ETC的出現讓很多收費員失業了，無人駕駛的出現自然也會讓一些司機失業，但是個人認為我是不會把生命交給電腦來掌控的，etc的亂像就是個列子，更何況實力不允許，無人駕駛的車輛的價格應該比有人駕駛車輛高的多吧！第二，我們家是大山上的，山路十八彎，個人生有體會，開車比座車舒服的多，開車不暈車，座車卻暈車。

錯，無人駕駛只能在特定的範圍內運用，這是為什麼呢？下崗的首先是交通執法和交警，因為攔車罰款車上再多個交罰款功能嗎？有些地方訊號盲區車不失控嗎？到裝車御車現場指揮怎麼溝通，人和電腦接軌只能在特殊工作場地，在社會空間上永遠不可能，國家也大可不必在這上面投資過多，國家需要去提升的地方多了去。

實際上，無人駕駛早就出現了，只是大家都侷限於無人汽車。其實飛機，高鐵等都已經是自動無人駕駛，都是根據特定的軌道程式在跑，但是都還配有駕駛員，處理應急！

未來無人汽車駕駛相對於現在的情況，可能會省去很多複雜的，正常的交通行駛操作。但是機器終歸是機器，難免會有意外情況發生，而這些意外往往是牽一髮動全身，機器未必能及時處理的了，還是要靠人去處理的。

司機不會失業但是工資很可能降低很多，無人駕駛的技術成熟以後司機不需要眼觀六路耳聽八方手舞足蹈的來開車了，只是來監督汽車的執行情況，勞累的程度和技術含量也降低很多，只需要簡單的培訓就能上崗，甚至駕照可能都不是必須的了。所以司機不會失業，而是工資待遇會有所降低

無人駕駛的車輛想取代駕駛員不知道還要多少年，不說其他的，光是現在的路就不行，因為我覺得無人駕駛的車應該跟路是配套的，就好像電腦程式一樣，只能按照設定好的路線去走，而且還不能有人工駕駛的車，因為這樣會干擾無線電波，比如高鐵，只能沿著鐵路走，不可能走出鐵軌，而且無人駕駛沒有人工那樣人性化，由環境的變化而變化，在一些山路和農村一些比較落後的地方就走不了，因此無人駕駛跟人員駕駛應該互相配合才對，什麼特定的路，而特定的方式駕駛。當然了，這只是我個人的想法，不喜勿噴

無人駕駛只能替代機械性的東西，比如流水線的，但是人是有感情的，有溫度的，有思想的，有些東西能被學習和只要出來，但是有些東西是不可能被模仿和超越的。

首先我們需要明白無人駕駛技術的應用範圍，有些突發情況機器是無法識別的，無人駕駛技術只會出現在特定的場合場所，就好比現在新型的收錢系統，和現金收錢一樣所以不用擔心無人駕駛的出現司機會失業

無人駕駛應該還有很長的路要走，所以我覺得短時間內不用擔心，再加上無人駕駛不能裝卸貨，談生意，要運費，那如果這些事情又要在網上解決或通過電話交流也不太可能吧，畢竟送貨的客戶也不都是熟人，如果是你不認識的人，會不會有被騙的風險呢？所以想實現真正的無人駕駛要考慮解決許多問題的。

我擔心是無人駕駛技術可靠性，人本就是智慧和亨受第一，一個職業丟同時有N個新職業產生，生活更便利、質量更高、享受更順心、日子更好就是人生追求。

無論是會還是不會因此失業，都應該有一份警覺性，正所謂人無遠慮必有近憂嘛！不要等到那一天的到來才抓狂！

我的看法是肯定會，因為人工智慧比人安全而且高效得多，經濟效益更高！