一個疫情前每個月都要坐飛機的奔波檔路過 解答一下吧 ，不是科普 大家一起交流 有任何錯誤 請隨時指正
飛機起飛降落時為什麼要調直座椅靠背，收起小桌板，開啟遮陽板
飛機的起降階段是最容易發生事故的階段，以前看過一個統計，說是80％-90％的事故發生在飛機的起降階段，所以飛機上必須將逃生、救援等的手段最好充分準備。
收起小桌板，一是防止起降期間的顛簸可能傷及乘客，也是為了萬一發生事故時，乘客不會被小桌板阻礙而造成逃生困難。
調直坐椅靠背也是為了相同的原因，但這條是針對你座位正後方的那位乘客的逃生著想，因為你的坐椅靠背在放下的時候，使得後面乘客的空間變小，如果有事故，不利於後面乘客的逃生。
開啟遮陽傘也主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以：
1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為斷電等原因不能使用，乘客可以利用透過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化
2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救
3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機。
4.飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生爆炸，起火，乘客撤離前可以透過舷窗觀察，以避開火源和濃煙。
例外的情況是，一些機場出於某些考慮可能會要求飛機在降落前將所有舷窗的遮光板拉下。比如某些軍民合用機場，最典型的就是南韓大邱機場
一個疫情前每個月都要坐飛機的奔波檔路過 解答一下吧 ，不是科普 大家一起交流 有任何錯誤 請隨時指正
飛機起飛降落時為什麼要調直座椅靠背，收起小桌板，開啟遮陽板
飛機的起降階段是最容易發生事故的階段，以前看過一個統計，說是80％-90％的事故發生在飛機的起降階段，所以飛機上必須將逃生、救援等的手段最好充分準備。
收起小桌板，一是防止起降期間的顛簸可能傷及乘客，也是為了萬一發生事故時，乘客不會被小桌板阻礙而造成逃生困難。
調直坐椅靠背也是為了相同的原因，但這條是針對你座位正後方的那位乘客的逃生著想，因為你的坐椅靠背在放下的時候，使得後面乘客的空間變小，如果有事故，不利於後面乘客的逃生。
開啟遮陽傘也主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以：
1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為斷電等原因不能使用，乘客可以利用透過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化
2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救
3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機。
4.飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生爆炸，起火，乘客撤離前可以透過舷窗觀察，以避開火源和濃煙。
例外的情況是，一些機場出於某些考慮可能會要求飛機在降落前將所有舷窗的遮光板拉下。比如某些軍民合用機場，最典型的就是南韓大邱機場