車道寬度: 雙向四車道是2*7.5米, 雙向六車道是2*11.25米, 雙向八車道是2*15米。
一般是二車道。
高速鐵路定義:高速鐵路(高鐵)因時代不同國家不同而標準有異。
例如,西歐早期把新建時速達到250~300公里、舊線改造時速達到200公里的定為高速鐵路;但1985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路幹線協議規定:新建客運列車專用型高速鐵路時速為350公里以上,新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250公里以上。
中國2014年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定:高速鐵路是指設計開行時速250公里以上(含預留),並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。
高速由多方面質量來保證。外分檔:中國鐵路建設使用三檔法即高鐵—快速鐵路—普速鐵路。很多人等同高鐵與快鐵,其實中國對它們立項的名稱不同,低於高鐵的專案冠名快速鐵路如通新快鐵等、或冠名鐵路如蘭渝鐵路,薊港快鐵之名是天津發改委所定,中國鐵路總公司稱2015年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬公里以上而快速鐵路網達4萬公里以上(鐵路總里程是12萬公里) ,區分了三大檔次。
高鐵快鐵都捷便,區別於普鐵而同屬捷運鐵路。東南亞鐵路建設用三檔法,分低速(普速)、中速(中速鐵路)、高速,其高鐵標準採用時下中國的
車道寬度: 雙向四車道是2*7.5米, 雙向六車道是2*11.25米, 雙向八車道是2*15米。
一般是二車道。
高速鐵路定義:高速鐵路(高鐵)因時代不同國家不同而標準有異。
例如,西歐早期把新建時速達到250~300公里、舊線改造時速達到200公里的定為高速鐵路;但1985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路幹線協議規定:新建客運列車專用型高速鐵路時速為350公里以上,新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250公里以上。
中國2014年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定:高速鐵路是指設計開行時速250公里以上(含預留),並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。
高速由多方面質量來保證。外分檔:中國鐵路建設使用三檔法即高鐵—快速鐵路—普速鐵路。很多人等同高鐵與快鐵,其實中國對它們立項的名稱不同,低於高鐵的專案冠名快速鐵路如通新快鐵等、或冠名鐵路如蘭渝鐵路,薊港快鐵之名是天津發改委所定,中國鐵路總公司稱2015年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬公里以上而快速鐵路網達4萬公里以上(鐵路總里程是12萬公里) ,區分了三大檔次。
高鐵快鐵都捷便,區別於普鐵而同屬捷運鐵路。東南亞鐵路建設用三檔法,分低速(普速)、中速(中速鐵路)、高速,其高鐵標準採用時下中國的