這個要看你個人用車的情況了，如果你車子行駛的多是情況下肯定是按照公里數來進行保養。如果你使用的非常少的情況下肯定是按照時間來據算。

機油是有磨損的，這種磨損是按照公里數來看的。機油同樣會被氧化，這是時間來定的。

一般礦物質機油換油週期極限不要超過5000公里，時間不要超過半年

半合成機油換油週期極限不要超過7500公里，時間不要超過半年

全合成機油換油週期極限不要超過10000公里，時間不要超過12個月

綜合來講，兩者先到為準。

每輛車的使用情況和停放的時間不一樣，按行駛的里程數來做保養是考慮發動機裡零部件的耗損情況。按時間是根據機油的時間過長會使潤滑效果下降來考慮。

目前，大多數車主還是比較能接受按照公里數來做保養，這樣也不是不可以，但是必須保證車輛是經常在使用的，並沒有長期擱置的情況發生。發動機裡的機油主要是給發動機內部潤滑、散熱和密封的作用。機油只要和空氣接觸後就會產生質變，像一年行駛里程還不到5000的車主，還是需要一年更換兩次機油。

行駛里程數較短沒有按照指導的時間做保養的車輛也不一定會問題，但是年限一長在油耗和發動機工況肯定會比勤於保養的車輛稍差一點。

所以說汽車保養是按照時間或是按照里程數來做保養，沒有唯一的答案，這需要車主根據自己的實際使用情況來做選擇。

1、經常開車的看里程：比如除了上下班以外，還經常週末出去郊遊一下等，一年至少可以跑到1-2萬公里，就可以由里程來決定；

2、不經常開車的看時間：如果你只是偶爾動下車，一年都開不了幾回，連五千、一萬都跑不了的話，那就由時間來決定；

為什麼這樣說呢？

就拿每次保養都必須要換的機油為例，很多機油的標籤上都會提示機油開啟之後需要在多少個月內用完，並建議你多少里程或者多少時間後進行更換。因為如果更換時間太長，機油會因過度氧化而變質。

現在估計很多的車主都是按照里程數的標準來進行保養的，其實題主如果仔細看自己的車輛操作手冊，上面一般都會寫著需要保養的時間或者里程數，你只需按照說明書上的要求操作就可以了。

另外我們除了常規的正常保養以外，汽車上還有一些部件的保養週期也是需要車主們注意的：

1、電瓶：更換時間為2-3年，保養好的5年差不多就是極限了；

2、輪胎：輪胎是有5年保質期的，超過了這個時間橡膠就會出現加速老化的現象；

3、火花塞：銅芯為3萬公里左右；鉑金芯為6萬公里左右；銥金芯為10萬公里左右；

4、剎車片：一般為3萬公里，當你聽到剎車時有吱吱的金屬聲時，那是剎車片最低位的鐵片與剎車盤摩擦的聲音，這是剎車片到極限的訊號；

5、雨刮器：雨刮器一般是1-2年就應更換一次，如果老化較快則時間會更短，雨刮器不好容易劃傷擋風玻璃；

……

最後要提醒題主的是，首保的標準是誰先到就依誰，與你的開車頻率無關。過了首保後，後面就根據你的汽車使用情況而定了。

這兩個都是標準，以哪個先到為標準，比如奧迪設計保養時間為180天或7500KM，那麼如果是時間先到就以時間為準，如果是公里數先到就以公里數為準。

大多數車都設定有保養指示燈，一般情況下保養指示燈亮就要去保養了。如果你的保養指示燈是5000公里保養一次，而你用的又是全合成機油，如果你的指示燈的保養里程無法修改，那麼等保養指示燈亮的時候，可以再次復位，再跑五千公里是沒有問題的，因為全合成機油是可以跑一萬公里甚至一萬二的。

這個問題我相信大多數人都認為按公里數更換就對了，其實時間上也是一個標準。

道理其實很簡單，就是機油也是有保質期的，開口的機油一般保質期在1年左右。

但是大多數車主都是時間到了里程數沒到，然後就接著跑唄，怕浪費了，然後自己感覺沒事，機油也不少呢。跑吧，跑到規定的公里數大概得七八個月，甚至有的是一年。但是這裡邊有一個問題就是機油裡邊有抗氧化劑，抗氧化劑也是會被氧化的。時間長了自然就失效啦，被氧化的機油效能大不如以前好用。

所以，我建議大家是礦物油的跑5000或者半年一換，半合成的7500或者半年。全合成跑1萬或者1年換一次。如果時間到了里程沒到的可以適當多跑一些，但是最好不要超太多時間。否則後期機油加速變質的。另外就是有些4s店要求3個月換一次，這個吧，真沒必要。半年一換就可以啦。

都說買車容易養車難，自打你提車的那一刻起，你錢包裡的錢就不一定是你的了，除了平時加油買保險外，最讓人鬧心的莫過於汽車保養了，一般去4S店他們會給你說3個月5000公里為一個保養週期(哪個先到，哪個為準)，但是對於平時上下班只作為代步工具的車主來說根本跑不出來這麼多，甚至車子跑了2000來公里就把機油給換了，讓人看了都心疼！

保養時間和行駛的公里數確實是汽車常規保養的基準點，但也得根據自己的實際情況！那麼多久換一次呢？換早了，浪費，多花錢，換晚了又擔心對車子不好，所以大家一直都很糾結！

其實大部分車主對機油沒有太多的認識，一般4S店讓換什麼樣的就換什麼樣的，自己只負責給錢就是了(典型的人傻錢多，開個玩笑)

咱們經常提到的機油可以大體分為：礦物油，半合成機油，全合成機油！其主要作用：潤滑、冷卻、清潔、密封等！至於多久換一次，車主可以根據駕駛習慣、行駛路況來考慮！給大家說一下大概的保養週期：礦物油5000公里左右；半合成機油7500公里左右；全合成機油10000公里左右（前提都是正常行駛路況）！以上機油更換時間儘量在半年左右，如果有行駛路況較差、環境較差、不良的駕駛習慣等因素可以適當提前更換！

在汽車的使用說明書上，一般都這樣標註：保養間隔里程為5000公里或半年，以先到為準。保修政策也是這樣規定的，比如“三年或四萬公里，以先到為準”。等等。這就已經非常明確的告訴你：保養時間和汽車公里數都是都是保養標準，具體的操作就看你的使用情況了。

為什麼會這樣規定呢？因為汽車上的消耗件除了在使用中不斷的磨損消耗外，即使在停止不動的條件下，由於外界空氣、水、Sunny等自然侵襲，也會自然老化，到一定的時間也失去對汽車的保護作用。

以機油為例，正常的礦物質機油，在發動機中執行五千公里，其中的新增劑就消耗殆盡，需要更換了；但是如果汽車停止不動，停放了半年時間，機油受到空氣中氧氣的侵襲，其中的新增劑同樣或氧化失效，這種情況下也需要更換。

再比如說輪胎，一般的規定是四年或者八萬公里更換，就是說輪胎正常執行八萬公里以後，磨損基本到極限了；如果汽車四年沒有使用，或者使用的里程很少，輪胎也會自然老化變性，強度大大降低，同樣也不能滿足汽車安全行駛的需要，也必須更換。

還有其它的一些零部件，比如變速箱油、驅動橋油、防凍液、電瓶、發動機正時皮帶等等，它們不僅僅受到行駛里程的限制，也受到使用時間的限制。如果你在短時間內行駛了很大的公里數，這些零部件達到了說明書規定的行駛里程，需要把它們更換掉；如果你的車使用的非常少，達到一定是時間間隔，也必須把它們更換了。所以，汽車行駛里程和使用時間都是汽車的保養標準，一般都是以先到為準。我們在使用中也要注意及時保養，讓愛車時刻保持良好的狀態，更好的為我們服務。

關於汽車保養根據品牌與車型不同也不盡相同，具體可以參考汽車隨身說明書來判定，大部分車輛是要求5000公里或者半年保養一次，原則上是先到者為準，也就是兩個月行駛5000公里就需要保養，半年行駛1000公里也需要保養，但是在平時用車也可以根據自身情況適時而定。

1.根據機油油品

機油分為礦物質機油、半合成機油和全合成機油，油品不一樣，要求保養的公里數和時間也有相應不同。

礦物質有

這是價格相對便宜的機油，一般適用一些經濟性自吸發動機，包括比亞迪f0、奇瑞QQ和五菱之光面包車，價效比較高。拿容量為4L為例，價格在100-300不等，由於礦物質有油品一般，所以保養週日一般為5000-7000公里或者5-7個月更換一次最好。

半合成機油

這個機油屬於中檔油，價格在200-500不等，油品介於礦物質油與合成機油之間，所以要求的更換週期一般為7000-10000公里或者6-9個月不等，最好不要超過這個範圍，容易加速磨損。

合成機油

合成機油油品最好，適合所有車型，有些車型尤其是配備渦輪增壓發動機的都要求使用合成機油，它的潤滑性、流動性和使用期限都有良好的表現，價格一般在300-1000元，更貴的也有很多。合成機油一般要求10000-12000公里或者12個月以上更換最佳。

2.根據4S店要求

一般4S店都要求車輛在5000公里或者半年之內做保養，這樣做呢一方面可以增加車主的維修保養頻率獲得更多消費利潤；另一方面可以減少過期保養對發動機產生的傷害，最大限度的保證車輛在保質期內的發動機質量。

3.個人使用習慣

雖然有很多廠家和4S店都規定過要求使用者按照保養手冊去做，但是很多人對於汽車保養來說根本就不懂或者不在乎，甚至有的人認為汽車只管開不需要保養，由此也產生了很多關於汽車質量的官司，這就很麻煩了。

當然汽車保養不只是單純的更換機油那麼簡單，汽車是消耗品，只要使用就會產生磨損和消耗，汽車四濾、火花塞、輪胎、剎車片、剎車油和防凍液等都需要定期更換保養，超過保養期都會對汽車駕駛感受、油耗或者安全產生影響。

所以汽車保養如果自己沒有把握的前提下還是按照保養手冊進行，實在不行就隔段時間電話諮詢一下汽修廠或者檢查一下，這樣才能保證汽車不把自己扔在路上。

謝謝邀請，我是汽車技師小林，現在我就來回答汽車保養標準到底是按保養時間還是公里數來定的。現在的汽車非常普遍，道路的汽車越來越多，現實中還真有不少車主考了駕照買了車，但對車輛的維護常識還是十分缺乏的，這也讓車主們只知道開車，卻不懂養護車子。每個製造商生產的品牌車，制定的保養週期都是根據所使用的機油和零部件的質量而定的，所以對保養時間和里程的規定是不一樣，其實還是多熟悉下自己的隨車使用手冊說明，裡面有詳細的保養時間和里程。

如果車的保養時間到了，但公里數沒到，需要保養嗎？還是按公里數保養呢？答案是哪個先到就按哪個。舉個例子，一輛車如果兩三年都沒開過，要是按公里數保疑遲養就顯得很不合理，其實機油等油液開封后也同樣有保質期的，即便是汽車放著不開，時間久了，機油潤滑效果也會大打折扣的。所以說如果是車開得少的話，里程還沒到，到了保養時間就該去做保養。如果車開的多的話，里程已經到了，即便是保養時間還沒到，也應該毫不疑遲地去做保養。

汽車保養按多少公里為準，按多長時間為準，行業裡是有約定俗成的統一標準的。

按公里數計算：

1.還在質保期的新車，如果你不想脫保，那就得去4s店。過去那裡一般都是5000公里硬槓槓，所以在很多車主心裡，保養就埋下了5000公里的初始種子。

2.脫保之後，到社會店保養。一般不再強調5000公里的死標準，而是根據油品等級而定。你用礦物質油，那就還是5000公里保養。你用半合成機油，那就7000公里保養。你用全合成那就9000公里保養。是根據油品的實際使用能力來定多少公里保養的，是不是很經濟很划算不浪費！

按時間計算：

1.半年之內至少要保養一次。因為機油開啟密封包裝投入使用之後，一般也就半年就開始逐漸變質了，失去他應有的潤滑效果，另外半年的使用也使機油變髒變稠等，不適合繼續使用。這個時間標準也是適應於4S店的。

2.如果出於經濟性考慮，可以視具體油品變化情況而定，如果家用車輛，用的不多，半年後還是機油看著不錯，多用一兩個月也問題不大，但不能多用太久，是危險的。

3.對於運營車輛，比如滴滴，計程車等，按時間就短的多了，可能一個月有的就要保養一次，少的兩個月也要保養一次。說到底，還是基於公里數和機油等級情況綜合決定。時間只是其對應的一個衡量。

但絕對不能按題主說的，3個月就要去保養，這個時間不是統一規定的，沒有機油的屬性根據。最多是你自身車輛的公里數跑的快，需要3月就要去保養，不然不到一定的公里數，是不用三個月去保養的，會造成經濟浪費。