除了三大件可靠性之外，前臉設計的醜陋恐怕也是重要原因，車身尺寸很大，但是設計的卻給人一種很小氣的感覺。另外，同門師兄弟的糟糕定位和表現也拉低了他的逼格。

S95的內在沒話說肯定是好，就是輸在了顏值上，最讓人吐槽的是前臉。這種車適合大叔。年輕人看重的是顏值。但是目前賣車的年輕人為多，所以銷量始終上不去。

長安車只能遠看，不能近觀，意思做工設計不精，再有華人錢不多的不捨得買，加上油耗也不低，有點錢的不會買，人家會買合資有面子的車。

銷量不佳的原因長安也很清楚，那就是外觀、內飾以及互動設計既不討喜，也顯廉價。現價段最佳解決方案就是中期改款時針對內外設計進行大幅度的改進或者重新設計，顏值一定要與市場需求相向而行。

長安CS95：15.98-22.98萬元，動力部分搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分與之匹配的是一款6AT手自一體變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。車身尺寸長寬高分別為4949mm*1930mm*1785mm，軸距2810mm。

根據CS95車主反饋，CS95的動力、空間以及操控都得到了一致的好評，就算是長安長時間以來被詬病的做工差的老毛病在這款車型上也得到了徹底的改善，底盤表現、舒適性和整體NVH表現也都對得起它的售價。缺點是設計頻遭詬病，缺乏設計感和美感，油耗稍高，油箱也不大。

按照配置、售價、空間等硬性指標來看，長安CS95綜合產品力還是比較優秀的，那為何銷量如此慘淡？答案眾人皆知而且是壓倒性的，那就是外型和內飾設計，儘管這是個非常主觀的因素，但客觀講，當被越來越多人吐槽的時候，這個因素就變得越來越客觀，畢竟在中國市場顏值的作用還是非常大的，有些時候甚至是決定性的。

長安CS95被消費者吐槽外形和內飾設計像“上個世紀的產物”，外形山寨氣息濃重，內飾老氣橫秋，尤其是車頭字母的標誌，實在是接受不了。另外，中控螢幕的互動設計也是一股汽配城的味道。

大家都知道，在國內目前的SUV市場中，這兩年間湧現出了大量的中國產SUV，這些產品不論是從外觀方面還是從內飾方面，都幾乎趕超了國外的進口車和合資產品，雖然中國自主品牌產品的核心技術不如合資，但是目前已經具備的很強的競爭實力了，這一點很多合資企業也都感受到了。長安作為國內的一個重要的車企，一直以來都有著不錯的成績，而今年推出的全新CS95車型，也讓它在國內的SUV行業內大放異彩。

但是由於國內市場上的競爭異常的激烈，剛剛上市的CS95並沒有得到預期的高銷量，與中國產品牌傳祺HS89有著較大的差距，目前長安CS95的銷量非常的低，很大一方面的原因就在於它的外觀設計太多逆向元素了，雖然給人的感覺還很不錯，但是卻有點像福特的Explorer，畢竟是合作品牌，大家都懂得。

輪轂的樣式並沒有太多的亮點，長安還是一個非常有責任心的車企，腳踏實地的態度值得眾多自主品牌學習。根據不同的配置，輪胎採用的是鄧祿普的18寸、19寸的輪胎。

尾部的樣式看起來還是圓潤的的，大燈的樣式看著很不錯，尺寸很大而且延伸到了車身側面，增加了它的辨識度，非常醒目。下方的排氣為雙邊單出的效果，四周被鍍鉻裝飾包裹著，與整塊的銀色護板一起看著非常的遊豪華感。

前臉部分，採用的是長安家族式的SUV前臉，大量的鍍鉻裝飾為它增加了很多的豪華氣質，全英文的logo也是目前長安家族SUV的專屬標誌。大燈下方的LED日間行車燈樣式很不錯，倒C型的樣式看著非常的醒目，為它增加了很高的辨識度。下方的銀色護板與尾部護板樣式一致，很有新意的設計。

大燈部分採用的是雙透鏡的設計，非常的精緻，幾乎代表了長安汽車目前的最高造車水平了。全LED的大燈總成，讓它不會畏懼任何一個黑暗的角落，保證了行車的安全性。

內飾部分的設計感也是有的，中控臺上的顯示屏與兩邊的空調出風口相連線，看上去就是一個整體，非常完美的設計。雙色的搭配更加的突出了它的時尚氣息。三幅式的方向盤加上了銀色的裝飾效果，看著還是很有氣質的。內飾部分採用了大量的搪塑材質，非常的柔軟，這一點中國的合資品牌做的還相當好的。

從第二排的角度來看，這款車子的全景天窗看著非常的大，幾乎延伸到了第二排乘客的頭頂，為整個車子的內部空間變得非常寬敞。第二排的座椅是有獨立調節的，這一點為大家提供了不錯的便利。

這款車子最厲害的一點就是它配備了一個非常不錯的後排獨立空調，為整個後排提供了不錯的舒適性。下方還有很實用的車載電源和儲物空間，整體表現在同級別中非常優秀。而它的空調出風口位置被放到了左右兩側的車頂位置，節省了中間位置的空間也能夠為兩邊的乘客增加不錯的舒適度。

作為一款七座SUV車型，它的第三排座椅放到之後能夠得到一個非常不錯的平整空間，但是第二排座椅放倒之後與第三排座椅並不能夠持平，而是看起來非常的突兀，這一點希望在未來的改款車型上能夠有所改善。

動力方面，全新的長安CS95採用的是一臺2.0T的缸內直噴渦輪增加發動機，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，與同級別的合資車型比較起來也是很有競爭力的，傳動部分，這款車子全系標配一臺6擋手自一體的變速箱，動力表現相當出色。

長安CS95目前月均銷量不到千輛，定位旗艦中大型SUV，這樣的銷量實在尷尬，原因我認為有一下兩點：

一、外觀設計失敗

長安CS95有著碩大的車身，但講真其外觀設計與其定位相差甚遠，沒有營造出很好的大氣豪華的感覺，而在設計上還有抄襲路虎的嫌疑，曾經傳祺GS8能賣的好，最大的原因就是它有很不錯的顏值，而長安CS95的前臉很那讓人引起關注，特別是車標，在內飾的做工和配置方面，也很很難成稱得上豪華。

二、市場環境

中大型SUV這個細分市場並沒有緊湊級SUV市場的火熱景象，所以市場容量並沒有給它生存的空間，車型少，好車型更少，價格高，很多桎梏，像哈弗H7、傳祺GS8等都難以取得大的突破，都與此有關。

當然，長安CS95賣不好還有其他方面的原因 ，比如營銷跟不上，上市後並沒有很多像樣的營銷活動，但我認為最主要的原因在於市場和設計這個兩個原因。

以長安CS95目前的定位和售價來看，大多數買這款車的都是屬於改善型購車。也就是說基本上在購買CS95之前，都有過一輛車。所以對於車輛的選擇都有了非常清晰的認知。

這種改善型購車，與第一次購車在選擇上有很大的不同。他們會可以避開很多購車雷區。其中一點就會盡量避免那些有山寨嫌疑的車型。

一般第一次購車的人，無論是出於對汽車常識的匱乏，還是出於面子或其他原因。在預算有限的情況下，往往會被山寨車型的炫酷外表所迷惑。像眾泰的多款車型，大多數都是第一次購車的人在購買。

一旦成為有車一族之後，關於社會對車型的評價也會有更多的接觸。這時候再給你一次選擇機會的時候，人們往往就會避開那些看起來炫酷，實際上只是模仿了別人的山寨車型。

長安CS95就是吃了這樣的虧，與福特Explorer的造型相似度太高。作為改善型購車的人，自然不願意自己花了將近20萬，買來一輛被別人認為是“沒錢還買個山寨貨來裝逼”的車輛。

長安CS95這一副山寨Explorer的外觀不做改變的話，想在市場上有所作為，只會越來越難。

重慶天王星汽車銷售有限公司/重慶天王星汽車4S店/出售的一汽駿派A50 安全故障多？/重慶天王星4s店 出售駿派A50故障車？自動落鎖：自動落鎖壞。中控宕機：中控平臺 時而宕機。自動鬼燈：晚上車燈 自動亮。前擋風膠開口：前擋玻璃膠開口。發動機異響，發動機加速異響。雨刮器壞死：高速路上 雨刮器 颳著颳著就不動了。手剎不靈：陡坡手剎不靈 會滑車。這是我知道的…

CS95銷量不好完全是因為自身定位的問題出現了偏差。最早它上市是想針對長城H9的，但它又不是非承載式車身，做工粗糙的它又很難跟豪華SUV屬性上沾邊，最難受的是它的油耗高，品質差，都讓CS95成為了失敗案例。

但CS95其實自我認知並非如此，長安人認為，單從外觀上來說就和福特的Explorer有著極高的相似度，認為消費者會把它當做廉價版的Explorer來買。

在外觀方面，“倒梯形”式的進氣格柵中部採用了貫穿式的鍍鉻飾條，很符合當下年輕消費者的喜好，中網上的“CHANGAN”標識也進一步的表明了它的身份。下側採用了大面積的燻黑護板，與兩側“C”字型的鍍鉻飾條相結合，還是帶來了比較大氣的視覺效果。

車身的側面是它和Explorer最為相似的地方，粗壯的C柱帶來了粗獷的風格，側踏板和行李架的設計也證明了它的硬派身份，黑色的輪眉和側裙也帶來了足夠的狂野範。

內飾方面，棕色和黑色的拼接呈現出了很強的豪華氛圍，並且在能夠看見的地方几乎都採用了軟包的材質，從而也在觸感上提升了一定的檔次感。車內部分銀色飾條的拼接也讓整體上看起來不再單調，更加的富有年輕的氣息。

動力方面，長安CS95全系搭載的都是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達233匹馬力，最大的扭矩可達360牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。

長安汽車這些年在SUV市場的佈局非常完善，從小型SUV的CS15，到CS35，CS55，CS75再到中大型SUV的CS95，提供給消費者非常周全的消費選擇。其中的CS55和CS75表現都很不錯，但是，作為長安汽車的旗艦中大型SUV的CS95，銷量卻差強人意。

這款車擁有華人所青睞的大空間，高配置，然而在七座SUV日益緊俏的當下，卻表現慘淡，這又是為何呢？

大空間加豐富配置，高性價比的CS95

長安CS95作為一款擁有七座版本的中大型SUV，在空間方面的表現著實不錯。即使車上坐滿人，也不會顯得侷促，同時合理的空間規劃兼顧了前後三排乘客的頭部空間和腿部空間，這樣即使長途行車也不會讓乘員感到不舒適。

長安CS95的配置表現也很不錯，在內飾設計上也是力求營造出豪華感，車內採用了大量的金屬飾板提升了整車的質感。除此之外，長安CS95還擁有10揚聲器的先鋒音響，自動恆溫三溫區空調，後排也有獨立的溫區控制，多功能方向盤的按鍵也是非常豐富，而這些配置也體現了長安CS95的貼心和人性化。同時這款車的頂配售價也不過二十萬，可以說價效比是非常出眾的了。

安全效能並不出色，模仿痕跡過於明顯

那麼為什麼擁有大空間、豐富配置以及出眾價效比的長安CS95銷量卻這麼低迷呢？首先一點就是長安CS95飽受質疑的安全性，即便說長安CS95在C-NCAP雖然有五星評價，但是總分54.1分比起競爭對手傳祺GS8要低不少，而且54.1分也僅為五星及格線。同時CS95的正面碰撞、偏置碰撞成績都十分不理想，特別是偏置碰撞成績，甚至還比不上一些緊湊型SUV。

CS95另外被詬病的一點就是模仿痕跡太過於嚴重，車身線條同福特Explorer類似，無論是車身輪廓還是車窗設計，總能在長安CS95身上找到福特Explorer的影子。而在車燈設計上，又有抄襲路虎發現的嫌疑；前臉三層中網的設計則是和Range Rover有些類似。對比於長安CS95，傳祺GS8的原創度要高得多，這也讓消費者對於長安CS95更加沒有購買慾。

油耗表現難以恭維，產品競爭力不足

還有一點，雖說長安CS95這個級別的車輛油耗都不會太低，但是長安CS95的油耗表現卻有寫過高了。根據相當多的車主反饋，長安CS95的油耗基本都要達到13L或以上。這樣的油耗表現極大增加了車主養車成本，即便自主研發的藍鯨2.0T發動機動力性確實不錯，也難以遮掩油耗過高這一缺陷。

這麼多不足也讓長安CS95這款車的整體競爭力非常不足，要知道在這個市場要面對的可是競爭車型可都不是省油的燈，所以長安CS95的銷量自然也就變差了。

小結：現在的中國消費者消費理念已經越來越全面了，對於車輛的要求也是更高，也要求車企需要更加“走心”。但顯然長安在CS95的設計上有些懈怠了，外觀採用模仿和抄襲，對於安全效能也沒很上心，而這些不足對於車輛本身來說是致命不足，也就直接導致了長安CS95的差勁銷量表現！