一、本田FIT

官方指導價：7.38-11.28萬元

很多人都知道FIT這款車，地球夢發動機，平民超跑，省油耐操，空間也不錯，後排座椅放倒幾乎全平。無論家用，還是改裝娛樂都不錯，而且二手車保值率很高。當然日系車通病，隔音效果較差，皮薄餡少，配置低。買發動機送車。

二、大眾POLO PLUS

官方指導價：無（6月18日上市公佈）

大眾Polo PLUS基於大眾最新MQB平臺打造的它 ，基本延續了海外版的外觀造型，貫穿式設計的車燈和前格柵、加入了“Y”字元素的大燈和尾燈等等，其整體的視覺效果更加犀利扁平了。車身尺寸方面，其同樣對得起“Plus”的名號，其長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，相比於現款車型其更寬更長，軸距更是增加了94mm。動力方面，它將繼續搭載最大功率為110馬力，峰值扭矩為150牛·米的1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

三、豐田致炫FS

官方指導價：6.98-10.48萬元

豐田致炫這款車皮實耐用，省心省油又耐操，居家出門必備神器。配置方面全系標配了車身穩定系統ESP。當然日系車通病，隔音效果較差，皮薄餡少，配置低。買發動機送車。

四、長安逸動XT

官方指導價：7.19～10.99萬

長安逸動XT，外觀時尚靚麗，長安自己研發的發動機效能也不錯，匹配日本愛信6速手自一體自動變速箱。車內配置齊全，內飾高階大氣上檔次。中國產兩廂車的精品之作。價效比高，居家旅遊必備神器。

配圖為上汽大眾新款POLO PLUS。

FIT，polo，斯柯達Spaceback，豐田致炫。這幾個價效比比較高，質量過硬。買回來家用代步挺不錯的。保值率也都不錯，尤其是FIT。

要論家用兩廂小車，可以推薦的太多，嚴格意義上來說SUV也屬於兩廂車，但是我主要介紹兩廂車，突出小和精緻的特點，家用閉著眼睛選都不會錯的那種。

10萬以下的兩廂小車合資車以FIT和POLO為代表，兩個車都是合資小車的扛把子，無人能出其右。POLO精緻小巧，德味十足，城市代步首選，很多女性使用者很喜歡POLO。FIT動力更強，可玩性很高，隨便改一改就變成了GK5超跑，所以大街上可以經常看到各種改裝，殺馬特風格的FIT，可以說FIT汽車中的小米，年輕人的第一臺改裝車。

除了合資車外，自主品牌的兩廂車也很多，這個價位可以買到動力更好顏值更高的小車車。這裡介紹幾款適合年輕人也比較火的兩廂小車，首先是吉利的繽越和EMGRAND EC7GS，兩車大小差不多，顏值一個是平庸，一個是驚豔，對於EMGRAND EC7GS的顏值，我聽到最高的評價是，一個黑車師傅說準備買一臺收藏。繽越的缺點是三缸發動機，如果你能接受也OK，但是別看是個3缸發動機，動力卻堪比小鋼炮。接受不了三缸可以買更便宜的EMGRAND EC7GS。

長安第二代逸動XT，對於長安來說最近的銷量讓其抬不起頭來，曾經的自主品牌冠軍也變得落魄不堪。但不可否認其研發實力，汽車的銷量一部分靠產品，一部分靠宣傳，長安就輸在了宣傳上。逸動XT，顏值高，車聯網的配置相當可以，空間方面是個A級轎車的水平，這個車實惠。

這個價位建議選合資車，基本可以買到A級車，家用價效比很高，當然也有自主品牌的車推薦，相比合資車一般都是更大空間和更高配置。這裡推薦主流的合資品牌和小眾合資品牌。如大眾Golf，目前優惠很多，15萬可以買到入門級的1.4T排量Golf，配置夠用，動力很足。

除了Golf還有日產的Tiida，相比Golf來說空間更大，也更省油，動力弱一些，不燒機油，操控方面Tiida不比Golf弱。

當然如果你喜歡馬自達，也可以選馬自達3的兩廂版，顏值出眾，操控一流，只是空間有點小，隔音不怎麼樣，尤其是發動機的噪音，所以就有了“偷車不偷馬自達”的笑話，甚至有人說“早晨開著馬自達去上班，一啟動車子全小區的人都知道我要上班了”，這就有點誇張了，又不是拖拉機，實際效果自己去試駕一下，看看能不能接受，我覺得還好。

15到而是萬是合資車必爭之地，這裡有降價的中型車，也有精緻的小型車，更有價效比很高的中國產車。推薦精緻合資小車如大眾探歌、豐田CHR，喜歡的可以重點關注，我在這裡就不詳細說明。

如果喜歡配置高，支援中國產品牌，我覺得領克是一個不錯的選擇，領克02可以供你選擇，操控，顏值，質感，配置，動力，樣樣都可以，只要你不嫌棄它是中國產車。

土豪的朋友可以看過來，20萬以上的兩廂小車又適合家用的真不多，不過買這一款肯定不會錯，不差錢家用，作為第二輛車很合適。雷克薩斯的CT系列，不差錢可以買混動版的，油耗4個，不省錢但是真的很省心。

以上就是我推薦的兩廂家用小車，基本涵蓋所有使用型別，不同價位和需求。

本田雙子星：傑德、FIT。

傑德和FIT算是本田家族在緊湊型、小型兩廂車的代表車型，兩者各有特色，分別適合不同需求的家庭。傑德造型非常流暢自然，內部空間更加寬敞，動力系統提供1.8L/1.5T不同版本，不過都是趨向於舒適性為主；雖然現階段銷量低迷，但是我們不能否認其綜合穩定性、可靠性在同級中難覓對手；FIT自然不必多說了，搭載同級最強1.5L發動機，空間雖然不及傑德，但是應付一般家庭出行無壓力，關鍵是在8萬元級別價效比最高，保值率最高。

別克VERANO分為三廂、兩廂版，而後者其實應該算作曾經的HRV的換代產品，我本人就是HRV的車主，對於別克兩廂車有著很深的感觸。VERANO兩廂自己開過多次，排量1.5L的足以，操控靈活，底盤紮實，高速行駛穩定性相當突出，關鍵是目前價格優惠力度相當大，作為家用選擇1.5L+6速手自一體變速箱系列完全符合題主要求。

要說兩廂經典車型，大眾Polo算是國內的鼻祖級車型了，歷經數次改款換代，依然經久不衰。最新一代搭載1.5L自吸發動機，雖然價格暫時沒有優惠，但是更大更寬的體型、更加寬敞的內部空間，更高的配置，都讓這臺小車散發著足足的魅力；而Lavida兩廂終端優惠力度不小，1.2T渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱，省油的最佳組合，空間比Polo更加寬敞，家用非常合適。

韓系復甦的殺手鐧就是低價+高配的組合拳，而市場反饋表明他的成功，其中兩廂小車KX CROSS不僅具備高顏值、高配置，價格也是相當划算，終端價格已經跌破6萬元大關，搭載1.4/1.6L自吸發動機，匹配6速手動/6速手自一體變速箱。這臺跨界小車綜合性價比已經超越很多自主品牌兩廂車，在今天推薦的幾款車型當中應該算是價效比最高的了。

我是大魔王，我來分享

價效比高的兩廂家用轎車，核心需求是價效比，其實兩廂車在10萬及10-20萬左右是可以談價效比的，一旦超過20萬買兩廂車就是情懷了，沒什麼價效比可言了。

這款車可以說是10萬以下家用代步用車最具有價效比的了，推薦購買1.5L CVT舒適版，現在8萬出頭，全部辦完也就10萬。131匹馬力動力足夠，在這個級別中動力是比較突出的，CVT無級變速箱換擋舒適，秉承日系車一貫的省油特性，市區跑下來也就6升左右的油耗，最關鍵的是這車除了油箱小一點40L以外沒什麼其他的缺點，而且二手車保值率也不錯，尺寸緊湊也很好在市區找車位。還有就是稍微改一下就比POLO漂亮。

大眾神車，消費者對這款車也是褒貶不一，但是僅從家用角度來看我覺得這款車是很不錯的，我自己之前就是高7 1.4T的車主，用了三年半跑了八萬多公里，使用感受還是很好的、1.4T動力充足，尤其在加速前半段動力較為充沛，油耗也不高，市區用下來7L左右；品質也還可以，我開了三年多沒出過什麼毛病。空間家用來說也足夠了。

目前的價效比也不錯，我買的2014款1.4T自動豪華配置還是不錯的，真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、座椅加熱、車載藍芽、轉彎輔助照明、AUTOHOLD自動駐車、後視鏡加熱，麻雀雖小五臟俱全，現在在售車型配置可能比這個更高，除了座椅調節是手動還有鹵素大燈其他都挺好。關鍵是現在優惠幅度也在，最少都在2-3萬以上的優惠幅度。

駕駛感受在這個級別算比較出色的，用的小質量渦輪，響應很快初段沒有遲滯感，車身很緊湊在市區鑽來鑽去很靈活，高速跑過180，不飄；有次剛上高速時速90的時候緊急避讓竄出來的狗急打方向車子也比較穩沒有失控，比較喜歡大眾的這種紮實感。

但是呢，買這車要看人品，DSG變速箱抖動的毛病到現在還有就看你買到的中不中招，除了頂配以外其他都是鹵素燈，而且亮度也非常一般夜晚行車會很累；內飾很醜，大眾套娃系列風格，真的很醜……

兩箱家轎實用的還具有價效比的當然是二手車看過來了，無論是從實用方面還是金錢方面價效比都超高。可以看下11年九月份的福特嘉年華，兩箱小車好開停車方便，操控好底盤紮實。1.5排量動力不錯，80碼以下提速還是可以的，城市通勤代步足夠，又是自動擋車，開起來省心省力。這個車和馬自達2同平臺，好多配件都是一樣的，維修保養便宜。三萬就能買一輛成色不錯的兩箱車了，有意向可以看過來。