有壞處
1.有害氣體
一位曾在澳洲航空公司工作過的飛行員說，旅客們在呼吸了受汙染的機艙空氣後會變得非常虛弱。因為健康原因停止飛行的飛行員蘇珊?米歇爾透露，她之所以得病是因為長期暴露在飛機上的有毒氣體中，她說：“這是航空工業需要長期面對的一個重要問題”。
2.細菌傳播
根據專家分析，在飛行中沾到細菌最常見的途徑是接觸不潔淨的桌面、衛生間的門、艙頂行李箱的把手，這些地方都佈滿了細菌和病毒。經過數小時的飛行後痛苦、噁心的感覺其實與流感病毒無關，而是與艙內乾燥、缺氧的空氣有關。而且，飛機制造和機艙過濾系統的新發展使得飛行變得更加舒適了，也減少了從其他乘客那裡沾染細菌的可能。
3.時差反應
造成時差反應的主要原因是飛機飛行到不同時區時，沒有給身體足夠的時間去適應新的日夜迴圈規律。一般來說，飛行穿越的時區越多，生物鐘受到的干擾就越嚴重。時差反應的常見症狀是頭暈疲乏、失眠、脾氣暴躁、精神不集中、食慾不振等。
4.暈機
這個小毛病是由於視覺帶來的身體感覺和平衡感發生衝突所造成的，空氣流動也會增加暈機的可能，因為它會導致眼睛內部前庭器官中的液體流動，因而感到眩暈，不過使眼睛集中在不移動的物體上，就會減少暈機的發生。
5.宇宙輻射
根據澳洲輻射防護與核安全機構（The Australian Radiation Protection and Nuclear Safety Agency）測量的資料表明，世界平均背景輻射水平是每年2.4 mSv，飛行員和空乘人員因為職業關係受到的輻射是每年20 mSv，而普通飛機乘客的數值是每年1 mSv，經常乘坐飛機的商務乘客多於1 mSv。但是即使人們大部分的出行都依靠飛機，受到的輻射總量也不會超過職業輻射量。
有壞處
1.有害氣體
一位曾在澳洲航空公司工作過的飛行員說，旅客們在呼吸了受汙染的機艙空氣後會變得非常虛弱。因為健康原因停止飛行的飛行員蘇珊?米歇爾透露，她之所以得病是因為長期暴露在飛機上的有毒氣體中，她說：“這是航空工業需要長期面對的一個重要問題”。
2.細菌傳播
根據專家分析，在飛行中沾到細菌最常見的途徑是接觸不潔淨的桌面、衛生間的門、艙頂行李箱的把手，這些地方都佈滿了細菌和病毒。經過數小時的飛行後痛苦、噁心的感覺其實與流感病毒無關，而是與艙內乾燥、缺氧的空氣有關。而且，飛機制造和機艙過濾系統的新發展使得飛行變得更加舒適了，也減少了從其他乘客那裡沾染細菌的可能。
3.時差反應
造成時差反應的主要原因是飛機飛行到不同時區時，沒有給身體足夠的時間去適應新的日夜迴圈規律。一般來說，飛行穿越的時區越多，生物鐘受到的干擾就越嚴重。時差反應的常見症狀是頭暈疲乏、失眠、脾氣暴躁、精神不集中、食慾不振等。
4.暈機
這個小毛病是由於視覺帶來的身體感覺和平衡感發生衝突所造成的，空氣流動也會增加暈機的可能，因為它會導致眼睛內部前庭器官中的液體流動，因而感到眩暈，不過使眼睛集中在不移動的物體上，就會減少暈機的發生。
5.宇宙輻射
根據澳洲輻射防護與核安全機構（The Australian Radiation Protection and Nuclear Safety Agency）測量的資料表明，世界平均背景輻射水平是每年2.4 mSv，飛行員和空乘人員因為職業關係受到的輻射是每年20 mSv，而普通飛機乘客的數值是每年1 mSv，經常乘坐飛機的商務乘客多於1 mSv。但是即使人們大部分的出行都依靠飛機，受到的輻射總量也不會超過職業輻射量。