這兩款車給人的的第一感覺就是高階大氣上檔次，紅旗作為中國的靈魂車，有著意義非凡的象徵。而林肯一直以來都是主打豪華高階車型，在全世界眼裡這款車就是奢侈品，價格高到無上限，不過近幾年的林肯汽車開始低調起來，開始轉變營銷戰略，主打一系列高階車型，售價最低25萬起，與市場上幾家知名豪華品牌做競爭，其中車型和價位能和紅旗H5相比較的林肯冒險家尊雅版，其實這款車的全名叫長安林肯冒險家，很多人都疑問為什麼叫長安林肯？是被長安汽車收了嗎？這款長安林肯冒險版和紅旗HS5相比較有那些突出的特點？
之所以命名為長安林肯是因為在2017年長安汽車就與林肯簽訂了合資證書，長安林肯冒險版也是長安汽車和林肯共同打造的第一款緊湊型SUV，並主打高階車型，該車在2820年3月12的上市，而且是在冠狀病毒無情蔓延嚴重的疫情下上市該車型，與該車命名為“冒險版”有著很深的含義啊。由於是長安汽車第一次和林肯研發汽車，這兩家車企都有著獨特的看家本事，所以長安林肯身上都應用著兩家的技術精髓。
由於長安林肯這款車剛剛上市，又在疫情嚴重的情況下，影響力並不是很大，該車售價範圍在24.68-34.58萬，其中兩驅尊雅版售價為27.98萬，搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力為245PS，採用8檔手自一體變速器，百公里油耗7.5L。該車除了有很好的驅動力之外，內飾設計和外觀設計是它最大的亮點，作為一款高階豪華品牌，外觀前臉部分採用了最新型設計語言，加上眾所周知的林肯車標，非常大氣時尚，車身側面突出腰線，加上軸距長達2700mm，整個車身看上去修長端正。
長安林肯尊雅版和紅旗HS5最高配版本旗領版售價相差3萬元，紅旗HS5售價為24.98萬。雖然從價格上相差的很大，但是紅旗HS5的整體效能與長安林肯相差不大，搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力224PS，採用6檔手自一體變速器，百公里油耗8.4L，雖然油耗相對來說高了點，但是經常駕駛在高速路的消費者油耗會低很多，在加上車身底盤，懸架等汽車部件都使用了鋁材料，並採用2870的軸距，更顯得紅旗HS5車身修長，有官方氣概。
這兩款車給人的的第一感覺就是高階大氣上檔次，紅旗作為中國的靈魂車，有著意義非凡的象徵。而林肯一直以來都是主打豪華高階車型，在全世界眼裡這款車就是奢侈品，價格高到無上限，不過近幾年的林肯汽車開始低調起來，開始轉變營銷戰略，主打一系列高階車型，售價最低25萬起，與市場上幾家知名豪華品牌做競爭，其中車型和價位能和紅旗H5相比較的林肯冒險家尊雅版，其實這款車的全名叫長安林肯冒險家，很多人都疑問為什麼叫長安林肯？是被長安汽車收了嗎？這款長安林肯冒險版和紅旗HS5相比較有那些突出的特點？
之所以命名為長安林肯是因為在2017年長安汽車就與林肯簽訂了合資證書，長安林肯冒險版也是長安汽車和林肯共同打造的第一款緊湊型SUV，並主打高階車型，該車在2820年3月12的上市，而且是在冠狀病毒無情蔓延嚴重的疫情下上市該車型，與該車命名為“冒險版”有著很深的含義啊。由於是長安汽車第一次和林肯研發汽車，這兩家車企都有著獨特的看家本事，所以長安林肯身上都應用著兩家的技術精髓。
由於長安林肯這款車剛剛上市，又在疫情嚴重的情況下，影響力並不是很大，該車售價範圍在24.68-34.58萬，其中兩驅尊雅版售價為27.98萬，搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力為245PS，採用8檔手自一體變速器，百公里油耗7.5L。該車除了有很好的驅動力之外，內飾設計和外觀設計是它最大的亮點，作為一款高階豪華品牌，外觀前臉部分採用了最新型設計語言，加上眾所周知的林肯車標，非常大氣時尚，車身側面突出腰線，加上軸距長達2700mm，整個車身看上去修長端正。
長安林肯尊雅版和紅旗HS5最高配版本旗領版售價相差3萬元，紅旗HS5售價為24.98萬。雖然從價格上相差的很大，但是紅旗HS5的整體效能與長安林肯相差不大，搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力224PS，採用6檔手自一體變速器，百公里油耗8.4L，雖然油耗相對來說高了點，但是經常駕駛在高速路的消費者油耗會低很多，在加上車身底盤，懸架等汽車部件都使用了鋁材料，並採用2870的軸距，更顯得紅旗HS5車身修長，有官方氣概。