謝173的大可愛邀。
氫氣球。
前面的回答都在論述充什麼氣的問題，充氣的氣球都是普通的小氣球，飛起來的一般是充了密度小的氫氣或氦氣，使得氣球總密度比空氣小，所以能飛。看到這裡聰明的網友可能發現了，對，只要氣球總密度比空氣小，就能飛，至於飛得快慢那就另說了。
熱氣球。
就是一種不用充氣的氣球，雖然其下方不是密閉的，甚至可以不是球形，但不妨礙其被稱為氣球。可以說它是最早的氣球，中國的傳統熱氣球——孔明燈就出現得很早。熱氣球是利用熱脹冷縮的原理，透過加熱使氣球內的空氣膨脹，熱空氣上升，排出一部分空氣，使得氣球密度變小而飛起來。載人的熱氣球能夠透過調節火焰的大小控制氣球腔內的溫度，進而調控氣球的密度而實現可控的上下飛行。
馬格納斯飛艇。
飛艇，其實就是能載重的大氣球的另一種叫法。咱們來看這個巨大的氣球：
（知乎不能識別騰訊影片，委屈網友看連結了）。當一個旋轉物體的旋轉角速度向量與物體飛行速度向量不重合時，在與旋轉角速度向量和平動速度向量組成的平面相垂直的方向上將產生一個橫向力。在1852年德國物理學家海因裡希·馬格納斯（Heinrich Magnus）描述了這種效應。旋轉物體之所以能在橫向產生力的作用，是由於物體旋轉可以帶動周圍流體旋轉，使得物體一側的流體速度增加，另一側流體速度減小。 根據伯努利定理，流體速度增加將導致壓強減小，流體速度減小將導致壓強增加，這樣就導致旋轉物體在橫向的壓力差，並形成橫向力。同時由於橫向力與物體運動方向相垂直，因此這個力主要改變飛行速度方向，即形成物體運動中的向心力，因而導致物體飛行方向的改變。
負壓飛艇。
別的氣球都是使內部壓力略大於外部壓力，但此類氣球內部空氣被抽走（不知道這種抽氣的還算不算氣球，但好歹沾了個氣字，又是接近球形，姑且列入吧），硬是靠著外殼抵抗大氣壓，這要求材料具有極高的強度同時又具備相對低密度的特點，目前造價極高，除了需要抵抗彈片的永久性空中預警系統，國防工業之外尚無應用的必要，咱們老百姓就不用考慮這種氣球了。
2019/5/20
謝173的大可愛邀。
氫氣球。
前面的回答都在論述充什麼氣的問題，充氣的氣球都是普通的小氣球，飛起來的一般是充了密度小的氫氣或氦氣，使得氣球總密度比空氣小，所以能飛。看到這裡聰明的網友可能發現了，對，只要氣球總密度比空氣小，就能飛，至於飛得快慢那就另說了。
熱氣球。
就是一種不用充氣的氣球，雖然其下方不是密閉的，甚至可以不是球形，但不妨礙其被稱為氣球。可以說它是最早的氣球，中國的傳統熱氣球——孔明燈就出現得很早。熱氣球是利用熱脹冷縮的原理，透過加熱使氣球內的空氣膨脹，熱空氣上升，排出一部分空氣，使得氣球密度變小而飛起來。載人的熱氣球能夠透過調節火焰的大小控制氣球腔內的溫度，進而調控氣球的密度而實現可控的上下飛行。
馬格納斯飛艇。
飛艇，其實就是能載重的大氣球的另一種叫法。咱們來看這個巨大的氣球：
滾著，滾著……就滾上了天。知乎影片（知乎不能識別騰訊影片，委屈網友看連結了）。當一個旋轉物體的旋轉角速度向量與物體飛行速度向量不重合時，在與旋轉角速度向量和平動速度向量組成的平面相垂直的方向上將產生一個橫向力。在1852年德國物理學家海因裡希·馬格納斯（Heinrich Magnus）描述了這種效應。旋轉物體之所以能在橫向產生力的作用，是由於物體旋轉可以帶動周圍流體旋轉，使得物體一側的流體速度增加，另一側流體速度減小。 根據伯努利定理，流體速度增加將導致壓強減小，流體速度減小將導致壓強增加，這樣就導致旋轉物體在橫向的壓力差，並形成橫向力。同時由於橫向力與物體運動方向相垂直，因此這個力主要改變飛行速度方向，即形成物體運動中的向心力，因而導致物體飛行方向的改變。
負壓飛艇。
別的氣球都是使內部壓力略大於外部壓力，但此類氣球內部空氣被抽走（不知道這種抽氣的還算不算氣球，但好歹沾了個氣字，又是接近球形，姑且列入吧），硬是靠著外殼抵抗大氣壓，這要求材料具有極高的強度同時又具備相對低密度的特點，目前造價極高，除了需要抵抗彈片的永久性空中預警系統，國防工業之外尚無應用的必要，咱們老百姓就不用考慮這種氣球了。
2019/5/20