工作小時數只是咱們選購創天啟二手挖掘機檢查的一個方面，而實際上咱們去檢查一臺二手挖掘機是要看很多個方面的，本期的內容咱們來聊聊驗車試車的時候需要注意的一些小細節。
二手挖掘機的一些細節方面是最能體現這臺裝置的真實狀況的，挖掘機的使用工況、是否出過事故、哪些大件有做過維修、更換甚至前任車主對挖掘機的愛惜程度都能在一些細節方面體現出來，有些細節甚至能左右咱們對一臺裝置的選擇。那麼今天就跟隨小編一起來看看哪些細節是需要注意的吧！
油漆
對於一臺二手挖掘機來說，全車閃亮的油漆也許並不是一件好事，除了準新車以外，這種挖掘機極大可能是重新做過全車油漆的，而重新噴漆總是為了掩飾一些問題的，有些是為了車輛好看一些，有些是挖掘機經歷過一些事故需要做恢復。
當然，一些邊邊角角的補漆就另當別論了，咱們自己開車每天小心翼翼都難免會有些磕磕碰碰，畢竟這是一臺大傢伙，而且經常上山下河的，面對各種複雜的工況，配重和邊門被擦掉油漆是特別正常的事情，也並不會對挖掘機的價值產生特別的影響。
那麼如何從一些細節方面判斷這臺挖掘機有做過全車噴漆呢？由於咱們挖掘機出廠後再去噴漆肯定不會將每個零件都拆下來單獨進行，所有在很多結構件的連線處都能看出一些重新噴漆的痕跡。
比如駕駛室的車門邊框和鉸鏈，驗車的時候可以觀察一下駕駛室的密封膠條上是否沾有油漆，這是最容易觀察的一個地方，因為新車都是門板噴好油漆烘乾之後才安裝膠條的，原車膠條上不會沾上油漆。駕駛室的鉸鏈新車出廠前一般是單獨噴漆後再進行組裝的，而如果二手挖掘機全車做漆的話可能就不會這麼仔細的拆下了，看鉸鏈也是比較容易看出倪端的。
發動機、大泵、分配閥
選購二手挖掘機的時候發動機、大泵和分配閥是咱們一定會檢查的幾個地方，那麼咱們都應該注意些什麼呢？
從外觀上來看得話咱們首先是得判斷這臺發動機有沒有大修過，發動機如果大修過的話缸蓋螺栓、發動機螺栓肯定是要進行拆裝的，這樣螺栓上肯定會留下痕跡。
還是就是發動機的外觀，外觀太乾淨的那也得小心一點了，正常使用的發動機上面很多灰塵比較髒是很正常的，畢竟咱們挖掘機的工作環境普遍灰塵比較大，但是如果發動機上和發動機艙裡面都是白白的石粉那咱們也需要留個心眼，需要判斷這臺挖掘機曾經是不是經常幹石方或者是經常在礦上幹活。
發動機是否漏油也是咱們需要重點關注的，可能漏油的情況比較少，一般可能會出現滲油，比較容易出現的部位是缸蓋邊緣、油泵周圍還有油底殼，一般出現滲油的地方都能看出來油泥比較重。
大泵及分配閥也是一樣，需要仔細觀察其外部螺栓及與發動機連線處的法蘭螺栓是否有拆過的痕跡，大泵比較需要重點注意的一個細節是調節器有沒有動過，大泵的調節器一般是調節流量的，挖掘機出廠之前流量都是調好在一個合適的數值，如果咱們檢查二手挖掘機的時候發現流量調過的話那就需要重新思考這臺裝置的價值了，是不是出現了比較大的問題。
還有一個很容易被大家忽略的地方是溢流閥，溢流閥是用來調整液壓油壓力的，這個數值在挖掘機出廠的時候也是調整好了的，如果檢查到溢流閥有調整過的現象那也得留個心眼，需要判斷這臺挖掘機是否出現過沒勁的現象。
當然，專業的人員可能有更專業的檢測方法，比如啟動發動機聽聲音，檢查工作時是否掉轉速、上下排氣是否正常等等，這些咱們可能會在下一期的內容中出現，今天只是聊聊比較容易檢查的一些細節。
水箱
水箱也是咱們很多使用者在檢查二手挖掘機的時候容易忽略的，如果不小心買到一臺只能冬天幹活的挖掘機那就虧大發了。
部分挖掘機在夏天容易出現高溫的現象，而容易高溫的挖掘機一般在水箱上能看出問題來，首先就是檢查其防凍液，這個很簡單開啟水箱蓋就能看到，但是偏偏咱們很多使用者驗車的時候忽略了這一點。
開啟水箱蓋是為了判斷水箱裡面加的是防凍液還是水，一般水溫正常的車裡面加的都是防凍液，挖掘機工作過程中防凍液的消耗量並不大。如果是夏天容易高溫的車，由於水箱內水消耗很快，很多在水箱裡面加的都是普通自來水。長期使用自來水作為冷卻液的水箱很容易生鏽，開啟水箱蓋就能看到很明顯的鏽跡了。
還有一個地方能判斷水箱有無生鏽的地方，那就是水箱的放水閥門，一般在水箱底部，驗車的時候可以開啟閥門看看排除的水是什麼樣的，如果是長期新增自來水的裝置其水箱底部會積累很多鐵鏽，開啟閥門可以看得很清楚。
夏天容易高溫的挖掘機為了降溫除了經常加水以外，常用的方法還有更換水箱的風扇，常見的方法是更換葉片數量更多的風扇，比如原車五葉風扇可能更換成七葉的，所以咱們在驗車的時候可以查詢一下原車出廠標配是什麼型號的風扇，再現場對比一下。
駕駛室環境
對於咱們的操作手而言，駕駛室就是一個移動的家，工作的時候可能大部分時間都是處在駕駛室裡面的。操作手是否愛護這臺挖掘機從駕駛室也能看出一些問題來，如果一臺挖掘機駕駛室乾淨整潔、隨車工具啥的沒有在駕駛室隨手一扔、空調沒有異味，那咱也可以初步判斷這個操作手是很愛惜裝置的，駕駛室能收拾這麼好那這臺挖掘機可能整體狀況也不會太差，機手肯定平時也會注重保養。
當然咱們指的是處於正常工作狀態下的二手挖掘機，如果是二手市場上的裝置可能駕駛室已經經過精心的清理打掃，變得異常乾淨了，這個就沒法判斷前一任機主是否愛惜裝置了。
大小臂、剷鬥、油缸的鋼印，油管編號
咱們的挖掘機在出廠的時候大小臂、剷鬥以及每個油缸上都是有鋼印的，鋼印內容可能是一些漢子、數字，或是英文字母，不同廠家標記的方式不一樣，但是在同一臺挖掘機上鋼印內容應該是一致的，大部分還能透過鋼印上的資訊體現出這個零件的生產日期。
所以咱們在檢查一臺二手挖掘機的時候留個心眼每一根油缸上資訊是否一致，可以判斷出哪些油缸是原裝的，哪些是被更換過的。
挖掘機全車的液壓油管也是這樣，每一根油管上都有一串編號，咱們驗車的時候檢查一下全車油管的這些編號能幫助判斷哪些油管是更換過的，如果被更換的油管數量越多說明這臺挖掘機工作小時數越多，工況越惡劣。
對於咱們的每一個使用者而言，購買挖掘機都是一件比較大的事，買到一臺滿意的二手挖掘機能給咱們帶來豐厚的回報，如果不慎購買到翻新車甚至是事故車，則會給咱們帶來巨大的利益損失。
工作小時數只是咱們選購創天啟二手挖掘機檢查的一個方面，而實際上咱們去檢查一臺二手挖掘機是要看很多個方面的，本期的內容咱們來聊聊驗車試車的時候需要注意的一些小細節。
二手挖掘機的一些細節方面是最能體現這臺裝置的真實狀況的，挖掘機的使用工況、是否出過事故、哪些大件有做過維修、更換甚至前任車主對挖掘機的愛惜程度都能在一些細節方面體現出來，有些細節甚至能左右咱們對一臺裝置的選擇。那麼今天就跟隨小編一起來看看哪些細節是需要注意的吧！
油漆
對於一臺二手挖掘機來說，全車閃亮的油漆也許並不是一件好事，除了準新車以外，這種挖掘機極大可能是重新做過全車油漆的，而重新噴漆總是為了掩飾一些問題的，有些是為了車輛好看一些，有些是挖掘機經歷過一些事故需要做恢復。
當然，一些邊邊角角的補漆就另當別論了，咱們自己開車每天小心翼翼都難免會有些磕磕碰碰，畢竟這是一臺大傢伙，而且經常上山下河的，面對各種複雜的工況，配重和邊門被擦掉油漆是特別正常的事情，也並不會對挖掘機的價值產生特別的影響。
那麼如何從一些細節方面判斷這臺挖掘機有做過全車噴漆呢？由於咱們挖掘機出廠後再去噴漆肯定不會將每個零件都拆下來單獨進行，所有在很多結構件的連線處都能看出一些重新噴漆的痕跡。
比如駕駛室的車門邊框和鉸鏈，驗車的時候可以觀察一下駕駛室的密封膠條上是否沾有油漆，這是最容易觀察的一個地方，因為新車都是門板噴好油漆烘乾之後才安裝膠條的，原車膠條上不會沾上油漆。駕駛室的鉸鏈新車出廠前一般是單獨噴漆後再進行組裝的，而如果二手挖掘機全車做漆的話可能就不會這麼仔細的拆下了，看鉸鏈也是比較容易看出倪端的。
發動機、大泵、分配閥
選購二手挖掘機的時候發動機、大泵和分配閥是咱們一定會檢查的幾個地方，那麼咱們都應該注意些什麼呢？
從外觀上來看得話咱們首先是得判斷這臺發動機有沒有大修過，發動機如果大修過的話缸蓋螺栓、發動機螺栓肯定是要進行拆裝的，這樣螺栓上肯定會留下痕跡。
還是就是發動機的外觀，外觀太乾淨的那也得小心一點了，正常使用的發動機上面很多灰塵比較髒是很正常的，畢竟咱們挖掘機的工作環境普遍灰塵比較大，但是如果發動機上和發動機艙裡面都是白白的石粉那咱們也需要留個心眼，需要判斷這臺挖掘機曾經是不是經常幹石方或者是經常在礦上幹活。
發動機是否漏油也是咱們需要重點關注的，可能漏油的情況比較少，一般可能會出現滲油，比較容易出現的部位是缸蓋邊緣、油泵周圍還有油底殼，一般出現滲油的地方都能看出來油泥比較重。
大泵及分配閥也是一樣，需要仔細觀察其外部螺栓及與發動機連線處的法蘭螺栓是否有拆過的痕跡，大泵比較需要重點注意的一個細節是調節器有沒有動過，大泵的調節器一般是調節流量的，挖掘機出廠之前流量都是調好在一個合適的數值，如果咱們檢查二手挖掘機的時候發現流量調過的話那就需要重新思考這臺裝置的價值了，是不是出現了比較大的問題。
還有一個很容易被大家忽略的地方是溢流閥，溢流閥是用來調整液壓油壓力的，這個數值在挖掘機出廠的時候也是調整好了的，如果檢查到溢流閥有調整過的現象那也得留個心眼，需要判斷這臺挖掘機是否出現過沒勁的現象。
當然，專業的人員可能有更專業的檢測方法，比如啟動發動機聽聲音，檢查工作時是否掉轉速、上下排氣是否正常等等，這些咱們可能會在下一期的內容中出現，今天只是聊聊比較容易檢查的一些細節。
水箱
水箱也是咱們很多使用者在檢查二手挖掘機的時候容易忽略的，如果不小心買到一臺只能冬天幹活的挖掘機那就虧大發了。
部分挖掘機在夏天容易出現高溫的現象，而容易高溫的挖掘機一般在水箱上能看出問題來，首先就是檢查其防凍液，這個很簡單開啟水箱蓋就能看到，但是偏偏咱們很多使用者驗車的時候忽略了這一點。
開啟水箱蓋是為了判斷水箱裡面加的是防凍液還是水，一般水溫正常的車裡面加的都是防凍液，挖掘機工作過程中防凍液的消耗量並不大。如果是夏天容易高溫的車，由於水箱內水消耗很快，很多在水箱裡面加的都是普通自來水。長期使用自來水作為冷卻液的水箱很容易生鏽，開啟水箱蓋就能看到很明顯的鏽跡了。
還有一個地方能判斷水箱有無生鏽的地方，那就是水箱的放水閥門，一般在水箱底部，驗車的時候可以開啟閥門看看排除的水是什麼樣的，如果是長期新增自來水的裝置其水箱底部會積累很多鐵鏽，開啟閥門可以看得很清楚。
夏天容易高溫的挖掘機為了降溫除了經常加水以外，常用的方法還有更換水箱的風扇，常見的方法是更換葉片數量更多的風扇，比如原車五葉風扇可能更換成七葉的，所以咱們在驗車的時候可以查詢一下原車出廠標配是什麼型號的風扇，再現場對比一下。
駕駛室環境
對於咱們的操作手而言，駕駛室就是一個移動的家，工作的時候可能大部分時間都是處在駕駛室裡面的。操作手是否愛護這臺挖掘機從駕駛室也能看出一些問題來，如果一臺挖掘機駕駛室乾淨整潔、隨車工具啥的沒有在駕駛室隨手一扔、空調沒有異味，那咱也可以初步判斷這個操作手是很愛惜裝置的，駕駛室能收拾這麼好那這臺挖掘機可能整體狀況也不會太差，機手肯定平時也會注重保養。
當然咱們指的是處於正常工作狀態下的二手挖掘機，如果是二手市場上的裝置可能駕駛室已經經過精心的清理打掃，變得異常乾淨了，這個就沒法判斷前一任機主是否愛惜裝置了。
大小臂、剷鬥、油缸的鋼印，油管編號
咱們的挖掘機在出廠的時候大小臂、剷鬥以及每個油缸上都是有鋼印的，鋼印內容可能是一些漢子、數字，或是英文字母，不同廠家標記的方式不一樣，但是在同一臺挖掘機上鋼印內容應該是一致的，大部分還能透過鋼印上的資訊體現出這個零件的生產日期。
所以咱們在檢查一臺二手挖掘機的時候留個心眼每一根油缸上資訊是否一致，可以判斷出哪些油缸是原裝的，哪些是被更換過的。
挖掘機全車的液壓油管也是這樣，每一根油管上都有一串編號，咱們驗車的時候檢查一下全車油管的這些編號能幫助判斷哪些油管是更換過的，如果被更換的油管數量越多說明這臺挖掘機工作小時數越多，工況越惡劣。
對於咱們的每一個使用者而言，購買挖掘機都是一件比較大的事，買到一臺滿意的二手挖掘機能給咱們帶來豐厚的回報，如果不慎購買到翻新車甚至是事故車，則會給咱們帶來巨大的利益損失。