水車是指國外走私車，為逃避關稅從國外偷運回來，大多數都是走的水運，所以叫水車，水車市場水很深，很多車看起來和新車一樣，發動機嗷嗷叫，但是你永遠不知道它在國外出過多大的事故，報廢后到國內翻新後賣出，也有國外盜搶車輛運回國內低價出售，因無手續合格證發票，無法上牌上路行駛，遇見交警就得跑，出了事叫天天不應，叫地地不靈

水車難道是水上跑的摩托車其實不然，沒有經過合法渠道而進入國內的大排量摩托車稱之為水車，因為走私的渠道一般都是由水路集裝箱而運進國內所以才有這一稱謂。因為只有大排量摩托車才具有走私的價值，一般的水車有以下幾種

1.一手水車，很多一手大排量的摩托車為了逃避高昂的進口關稅所以選擇這種方式進來。

2.二手水車，一般情況下這些大排量摩托車都是被盜車輛，因為沒辦法透過正規渠道進入國內所以選擇了這條道路。

3.翻新車輛，這些車大多是事故車或者原車主因為其他原因放棄維修了，但有些修車行因為大排量摩托車在國內比較受歡迎所以翻新後透過這一渠道銷往的國內。購買這一類車輛會有很多麻煩無法上戶，無法正常騎行，後期維修費用會非常貴，還有銷贓的嫌疑。所以，最好遠離這些車輛。

所謂水車就是水貨摩托車走私車，不是正規渠道進入國內，一般都是國外的事故車 盜竊車 報廢車 二手車 零部件組裝 也有新車 透過走私進入國內，有的是零件拼裝起來的，還有的撞的破破爛爛的經過維修翻新進入市場，車輛沒有手續，也沒有繳稅，國內無法上牌，大部分都是套牌，套中國產摩托車的牌照，水車的好處就是，更早的時間最便宜的價格，讓華人接觸到了國外的摩托車，見識到了國外摩托車的魅力所在，每個品牌都有每個品牌的特點，這幾年查的越來越嚴，水車騎的也越來越少！

下圖為集裝箱卸貨貨場圖片。

看起來是不是像車禍現場?不過不用擔心，在手藝巧奪天工的碣石人手裡，任你怎樣的破爛都能整得像新車一樣。廣東的碣石是大排量摩托車愛好者的朝聖之地，這裡聚集了成千上百家的水車經營者，對於這種撞得稀巴爛的車型，他們有本事將他們修復得你根本看不出來。下圖為一臺CB400，車況很差，打散後修復過程如下圖。

看如何翻新，如圖。

螺絲全部清洗除鏽翻新。

翻新完畢。

發動機清洗。

化油器清洗翻新。

翻新完畢的減震器和螺栓。

車架打磨修復清洗翻新，重新做油漆。

剎車卡鉗的翻新。

開始裝車。

成品。

四個字來形容——神乎其技！

現在這樣的車就可以發往全國各地的車行，水車就是這樣煉成的。

摩托車水車，也就是水貨中的一個品種了，不是正規那種貿易渠道進來的摩托車，並沒有經手正規代理商來銷售，當然也沒有正規報關手續這些，所以沒有發票，基本上也就無法上牌了，所以摩托車水車，理論上講都不能上路的。

早期中國製造業落後，幾乎像樣點的摩托車都無法生產出來，所以進口了很多國外摩托車回來，售價比較貴，所以一些不法分子，就透過水路走私各種摩托車到境內銷售。現在中國的摩托車產業發展起來了，小排量的摩托車還大量出口到國外了，自然這些小排量摩托車水車就消失了。

但是一直到今天，中國企業製造出來的大排量摩托車效能還不行，質量也不算穩定，所以還需要進口一些國外的大排量摩托車來滿足摩友們的需求，這其中的關稅是比較高的，有些可以高達105%，雖然已經同一些國家談判，過陣子關稅可能會下降，但是還沒有實施到位，而且即使實施了，也會因為國家不同而有差異。

比如寶馬G310R，是一款不錯的大排摩托車，實際成本才一萬六左右，實際國內銷售是接近5萬元了，購買這款車的摩友需要交納接近一萬八的稅費。

因為關稅比較高，所以依然會有很多人做大排摩托車的水車生意，典型的是碣石這個地方，遍地都是這樣的大排摩托車。因為有需求，而且已經銷售成型，價格比較合理，雖然存在各種各樣問題，但是一直生意不錯。

因為沒有發票，也無法上牌，所以也就沒有了售後服務保證，這樣水車還在演變了，一些二手車，事故車，垃圾車，都走私進來，或者是國內一些報廢車也聚集起來，翻新，拼湊，這樣水車市場就比較混亂了，有些可能是國外走私進來的新品，國外正規渠道買回來的，但是更多可能是翻新車了，所以如果沒有火眼金睛，是很難分辨這些水車的真假的了。

在這種情況下，水車這個名詞已經開始變味了，不完全是真品的走私貨了，而是滲和了很多二手的產品和部件的摩托車了，也就是沒有什麼質量和服務保證的便宜貨。如果你自己沒有維修技術，或者身邊沒有修車技術過關的朋友，或者當地政策不允許，你只是貪圖便宜而去買摩托車水車，是一定會吃虧的。

水車是走私車的民間叫法，指的是從國外透過個人途徑運到國內，沒有繳納關稅和相關費用的車輛。因此在國內屬於非法上路。我個人感覺直接說走私車不太好聽，因此慢慢的就有了水車的叫法；還有一些比較好聽的名字，譬如：一手純水、純淨水等商家表示車況非常好的走私車，但是總的來說，水車除了在價格上有絕對優勢，其他方面都可以算得上是缺點。

沒有手續的車輛一旦碰到交警查車通常會被沒收，有些還會冠以沒有懸掛機動車號牌直接扣12分處理，有些車商還給了一套所謂的大套手續或者小套手續，但是這些在交警面前都是紙包火，一查系統就明瞭，套牌還罪加一等。

俗話說買的沒有賣的精，商家說的一手水，純淨水等等，說是什麼就一定是什麼了嗎，水車除了是走私車的含義，也是有著非常深的水分，可以深到沒過頭頂那種，廣東碣石鎮上的各種水車，組裝車，事故車等等，進入一趟出來就是一手純淨水，這種車在使用過程中質量和安全根本沒保障，運氣不好買到藥罐車天天進修理廠。↑↑↑這樣環境下出來的車還敢買嗎？

曾經我身邊有個車友的親身經歷：一個騎春風400的車友，有一天晚上和幾個騎水車的停放在一起拍照，僅僅只是停在了一起拍照而已，後來交警過來一鍋端，全部抓走扣車，那個車友竟然以危險駕駛罪被判刑，半年後放出來和我們說才知道事情的原委，可以說人在街上走，鍋從天上落。水車確實是以前很多人的夢想，包括我自己曾經也夢想著用比較少的錢買到自己心水的機車，畢竟有些車型進到國內的價格非常貴，但是反過來一想，何不現在買排量小一些的車，把大排量大茂當做是自己以後的理想，努力賺錢，爭取早日實現！

我腦子裡的水車就和電子產品水貨是一樣的，如同美版手機港版手機，豆都叫水貨。產品都是一樣的 只不過發售的地區不一樣，然後個人或組織以各種手段 帶到了國內銷售，就是我們常說的水貨，摩托車也是一樣。這就是摩托車水車的含義。

摩托車水車的意思是沒有繳納關稅的，水車是走私進來的，不是透過正規的渠道進口到國內的，所以水車是無法上牌的，如果駕駛水車上路行駛被交警查到後，車輛會被扣押，所以建議大家不要購買水車。

通常指透過走私入境的車輛北稱為水車，而這類車大多都存在各種各樣的問題，比如事故車，拼裝車等。而現在更廣泛一些的說就是無法從正規渠道獲得上牌資格的車（盜搶車輛，報廢車輛等）都被統稱為水車。

所以廣大新手摩友，在選擇二手車的時候請一定要千萬慎重，再慎重。

所謂水車就是水貨摩托車走私車，不是正規渠道進入國內，一般都是國外的事故車 盜竊車 報廢車 二手車 零部件組裝 也有新車 透過走私進入國內，有的是零件拼裝起來的，還有的撞的破破爛爛的經過維修翻新進入市場，車輛沒有手續，也沒有繳稅，國內無法上牌，大部分都是套牌，套中國產摩托車的牌照，水車的好處就是，更早的時間最便宜的價格，讓華人接觸到了國外的摩托車，見識到了國外摩托車的魅力所在，每個品牌都有每個品牌的特點，這幾年查的越來越嚴，水車騎的也越來越少！

摩托車的水車其實和手機的水貨是一個道理都是從國外非法運到國內進行銷售的。

但是摩托車的水車和手機的水貨相比較起來手機的水貨，可以正常的透過解鎖上網，但是摩托車因為牽扯到必須掛牌，而水車是沒有正常的手續的，所以他們是不能夠在車管所合法的掛牌並且上路行駛的，所以稱它們為水車。

摩托車的水車運到國內大部分都是。盜搶車輛或者翻新車輛以及報廢車輛。少部分是正常銷售的車輛，所以水車大多數在安全性上得不到保障。

但是存在即合理水車最大的好處就是價格便宜很多人有一些夢想的車型，但是因為價格太昂貴，買不起，但是你可以透過買水車。幾萬元就能夠買到一輛。同品牌同型號的水車只是沒法正常上路。有很多人就鋌而走險，首先是買水車之後透過套牌。獲得看似合法的身份。

總之水車建議大家儘量不要碰。它是便宜你花幾萬塊就能買到一個價值十幾萬，甚至幾十萬的摩托車，但是一旦被查處，你不但要。負責一定的。刑事責任還要。把車被沒收血本無歸。

我是修車師傅老陳。所謂的水車。是指的，國外的大排量摩托車。為了逃避高額的關稅。從海上走私過來。稱為水車。

第一。因為走私車輛一般為大排量車輛。需要高額的報關手續。走私者為了少花錢。透過海上不正當的渠道進入國內。

第二。在國外大排量摩托車。進入國內。多半為盜搶車輛。為了逃避檢查。把整車拆成配件，以集裝箱的形式運往國內。在國內組裝出售。

第三。翻新車，大排量摩托車因為價值比較高。值得翻新。這樣的摩托車。買回去以後。第一，修理費比較昂貴。第二，不能上路。大家最好遠離這些車輛。以免上當受騙。