就是高出一個級別帶來的更高做工。靜謐性 空間性 舒適性CROWN都達到中大型車的標準。而且2.0T馬力充足，不存在小馬拉大車的情況。變速箱是愛信的8AT。豐田的調教水平也還值得誇一句。當然這輛車還是有中控機一般的情況，真不如裝個安卓機得了。

除了Passat1.4T，剩下的都得95號。其實說公司用車的我還推薦買Passat採購版。如果是自己用車或者宜商宜家這種型別，我更推薦CROWN。舒適性更高，中大型車會更有面子一些。