路堤填築施工方法：先進行基底處理，選擇土質較好的土進行試驗，將土分層進行填築、整平和碾壓。軟基處理方法：換土法,排水固結法,膠結法,加筋土法,置換法、擠密法及擠密置換法路橋過渡段的施工方法：根據不同的施工方法採用相應的質量控制措施1、預壓法一般與豎向排水井、石灰樁等法並用。其原理是首先採用與路堤相同的總荷載，對橋臺地基進行預壓，待地基沉降穩定後，再卸去橋臺處預壓荷載，修築橋臺。此法有助於消除不均勻沉降和樁的負摩阻力，且適用於任何形式的橋臺。2、平衡壓重路堤法在預壓法的基礎上，採用樁柱式橋臺，在預壓完成後的壓重路堤上鑽孔置樁，修築橋臺，則可不必挖除橋臺部分路基。該法有助於消除不均勻沉降和樁的負摩阻力，避免橋臺發生縱向位移。此法只使用於樁柱式橋臺。上述兩種處理方法經常結合超載預壓法、鋪砂墊層法、塑膠排水板法、袋裝砂井法、擠密砂樁法等一起使用，可加快地基沉降，縮短預壓時間和增強預壓效果。這兩種方法的優點是施工簡單、效果好、且節省投資；缺點是預壓時間長，且預壓時間不易施工安排。3、反壓護道橋臺法4、減輕橋臺背後填土荷載法採用輕質材料（如發泡聚苯乙烯EPS、粉煤灰等）填築臺背路堤，或在臺背增設箱涵、管涵以減小臺背路堤荷載，這種方法可減輕橋臺與路堤的沉降差。但只能使不均勻沉降減小，而不能消除，能節省施工工期，但增加於工程造價。5、樁基混凝土平衡板法該法在橋臺背後設定混凝土平衡板，或打入預製樁（如碎石樁、水泥混凝土樁、粉體攪拌樁、旋噴樁等），或擴大預製樁頭。這種方法處理效果好，但造價高。6、橋頭搭板採用長的搭板可緩和橋頭錯臺，但不能消除不均勻沉降和樁體的負摩阻力。當沉降量較大時搭板宜埋置的較深。為儘量減少錯臺，上述一些方法可以並用，也可透過修整鋪裝來調整錯臺。7、採用過渡式路面採用過渡式路面，即待路堤下沉穩定後，加鋪面層修整高差。此法施工簡單，但會形成永久病害，需不斷的養護。