2013年上大學，家裡比較開明地給買了一輛隆鑫650，這車當時的中國產三大排中最小眾的一款（黃龍600，春風650，隆鑫650），外加家裡還有一輛老天劍王250。大學騎了4年，也認識了不少車友，工作以後就沒怎麼騎過。說一說自己的一些體會。
2. 對於學生黨來說，摩托車的費用還是蠻貴的，尤其是大排量摩托車。隆鑫650已經是相對比較省錢的了，但對於學生來說還是比較吃緊。這裡拿隆鑫和市面上最多的黃龍600做個對比。
油費：隆鑫百公里4.5個，黃龍6個。隆鑫可加92號油也可加95號，黃龍只能加95。
保養：隆鑫5000公里一保，機油用礦物油2L，100以內搞定。黃龍也是5000公里一保，機油必須全合成，用量4L，平均100塊1L的話，大約400多軟妹幣。機濾的價格都差不多。算下來隆鑫保養一次200以內，黃龍大約在500。
輪胎：隆鑫前120，後160倍耐力天使胎，使用壽命大約3W~4W公里（取決於駕駛習慣），黃龍最開始用的是象牌後來也換成倍耐力天使，但是黃龍後臺是180寬度，180的後臺大約比160的貴200~300。
保險：不加商業險大家都一樣。
這裡不是想表明黃龍有多不好，實際上黃龍的保養價格是這個排量的摩托車的標準參照，只是因為隆鑫作為大排量街車的屬性過於特殊（老寶馬的大單缸發動機）因此在使用費用上沒有參考性，所以拿黃龍一起最對比。
3. 250排量的摩托車可以在起步加速上，可以甩開街上80%的汽車，600排量的摩托車足夠在街上讓95%的汽車紅綠燈起步時候只能看到你的尾燈。
當然這是在大家都正常駕駛的情況下，畢竟即便是超跑也沒多少人會沒事紅綠燈就彈射起步。真讓保時捷911或者GTR之流跟我硬碰硬來個直線加速我也基本沒戲。
不過在馬路上玩玩加速就好了，千萬別飈極速，想玩速度的可以去賽道。
4. 裝備請根據自己的經濟實力選擇購買，頭盔買自己買得起的正規大品牌就好，沒必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴個300塊的永恆頭盔在街上騎行也足夠保證自己的安全，也不會有人會瞧不起你。何況頭盔也是消耗品，有使用年限的，特別是頭盔鏡片，當年學生黨的自己咬咬牙上了Shoei的X12以後，發現頭盔鏡片刮花以後根本支撐不起替換鏡片的價格。
5. 一定要正規車正規牌！一定要正規車正規牌！水車假牌萬一出了事情真的很麻煩。而且不要覺得自己能逃過警察，大排量摩托開在路上是很顯眼的，而且大部分交警都不會認為你是正規的，我自己甚至在大學校區裡被警車強制截停。最後看我證照齊全又把我放了，交警還嘟囔“還真有正規車的”。
6. 很多人都喜歡趴賽，覺得帥，但是排除趴賽那種非常受罪的坐姿，普通街道騎行的話，低扭強勁的車比高轉高功率的車更舒服太多。這裡再用黃龍和隆鑫做個對比，黃龍是典型的高轉高功發動機，四五千轉的轉速下加速感受真的很不明顯，一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650則是拉力車發動機裝在街車上，低轉速，大扭矩，三千轉就可以升檔，油門一擰就是加速感，而不用等轉速上去。而街道騎行頻繁的操作就是剎車、加速、超車，回回拉高轉實在是太累了，發動機還滾燙。黃龍還算是街車，坐姿還算好，我騎朋友的CBR600走街直接累垮腰，太受罪。
然後吐槽一下小黃龍300，如果說黃龍600只是低轉速不夠強，小黃龍這個車5000轉以下的時候我都懷疑它有沒有在加速。
7. 你想象當中有了一輛很帥的摩托車以後可以認識很多妹子，實際上你只會認識一堆比你年齡大很多的大叔。
8. 任何一個圈子都不缺少二貨，不要聽信什麼“天下摩友是一家”的鬼話。二貨哪兒都有，想裝逼又沒啥本事的人也哪兒都有。摩托車的圈子也是如此。
9. 到了任何路口都應該減速，留意電瓶車。並且離大貨車土方車越遠越好，那玩意兒視野盲區太大而摩托車的體積太小。
10. 雨天能不騎車就不要騎車，頭盔再貴也沒有雨刮器，邊上土方車一開過，糊你一臉泥漿。
11. 不要迷信發動機缸數，四缸不一定好，單缸不一定差，雙缸不見得中庸。每種發動機形式都有自己的特性，每個品牌也都有特點，摩托車總的來說是比家用汽車差別大很多都東西，根據自己的實際需求綜合考慮。
12. 停車真的是方便，尤其是市區，隨便找個腳踏車能停的地兒頭一戳就進去了。當然也會有過了幾個小時回來發現自己停摩托車的地方被其他的腳踏車電動車圍滿了推不出來的尷尬。
13. 國內大部分普通人對於摩托車的概念都停留在“這車不錯啊，得TM一兩萬吧？”的概念。當然對於寶馬摩托車，大家會高看一眼（佔了汽車品牌的優勢）。
14. 別折騰，改裝改來改去最後都會發現還不如不折騰。
2013年上大學，家裡比較開明地給買了一輛隆鑫650，這車當時的中國產三大排中最小眾的一款（黃龍600，春風650，隆鑫650），外加家裡還有一輛老天劍王250。大學騎了4年，也認識了不少車友，工作以後就沒怎麼騎過。說一說自己的一些體會。
跨騎不安裝箱子的話載貨能力約等於0。出於好看的目的沒有裝邊箱和尾箱，出去一次最麻煩的事情就是頭盔沒地方放，辦點什麼事還得隨身拿著頭盔。雨衣也沒地方放所以突降大雨時候就是落湯雞。老實說這車的載貨能力還不如一輛電瓶車。2. 對於學生黨來說，摩托車的費用還是蠻貴的，尤其是大排量摩托車。隆鑫650已經是相對比較省錢的了，但對於學生來說還是比較吃緊。這裡拿隆鑫和市面上最多的黃龍600做個對比。
油費：隆鑫百公里4.5個，黃龍6個。隆鑫可加92號油也可加95號，黃龍只能加95。
保養：隆鑫5000公里一保，機油用礦物油2L，100以內搞定。黃龍也是5000公里一保，機油必須全合成，用量4L，平均100塊1L的話，大約400多軟妹幣。機濾的價格都差不多。算下來隆鑫保養一次200以內，黃龍大約在500。
輪胎：隆鑫前120，後160倍耐力天使胎，使用壽命大約3W~4W公里（取決於駕駛習慣），黃龍最開始用的是象牌後來也換成倍耐力天使，但是黃龍後臺是180寬度，180的後臺大約比160的貴200~300。
保險：不加商業險大家都一樣。
這裡不是想表明黃龍有多不好，實際上黃龍的保養價格是這個排量的摩托車的標準參照，只是因為隆鑫作為大排量街車的屬性過於特殊（老寶馬的大單缸發動機）因此在使用費用上沒有參考性，所以拿黃龍一起最對比。
3. 250排量的摩托車可以在起步加速上，可以甩開街上80%的汽車，600排量的摩托車足夠在街上讓95%的汽車紅綠燈起步時候只能看到你的尾燈。
當然這是在大家都正常駕駛的情況下，畢竟即便是超跑也沒多少人會沒事紅綠燈就彈射起步。真讓保時捷911或者GTR之流跟我硬碰硬來個直線加速我也基本沒戲。
不過在馬路上玩玩加速就好了，千萬別飈極速，想玩速度的可以去賽道。
4. 裝備請根據自己的經濟實力選擇購買，頭盔買自己買得起的正規大品牌就好，沒必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴個300塊的永恆頭盔在街上騎行也足夠保證自己的安全，也不會有人會瞧不起你。何況頭盔也是消耗品，有使用年限的，特別是頭盔鏡片，當年學生黨的自己咬咬牙上了Shoei的X12以後，發現頭盔鏡片刮花以後根本支撐不起替換鏡片的價格。
5. 一定要正規車正規牌！一定要正規車正規牌！水車假牌萬一出了事情真的很麻煩。而且不要覺得自己能逃過警察，大排量摩托開在路上是很顯眼的，而且大部分交警都不會認為你是正規的，我自己甚至在大學校區裡被警車強制截停。最後看我證照齊全又把我放了，交警還嘟囔“還真有正規車的”。
6. 很多人都喜歡趴賽，覺得帥，但是排除趴賽那種非常受罪的坐姿，普通街道騎行的話，低扭強勁的車比高轉高功率的車更舒服太多。這裡再用黃龍和隆鑫做個對比，黃龍是典型的高轉高功發動機，四五千轉的轉速下加速感受真的很不明顯，一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650則是拉力車發動機裝在街車上，低轉速，大扭矩，三千轉就可以升檔，油門一擰就是加速感，而不用等轉速上去。而街道騎行頻繁的操作就是剎車、加速、超車，回回拉高轉實在是太累了，發動機還滾燙。黃龍還算是街車，坐姿還算好，我騎朋友的CBR600走街直接累垮腰，太受罪。
然後吐槽一下小黃龍300，如果說黃龍600只是低轉速不夠強，小黃龍這個車5000轉以下的時候我都懷疑它有沒有在加速。
7. 你想象當中有了一輛很帥的摩托車以後可以認識很多妹子，實際上你只會認識一堆比你年齡大很多的大叔。
8. 任何一個圈子都不缺少二貨，不要聽信什麼“天下摩友是一家”的鬼話。二貨哪兒都有，想裝逼又沒啥本事的人也哪兒都有。摩托車的圈子也是如此。
9. 到了任何路口都應該減速，留意電瓶車。並且離大貨車土方車越遠越好，那玩意兒視野盲區太大而摩托車的體積太小。
10. 雨天能不騎車就不要騎車，頭盔再貴也沒有雨刮器，邊上土方車一開過，糊你一臉泥漿。
11. 不要迷信發動機缸數，四缸不一定好，單缸不一定差，雙缸不見得中庸。每種發動機形式都有自己的特性，每個品牌也都有特點，摩托車總的來說是比家用汽車差別大很多都東西，根據自己的實際需求綜合考慮。
12. 停車真的是方便，尤其是市區，隨便找個腳踏車能停的地兒頭一戳就進去了。當然也會有過了幾個小時回來發現自己停摩托車的地方被其他的腳踏車電動車圍滿了推不出來的尷尬。
13. 國內大部分普通人對於摩托車的概念都停留在“這車不錯啊，得TM一兩萬吧？”的概念。當然對於寶馬摩托車，大家會高看一眼（佔了汽車品牌的優勢）。
14. 別折騰，改裝改來改去最後都會發現還不如不折騰。