平常我們說的剎車軟，可以理解為腳踩制動踏板的力度與實際車輛制動快慢的關係，剎車軟是踩制動踏板力度大而減速緩慢，一般日系剎車都調得偏軟。而德系和部分美系車調得相對比較硬。

為了避免拖剎現象發生，車輛設計的時候、剎車踏板都會預留自由行程，剎車踏板自由行程一般3~10mm左右（因車型而異），正常情況下很少需要調整，行程過大需要調整時，鬆開輸入杆上的鎖緊螺母，轉動輸入杆調整制動踏板高度， 然後擰緊鎖緊螺母。制動系統維修後空氣沒排完、ABS內部故障、真空助力器故障或管路漏油都有可能導致剎車軟。

對於剎車系統正常的車輛，剎車軟硬並不代表剎車效能的好壞，只是剎車的不同調校效果，當然，如果你的剎車系統真的出現制動力突然下降的情況，那就是故障了，趕緊去檢查故障吧。

1 剎車油油水汽

2 剎車卡鉗生鏽 歸位不好

3 剎車油管有老化 鼓包

4 剎車總泵 分泵 真空助力器損壞

答：排放系統空氣。

二如果不是原廠剎車片，請使用正品配件。

三，剎車盤是否變形，翹曲如果有就光碟。

剎車軟可能是因為剎車片的問題，一般這種情況在保養的時候更換剎車片就可以了，如果不是剎車片的問題，比如說一些車型剎車系統本來就比較肉，那麼就需要更換或者升級剎車系統。

更換或者升級剎車系統的話，可以改裝整個剎車系統，一般專業的改裝店都可以。但這樣改裝的話費用會很高，而且售後也比較麻煩，比如說改裝後需要更換剎車片或者分泵時就會很麻煩了。簡潔的辦法也有，可以升級制動液，就是原來DOT3的升級到DOT4，原來DOT4的升級到DOT5。還有就是更換陶瓷剎車片以及材質較軟的剎車碟。通常就可以解決剎車較軟的問題了。

當然剎車軟如果不是非常嚴重，最好也不要更換剎車系統，因為剎車系統和ABS都是緊密相關的，如果換裝了剎車系統，可能會造成車輛駕駛的過程中不停地啟動ABS，如果一剎車就容易啟動ABS相信也是很多人不希望看到的。如果不是非常嚴重，還是不建議更換汽車部件，畢竟更換部件的成本也比較高，而且對於車身的整體效能的影響可能也會比較大。

您好，通常來講，剎車變軟主要是剎車系統工作不暢造成的，而剎車系統由剎車片、剎車盤、剎車油組成，剎車油工作效能不好時，剎車片和剎車盤之間的摩擦就會不充分，長時間行駛會滲入水分，水分蒸發後剎車片和剎車盤之間就會產生空空氣隔閡，從而導致剎車變軟。

改善剎車變軟可以從以下三個方面著手：

1.先看剎車片是否磨損過度。大部分中高檔轎車都有剎車片磨損報警功能，一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表板上就會點亮相應的報警燈。沒有這個功能的轎車，在剎車片磨損到臨界值時，剎車盤會和剎車片預留的金屬部分接觸，發出異響，提醒駕駛人應該檢查更換剎車片了。

2.檢查剎車總泵和分泵是否存在內部洩露的情況。剎車總泵內部是由若干個皮碗透過剎車踏板擠壓制動液，制動液把力傳遞到分泵，推動剎車片摩擦剎車盤產生制動力。如果總泵和分泵內部皮碗磨損，導致壓力內洩，會造成剎車變軟的感覺。

3.自我調節。

發動汽車，等待怠速穩定（2-3分鐘左右）；深踩剎車到底，一定要使勁；兩秒鐘後將手剎拉起，用力腳剎不要松等待幾秒鐘；然後慢慢松腳剎，最後再放手剎。

汽車的制動系統軟硬不同車型確實有差別，如果你想改變剎車的軟硬度，需要看造成剎車軟的主要原因是什麼，如果原廠剎車偏軟的話，你可以更換不同品牌的剎車油來提高，比如歐洲的剎車油品牌菲羅多，ATE都是屬於硬度高，比較靈敏的特性你可以試試。如果你是維修剎車系統以後出現剎車偏軟的情況，那麼有可能會是剎車系統有空氣造成的，需要對四個車輪逐個進行放氣，應當就可以恢復正常了。

剎車油在制動系統裡起到的是傳遞制動壓力的作用，它必須耐高溫，不會與金屬、橡膠之類的物質產生膨脹、腐蝕、軟化等化學反應。剎車油出現洩漏、變質等情況時，制動系統無法得到足夠的壓力，制動力就會出現減弱的情況。

此外選擇合適的剎車油粘度也是車主需要注意的一個問題，在夏季或者冬季使用不合適的粘度也會影響制動效果，例如現在進入冬季，我們就應該選擇粘度偏小的耐低溫剎車油。

不同品牌的剎車油混加，這也是很多車主經常會犯的錯誤，不同型別或不同品牌的剎車油最好不要混合使用，即使是那些互溶性比較好的剎車油，雖然它們有標明能混用或相互替代，但在實際使用中也容易不盡人意，因此建議不要長期使用。

2、 剎車片的問題

在車輛保養過後，如果新換的剎車片材質偏軟，也會導致剎車偏軟。至於如何選擇合適的剎車片，首先是要選擇原裝型號，這種選擇基本不會有錯。

在這裡需要提醒的一點是，就算車主們購買的是正規剎車片，但也不意味著你的車換好剎車片後就可以立刻肆意踩剎車了，因為新換剎車片後還有一個非常重要的動作——開皮。

正確的開皮對確保剎車片在整個壽命週期內的制動效能是非常重要的，開皮的過程是將剎車片表面加熱到一定溫度，使摩擦材料形成的熱傳導膜層附著到剎車盤表面。

可以避免剎車片與剎車盤進行直接摩擦，既能增強剎車效能，又能避免異響產生，減少剎車片和剎車盤的磨損。至於如何開皮，具體步驟如圖所示，車主也可以按照相應的操作說明書內容進行操作就可以了。

3、 剎車系統進水或空氣

如果題主的車曾有過涉水的話，也不排除剎車系統中的分泵油孔、橡膠與油管的連線處、剎車分泵活塞等部件因老化，而出現涉水時水汽進入制動系統，從而影響制動效果。

綜上所述，由於題主的問題沒有具體的描述，所以只能從常見的一些問題去進行分析，當然上面所說的三個方面只是發生機率比較高的故障，並不代表就僅是這3點內容。

其他的還有例如剎車盤厚度變薄、輪胎胎紋磨損等等，如果有必要的話，可以先去就近維修站點進行檢查。

剎車軟，剎車踏板制動行程大，前段虛位大每次剎車幾乎踩到底才能有制動，讓車主心裡很不踏實。

主角就是助力泵裡面連線腳踏板這根調節頂杆。胖哥準備調長一點，就相當於頂杆加長。這樣剎車虛位會減少，剎車總泵活塞也會增加。

第一次調節失敗，導致剎車不踩情況下輪胎抱死。

第二次又往回調了兩扳手，調完試車感覺剎車太靈，腳放在上面沒用力就剎車了。總之，反反覆覆調了好幾次，開出去也試了很多次，才找到了比較滿意的感覺。

和盤不能有拖剎和拔勁可能性，調完之後要跑幾公里，防止剎車抱死。

剎車軟，是剎車效果比原來差？還是剎車踏板工作行程大？還是剎車距離比原來長？

先說明一下，現在車輛剎車基本上都是自動調整剎車的。包括家用車和大貨車。只有一些輕型卡車如果是液壓的可以調整。

那麼剎車軟怎麼辦？下面分幾個方面分析一下。

首先，我們可以踩下剎車踏板，如果剎車踏板逐漸下沉，越踩越低，那麼剎車肯定很軟，說明剎車有滲漏剎車油的地方。

①油管破損或接頭漏油。這個情況可以頂起車輛檢查，剎車油管有溼的地方就肯定有問題。

②，剎車總泵內部皮碗滲漏。此情況在踩剎車時，內部洩壓，剎車肯定達不到壓力，所以發軟。

二，剎車踏板工作行程大。

要分清踏板自由行程和工作行程。自由行程一般在8一10mm。如果過大需調整，過小會使剎車拖剎。

而工作行程如果踩剎車到底，應該是剎車片磨完了或者剎車盤磨損過大。那麼剎車肯定發軟。

三，助力泵問題。

如果助力泵不起作用，剎車踏板很硬，但剎車很軟，甚至沒剎車。

同理，真空管漏氣同樣會發生以上現象。還有進氣門關閉不嚴也會使助力泵真空不夠，導致剎車發軟。

四，剎車油問題。

長時間未換油，導致剎車油失效。可能由於高溫，系統產生氣阻，導致剎車發軟。

而剎車油乳化同樣導致系統有氣阻。導致剎車發軟。很簡單排除，換油或排氣即可。

一般情況下，應該先排氣看看能否解決剎車發軟問題。我不知道你所說的發軟情況，如果在平燥平坦的水泥路面，車輛以30km/h行駛時踩緊急剎車，剎車距離小於3.5米就沒什麼大問題的。還有，踩剎車踏板時，不漫漫下沉也沒什麼大問題。

而氣壓剎車雖說不能調整（現在是自動調整臂），但可以在蹄鐵上端加滾輪來調整剎車片和剎車鼓間隙。

個人維修經驗，與大家分享。不到之處，敬請批評指正！