現在的寶馬x1拿下來多少錢？你可以去問問，賓士gla200，拿下來好像30。奧迪q3這豪華的保養貴點。如果你要中大型那就HIGHLANDER，Tiguanl，EDGE。

30萬落地差點，31.5/32萬落地會較好選，TiguanL20T4驅，本田AVANCIER20T4驅，雖只能買到這兩款車的4驅低配，但可靠性和外觀、內飾都較符合這價位SUV。

日系 HIGHLANDER CRV

美系 EDGE ENVISION

歐系 柯迪亞克 5008

德系 Tiguan

中國產 不熟

全新一代唐

補貼後價格在25~30萬之間，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，中大型SUV；動力為2.0t發動機+前後雙電機，動力引數方面參考現款唐最大功率371lw、最大扭力820牛米，新款百公里加速4.5秒。

動力方面沒有什麼值得一談的，懸架是前麥弗遜、後多連桿，承載式車身，這點比較遺憾，雖然電四驅能力比較強但是最好也別極限越野。

配置方面唐的整車智慧化還是比較高的，不管是翻轉屏、雲服務還是遙控駕駛，沒有什麼可以挑剔的了。

指導價26.55-35.77萬，車身尺寸4892*1862*1837，軸距2850，中大型SUV；動力有2.0t汽油、2.2t柴油兩款，匹配六檔手動、六檔手自一體兩款變速箱，動力還是不錯的，尤其是柴油四驅優惠後價格不到30，對於喜歡玩車的朋友價效比很高。

懸架為前雙叉臂獨立懸架、後多連桿整體橋+瓦特連桿、穩定杆，非承載式車身，由於這個車身結構，加上多片式離合器的四驅結構，Everest改裝之後還是有不錯越野能力的。

配置方面全系標配esp，其他配置主流。Everest在30萬左右的燃油車裡，確實是一臺比較讓人偏愛的硬派SUV。

推薦這兩款車，個人認為是目前價效比比較高的車型，供參考。

廣汽豐田—HIGHLANDER 指導價23.98-33.08萬元

根據相關資料顯示在過去的五月份當中HIGHLANDER單月銷量逼近一萬臺的關口，消費者對漢達蘭的青睞可見一斑，而且HIGHLANDER正值上18款的時間節點，17款的也相對更加實惠，因此也以接近兩倍於福特EDGE的銷量在這個級別冠絕群雄。外觀方面外表敦實、簡約的風格即使上市多年，仍然不過時。

2018款HIGHLANDER取消了3.5L V6的版本，我想大多數人應該對這個訊息無感，畢竟在去年HIGHLANDER的銷量中，2.0T車型要佔到大多數。其中這套2.0T+6AT動力組合已經積累了不錯的口碑，新款也繼續沿用這套動力系統，穩定性大可放心，值得關注的是新款在內飾方面有一些調整，加入了10.1英寸的大屏、支援百度carlife、前排新增兩個USB介面等，但是整體調整力度差強人意，比如頂配的才有LED近光燈，全系遠光燈有點不厚道。

雖然福特的EDGE自從上市以來就將HIGHLANDER視為競爭對手，但是如今的市場上可謂幾家歡喜幾家愁，EDGE各方面的產品力已經逐步在走下坡路了，在前段時間經歷官降之後情況稍有好轉，這次官降雖然擴大了消費者的選擇空間，但是也表Octavia界最終沒有取代HIGHLANDER的地位，略為遺憾。

18款的EDGE同樣也取消了大排量車型，只保留了2.0T渦輪增壓的車型， 與之匹配的六速手自一體變速箱，動力輸出平順。此外飽受大家好評的就是內飾、緊緻的底盤這些卻是HIGHLANDER給不了的。

大指揮官搭載的是2.0T發動機（265馬力/400牛·米），並且這臺2.0T發動機就是阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio上的那臺2.0T發動機，只不過調校不同有高低功率差別，而與之匹配的9AT變速箱進行了特別調校，使其平順性更好，未來上市的新款Wrangler也會採用這套動力系統。

Jeep的這款大指揮官目前是針對國內消費特別打造的一款車型，不僅是可以豐富自己產品線不足的短板，同時在這個價格區間，七座的合資SUV可選餘地並不多，再加上如今二胎政策的實行也讓更多家庭對於空間等等有了進一步需求這些有利因素，無疑前景還是很好的，即使前有HIGHLANDER十年的口碑，後有EDGE官降優惠，而向市場妥協的Jeep能否殺出重圍，還有待市場檢驗。

30萬級別的SUV要麼買偏效能要麼買偏品質，30萬級別屬於中檔車了，內飾配置及外觀配置不是買車考慮的重點，因為這個級別基本都具備。

水平對置+四驅+eyesight仍是斯巴魯核心，變化最大的就是新款的Forester上了混動eyesight版本。而2.0L自吸配個小功率電機給人感覺似乎作用不大，實際上也是談不上動力電機，但是在怠速、高速、大扭矩時的表現一點不輸2.0L的自吸，而在節油、靜音及平順上有很大的優勢。30萬以內四驅越野斯巴魯絕對是拔尖的存在，新款在內飾佈局和配置上也有所提升，相比老款那土掉渣的內飾來看算是加量不加價。

當然是選2.0T四驅車型，TiguanL在家用SUV上仍是偏品質，畢竟它屬於標準的城市SUV。30萬不上四驅錢都花不出去，雖然TiguanL的四驅被噴比較“偽”，但是作為一款城市SUV全時四驅基本上能處理大多數路況，應對普通越野綽綽有餘。（越野就不談它）

TiguanL各項比較均衡，因為當初就是要當“標杆”車型的，顯然從銷量和配置看它都比HIGHLANDER好很多，似乎正在靠近這個目標。TiguanL的配置很豐富，並且有豪華成分，走的品質路線又不失越野，一款不錯的車。

到30萬級別各車系的差異化就會很明顯，不難做出選擇，個人認為這兩款是最具代表性的車，值得考慮下。

這個價位的SUV選擇有很多，德繫有大眾Tiguan，奧迪Q3，寶馬X1，斯柯達科迪亞克；日系有本田CRV，豐田RAV4和HIGHLANDER，日產X-Trail，斯巴魯Forester，馬自達CX5和CX8；美系有別克ENVISION，福特EDGE和Everest。這些都是市面上主流一些的合資品牌。

個人推薦如下幾款車。

大眾TAYRON，TiguanL，奧迪Q3，斯柯達Kodiaq GT。為何推薦這幾款車？理由如下。

這幾款車都是德系車，首先是用料厚道，技術先進而且成熟，最大的亮點是底盤和車身結構的鐳射焊接技術，鐳射焊接技術是航天科技，焊接強度有保障。家庭買車安全永遠放在第一位，其他都是扯犢子。至於建議你買活動脆皮的，或許是不懂車，或許是別有用心，可以忽略不計。感謝邀請。

其實這個裡面XT4先不推薦呢

大家都知道凱迪拉克愛市場終端搞促銷，買的早等於家裡有礦。

Murano還是算了吧，日產品控上去了再說。

原法國老總定的策略是極限壓縮成本。。。

還行的也就是ENVISION了。

作為一臺城市SUV，2.0T的動力表現不錯。當然市區油耗不咋樣。ENVISION這個車還是比較的不錯，安靜舒適，內飾做工挺好的。別克自我品牌定位是比雪佛蘭高的，這個維保價格也是略高。操控上面還不錯。

儘管加價提車，被噴的也不少，但是並不妨礙人們去買車。升級過一次配置，儘管四驅就是個城市防滑用的，但是總比沒有好。除了舒適度和比較耐用，HIGHLANDER還一個口碑就是空間真心不錯，真正的七座SUV。

沒有品牌溢價的TiguanL。

斯柯達並不在召回範圍之內，所以可以考慮斯柯達科迪亞克。三大件和TiguanL一樣。

雪鐵龍天逸，標緻5008等。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的，可以根據自己的需求和喜好選擇車型。

安全第一！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

華為老總自己平時總開得車是標緻3008。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命且竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

一輛東風標緻4008在某小區十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克(損傷較重)，標緻4008幾乎無損。(應該文明停車，也希望司機都冷靜)

豪華品牌

寶馬X1緊湊型SUV，2.0T低配、8AT變速箱、前後獨立懸掛。

林肯MKC中型SUV，2.0T兩驅低配，6AT變速箱，前後獨立懸掛。

另有賓士GLA、奧迪Q3、英菲尼迪QX30等2.T版本可選，但都是雙離合變速箱，不推薦。

合資品牌

豐田HIGHLANDER中型SUV，2.0T四驅豪華版，6AT變速箱，前後獨立懸掛。

本田AVANCIER中型SUV，2.0T四驅尊享版，8AT變速箱，前後獨立懸掛。

另有2.0T大眾TiguanL、斯柯達柯迪亞克等車，匹配雙離合變速箱，不推薦。