說到比亞迪唐，我想大家更多關注的是4.9s的百公里加速成績，可謂同級別當中秒天秒地秒空氣的選手。不過從銷量來看並不理想，原因有很多，中庸的外觀與內飾設計，加之混動身份售價比較高昂，價效比不高。比亞迪自然也發現了這一問題，將前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格挖到自己公司，並在年初發布了DragonFace設計理念，無論是在當時還是現如今都是一片好評。就在近日，在DragonFace設計理念下打造的全新一代比亞迪唐正式上市，此次不僅推出插電混動版車型，還新增了燃油版車型，如果你正在關注比亞迪唐，那麼選購看這篇就對了。

全新一代比亞迪唐共推出5款燃油版車型、5款插電式混動版車型，其中燃油版售價區間為12.99-16.99萬元，全系搭載2.0T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，從售價來看每款車型相差1萬元，非常均衡。唐DM售價區間為23.99-32.99萬元，搭載由2.0T發動機與雙電機組合成的插電式混動系統，匹配6擋雙離合變速箱，全系標配全時四驅系統，官方宣稱百公里加速僅需4.5s。

一、哪款值得買

二、車型簡介

唐燃油版

唐DM混動版

比亞迪近幾年來對外觀設計要求極高，並請來前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格來主導外觀設計。沃爾夫岡·艾格也不負眾望，將中國元素與個人經驗所融合，打造出最新的DragonFace設計語言，引來一片好評。車身線條與鍍鉻裝飾勾勒的恰到好處，相比老款車型要更加時尚、兇狠。另外，唐燃油版與唐DM混動版前臉在細節上有所不同，比如霧燈區域設計、前包圍等。

在車身尺寸上，唐DM混動版比唐燃油版加寬了10mm，車身高度高增加了5mm，而長度與軸距均保持一致，由於車身尺寸的緣故使整車看上去十分高大。另外，如何區分唐與唐DM車型呢？最大區別在於唐DM車型在D柱處採用黑色處理，從而營造出懸浮式車頂既視感，而唐燃油版可以明顯看出D柱位置。除此之外，兩款車後排均採用隱私玻璃，保障了乘客隱私。

車尾變換同樣巨大，貫穿式尾燈設計非常醒目，提高了辨識度。在尾燈下方可以看到標有“BuildYourDreams”字樣。唐燃油版在右下角為“唐”字，而唐DM混動版為“唐4.5s”，這意味著新款比亞迪唐DM比老款更快了。

內飾方面，全新比亞迪唐發生了天翻地覆的變化，整體十分簡潔，中控臺以橫向佈局，兩款碩大的液晶屏非常吸睛，相比老款有了質的飛躍。用料方面十分厚道，用手常觸控的地方均採用軟性皮質包裹，並搭配紅色縫線。另外，兩種版本在細節方面有所不同，在下文中我來進行詳細的介紹。

老款方向盤放到如今來看實在有些“笨重”，而新車採用的全新三輻式多功能方向盤要更耐看，並且多功能按鍵重新排列，音量大小也變為滾軸樣式，操作起來更加便利。

新一代唐配備了12.3英寸全液晶儀表盤，與普通樣式有所不同，轉速錶以及時速表不是常見的圓形設計，這樣的好處便是科技感很強，但剛上手可能有些不適應，主要還是以上方數值為準。

唐燃油版車型中控搭載一塊12.8英寸可旋轉觸控顯示屏，而唐DM混動版高配車型上將配備14.6英寸大屏。這項配置是全新一代唐的一大亮點，它集成了多媒體娛樂、智慧網聯等多項功能，透過方向盤上的多功能按鍵可將大屏豎立起來。

唐燃油版

唐DM混動版

仔細觀察可發現，唐燃油版與唐DM混動版擋把造型設計以及周邊區域都有所不同，唐燃油版更偏向傳統，而唐DM混動版為了突出新能源身份，擋把變得十分小巧。同時，唐DM混動版在下方配備了不同的駕駛模式選擇，左右還設定了純電動與油電混合模式切換按鍵。

唐燃油版

唐DM混動版

動力方面，全新一代比亞迪唐燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m，這與此前S7上的一致，變速箱則匹配現代派沃泰的6擋手自一體變速箱。比亞迪唐DM混動版則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，引數與燃油版一致，另外還配備前後交流永磁同步電機組成的電動四驅，前電機最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，後電機最大功率為180kW，峰值扭矩為380N·m，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，百公里加速僅為4.5s。

乘坐空間方面，身高為176cm的體驗者進入前排，將座椅調至最低後，頭部擁有一拳距離。保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部仍擁有一拳距離，而腿部達到了兩拳距離。另外，唐燃油版與唐DM混動版均為7座車型，不過第三排座椅的坐墊以及靠背都十分單薄，空間也較為侷促，所以只能作為應急來使用。

在儲物空間方面全新一代唐做的很到位，前門板儲物槽容積夠大，最前端設有專屬水杯槽。在方向盤左側配有一個小型儲物槽，可用來放置票據。此外，在擋把正前方配有一個矩形儲物槽，能夠將手機放置於此，非常便利。在後方除常規的水杯架外，左側還配有長條儲物槽，雖然容積不大，但比較實用。

雖然廠家未公佈唐燃油版與唐DM混動版後備箱具體容積，但從實車表現來看，處於同級別上游水準。在七座全部開啟情況下，後備箱僅能容納2-3個揹包，而將第二、三排座椅放倒後，容積得以擴充套件，空間十分可觀。

三、配置對比及推薦

1、基本配置

我們對全新一代比亞迪唐燃油版和唐DM混動版分別進行分析，首先來看唐燃油版車型（以下簡稱唐）。

從配置表可以看出，唐最低配車型比較厚道，外部配有無鑰匙進入系統、LED大燈、LED日間行車燈以及自動頭燈等，這些都是現如今主流配置，實用性非常高。內部則配備無鑰匙啟動、方向盤上下+前後調節以及後視鏡電動調節等，全系標配的12.8英寸旋轉大屏十分厚道，在低配車型上並沒有捨去，給個贊。而在安全方面，胎壓監測、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降一應俱全，日常使用頻率較高的前/後駐車雷達和倒車影像也都有所配備，綜合12.99萬元的售價來看，如果對配置沒有過高要求，唐入門版車型也不失為一個好的選擇。

眾所周知，無論是插電式混合動力還是純電動車型，配置上都要比普通燃油版車型要高出不止一個檔次，全新一代比亞迪唐DM混動版也是如此。

從配置來看，外觀相比唐燃油版要多出電動全景天窗、感應式電動後備箱等，這些都是華人比較鍾愛的配置，另外還配備了後排側隱私玻璃，保障了乘客隱私，而遠端啟動也是非常實用的配置。內部則多出了內建行車記錄儀，省去了車主後期加裝的麻煩。除此之外，該車還配有差速鎖。

雖然該車起步價為23.99萬元，但配置可謂樣樣齊全，加之4.5s的百公里加速能力，唐DM混動版入門車型同樣可選。

2、推薦車型對比

觀察配置表可發現，中配車型是一個分水嶺，低配與次低配車型配置上相差不多，所以我們不做考慮。高配車型多出了很多實用性配置，2.0T自動智聯尊榮型相比2.0T自動智聯尊貴型外部多出了華人最愛的全景電動天窗，日常能夠帶來不錯的通透性，此外，感應式電動後備箱以及自動雨刷都為日常增添了便利性，而自適應遠近光則保障了夜間行車安全。內部多出了全液晶儀表盤、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風等，安全配置多出了車道偏離預警系統、自適應巡航、主動安全系統，價格僅比中配車型多出1萬元，可以說非常實惠了。而頂配車型只比2.0T自動智聯尊榮型多出了後排側隱私玻璃、喇叭數量等，都是可有可無的東西，售價多出1萬元，價效比不高。所以在此我們推薦2.0T自動智聯尊榮型。

唐DM混動版全系標配配置非常豐富，在此我們就不一一列舉出來了，僅挑各項配置的不同點來進行分析。

唐DM混動版中配車型也就是2.0T全時四驅智聯創享型同樣是一個分水嶺，綜合考慮我們向您推薦這款中配車型，原因如下。

從各項配置可以看出，2.0T全時四驅智聯創享型相比2.0T全時四驅智聯創睿型要多出全液晶儀表盤、前排座椅加熱、前排座椅通風、車內氛圍燈、喇叭數量以及全景攝像頭，而售價多出1萬元。如果您選擇創睿型，後期自己加裝那些配置的話，其實價格是相差不多的，在此不建議購買創睿型。反觀2.0T全時四驅創領型，相比推薦車型多出了後視鏡記憶、方向盤電動調節、方向盤記憶、電動座椅記憶、14.6英寸大屏，而這些配置在日常生活中使用率並不高，且售價多出的2萬元並不划算。另外，純電續航里程相比推薦車型多出的20km用處甚小，所以在此向您推薦2.0T全時四驅智聯創享型。

昨天剛提到了新唐的燃油尊榮版，15.99，購置稅一萬三，保險八千不到，有兩千的上牌費用，後面提供貼膜等。本來要到八月底的，銷售給力，提前了。油門隨叫隨到，方向盤的感覺也很到位。新車，加了430的92汽油跳槍。空間真不錯，黑色內飾，音響9個喇叭，我感覺夠了，帶勁。昨天的油耗一度達到17.2，今天到了11.4。吹毛求疵的，自己買一臺再逼逼吧，這個價格，這個品質，價效比很可以了。大屏還不是很習慣，慢慢適應吧

兩種動力我都試過，預算夠的首選混動，確實和汽油版質感高階，至於汽油版，買這麼大的suv就不要去在乎哪些油耗了，同級的車又有幾個車能做到10個以下