在哈佛H6開創了我們中國產自主品牌十萬元級別的緊湊級SUV車型以來，各大自主品牌紛紛推出此類車型，一時間國內的緊湊級SUV車型遍地開花！而一些後來者無不都把哈佛H6當做競爭的假想敵！這些車型裡面有些獲得了成功，有些卻泯然眾人矣！其中，廣汽傳祺的gs4個吉利的博越就是比較成功的兩款！尤其是廣汽傳祺gs4，銷量曾一度非常接近哈弗H6！但之後由於種種原因，銷量出現了下滑！而吉利博越則是一款相對比較晚推出的車型，雖然上市時銷量也非常高，甚至出現了車難求的現象！但始終未能達到廣汽傳祺gs4增加達到過的高度！所以，題主所說的傳祺gs4媲美博越是有失偏頗的！

廣汽傳祺是一個比較晚誕生的中國產自主品牌，當初依靠購買的一套阿爾法羅密歐的底盤起家！得益於優秀的底盤，傳祺的行駛品質在中國產自主品牌裡面堪稱優異！但起初其推出的轎車卻銷量低迷！這和其他自主品牌轎車的處境一樣的！後來眼看其他自主品牌透過推出SUV車型混的風生水起。廣汽傳祺也推出了自己的第一款緊湊級SUV車型廣汽傳奇gs5。這款車型一經推出就獲得了市場的廣泛好評，銷量也處在中國產自主品牌SUV車型的前列。但很快，隨著越來越多中國產自主品牌此類車型的加入，這款車型很快就沒落下來！傳祺gs5就像一道流星劃過天氣，只留下了一道美麗的倩影！

而廣汽傳祺gs4就是在廣汽傳祺gs5沒落之後推出的第二款緊湊級SUV！和廣汽傳奇gs5不同的是，新的廣汽傳祺gs4外形設計由剛由賓士請過來的張帆團隊操刀。其外形設計非常的亮麗時尚，更為難得的是完全出自於原創，絕無模仿！很快，廣汽傳祺的這款緊湊級SUV車型就取得了市場的巨大成功！並持續熱銷了幾年時間！但隨著其他自主品牌緊湊級SUV車型的不斷升級換代，動力表現偏弱以及雙離合變速箱不夠穩定的廣汽傳祺gs4開始顯露出了疲態！於是，廣汽傳祺gs4的中心改款車型便應運而生了！經常型外形設計仍然沒有發生變化，只是前大燈改為了LED燈源，而大燈和尾燈的細節則更加精緻！相比外形，中期改款的廣汽傳祺gs4的內飾設計則發生了巨大的變化，方向盤由之前的四輻式換成了如今的三幅式方向盤。中控顯示屏則由之前的嵌入式改為了如今的懸浮式。內飾的整體設計變得更加的動感年輕！但比較令人遺憾的是，動力仍然是羸弱的1.5t和1.3t的渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱也還是五速手動，愛信的6at和七速雙離合變速箱。相比其他中國產自主品牌的競爭對手，沒有優勢！好在燃油經濟性表現稍好於競爭對手！

最後，我們來回答問題，至於廣汽傳祺gs4為什麼如今的銷量出現了一些下滑。我想最主要的原因還是其相對羸弱的動力表現！而之前在燃油經濟性方面的優勢在競爭對手不斷改善油耗的情況下也已經喪失殆盡！另外，上市至今，經過這麼些年廣汽傳祺gs4的外形並沒有發生改變，消費者也產生了審美疲勞！這些恐怕才是廣汽傳祺gs4整體銷量下滑的原因！

/媲美博越

傳祺GS4

銷量低迷/

這個說法居心叵測，我們讓事實說話看一看銷量如何：

吉利博越2018年銷量預計突破25萬目前達到23.86萬，11月銷量為19575臺；

傳祺GS4-2018年銷量預計突破21萬目前達到19.15萬，11月銷量為17059臺；

不否認吉利銷量比較樂觀但GS4的銷量也絕不是“低迷”，月銷量平均超過1.7臺的銷量成績如果還算低迷的話自主品牌還有幾款車能算熱銷？

以這種思維方式比較的話同樣的問題用在吉利也很合適：【媲美哈弗H6的吉利博越為何銷量低迷】，哈弗H6全年銷量可以輕鬆超過45萬、11月月銷量為5.4萬臺，有意思嗎？

不否認博越的價效比但博越也並不是沒有不足，1.8T-4G18T發動機效能表現合格、節能表現一般，6AT變速箱的平順性也沒有達到足夠高的水平，整車空間實用性中等。

至於傳祺GS4雖然銷量不差但這臺也確實存在問題，1.5T歧管噴射技術發動機明顯落後，變速箱還有菲亞特乾式雙離合來戲弄消費者，6AT版本表現與博越伯仲之間，實際價效比並不比一線中國產品牌高，一般這類車都不會有很好的銷量，傳祺能夠熱銷也許有模糊且比較接近合資品牌的定位吧。

自認為高人一等的傳祺銷量不差但走勢也並不樂觀，環比下降14.8%已經顯出疲態；傳祺GS5低調上市但又定出一個高調的價格，實際GS5的定位作為換代GS4價格能維持現有範圍的話估計能隨時超越博越，傳祺有些自視過高了。

不過以傳祺對市場精準的把控在國六排放發動機不再是賣點之後預計會有大幅官降，也許在7月首批提前實施的區域大量出現同級國六汽車後GS5和GM6的價格會有一次下調吧。個人觀點、僅供參考。

當年博越，榮威 RX5，gs4同時做了試駕，很多人都說GS4最差，不管是做工，內飾，駕駛感受都完敗，真心不知道為啥買的人還那麼多

傳祺GS4當年也是小神車，兩萬多的月銷量雖然衝擊不到哈弗H6，但是對於其他中國產SUV來說，也是一座不小的山頭了，不是隨隨便便可以翻越的。不過今年汽車總體銷量走低，傳祺GS4的銷量暴跌，我覺得原因有以下幾個方面。

第一，國內汽車市場的SUV紅利被吃的差不多了。隨著汽車市場越來越成熟，人們對車的喜好變得多樣化，對SUV車型都有點審美疲勞了。三廂轎車的銷量回升，哈弗H6、吉利博越、長安CS75、寶駿560等車的銷量，跟巔峰比起來都有不同程度的滑落。

第二，長時間不換代，產品力跟同級相比沒有優勢。剛上市的時候傳祺GS4是很能打的，顏值、底盤、空間、動力系統水平都線上，但是跟現在的新車比就沒啥競爭力了。新一代的GS5也上市了，估計GS4的定位會再調低一點。

第三，小排量渦輪增壓加雙離合確實不錯，兼顧動力、油耗，但是對技術是有要求的。廣汽顯然在這方面是不如大眾這種大廠的，所以問題出的不少，對口碑打擊挺大，現在賣的少了也很正常。

總的來說，傳祺GS4銷量貶低還是因為競爭太激烈，中國產緊湊級SUV有多少車型啊，都在市場上競爭，像領克、WEY這樣的品牌都不能殺出重圍，它作為這個級別的一個老兵，賣得好才是不正常的。

不是良心中國產企業。我是Gs4車主。變速箱硬傷。企業都給第一批車主一個說法，當時為了支援中國產買的Gs4！有毛病不怕。但是你的給買車的車主一個答覆，你的車有缺陷。廠家也知道，為什麼不改正呢？我們需要的是中國產良心企。給支援國企的車主一個滿意的說法。

不是不好賣了，而是消費者對品牌的選擇趨於理性了。中國的汽車市場經過十餘年的高速發展，各個品牌的優劣被消費者所瞭解。今年五月，德國車下滑、韓系車塌方、法系車的慘不忍睹、中國產車集體淪陷，唯獨兩田各表兩枝。這說明什麼？

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。關鍵詞：辣雞！不是山寨。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈