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  • 1 # 追輕風-拂掠影

    發動機論引數和實際體驗只能說日常夠用,如果追求效能還是不足。油耗方面用acc自適應巡航時油耗很低,高速6.4個,如果日常市區7.5個左右。

  • 2 # pqying1

    應該是價效比最高的中國產A+級車,和剛上市的B級車長安睿騁CC尺寸差不多,該車口碑很好,若購車推薦即將上市的2018款1.4T動力升級版。

  • 3 # 小兵帶你把雞吃

    GL不知道,GS1.8動力肯定不會讓你失望,個人感覺市區開絕對夠用,給油也竄,主觀感受不亞於1.4T自動擋Golf

  • 4 # 別裝粗俗123

    高興回答,吉利EMGRAND EC7gl是吉利汽車產品線系列的佼佼者,在消費者的日常駕駛中留下了不錯的口碑,而且吉利汽車的品牌態度和努力大家有目共睹,尤其是在引入了沃爾沃的造車理念和精華之後,整體實力得到了穩步的提升,而在汽車核心技術發動機變速箱底盤方面,吉利也在中國產自主品牌中一直處於領先地位,那麼吉利的主打緊湊型汽車EMGRAND EC7gl的發動機處於什麼水平?表現怎麼樣呢?

    目前在售的EMGRAND EC7gl共有三種自主研發動力版本,分別是1.3t 1.4t渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機,其中1.4t版本是18款新車型剛剛搭載的,其餘兩個版本則是16 17款搭載的,而渦輪發動機缸蓋和油底殼採用的是鋁合金材質,而受限於成本原因,缸體採用的是鑄鐵材質,而進氣端也搭載了可變氣門正時技術,傳動機構採用的是正時鏈條,相比正時皮帶,可以節省後期養車成本,但噪音表現則一般!不過值得一提的這款1.3T 1.4T發動機並沒有採用缸內直噴技術,用的是歧管噴射,點火線圈由知名品牌博世提供,質量還是有保障的, 另外, EMGRAND EC7GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發的發動機,該發動機研發之初是借鑑了豐田的發動機,在此之後又不斷加入自己的新技術,不斷完善,這款發動機型號為JLC-4G18,1.8L的自然吸氣發動機擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩,具體來說,EMGRAND EC7gl的渦輪發動機匹配的是6速雙離合變速箱,動力方面客觀的講只能說是一般,因為受限於小排量的問題,動力水平在市區行駛的時候還是比較夠用,像超車跟車沒有問題,但是到了高速上,小排量的渦輪發動機的弊端也是顯而易見的,油門踩到底,車身也不會給你太多的反饋,轉速持續上升而聲音越來越大,而速度只是緩慢的增加!另外油耗經濟性也略有不足!

    在行駛質感方面,相比較奇瑞艾瑞澤5等中國產同級別車型來說變速箱的調校則是比較好的,基本上不存在頓挫感,平順性相當可以,這裡說的相當可以,也是相比較同級別區間的中國產車型,距離同級別緊湊型合資車型小王還是覺得有一定差距!

    最後說明,相比國外汽車的發展歷史,中國的汽車起步較晚,雖然目前在很多方面我們的產品和歐美日系等還存在著一定的差距,到重要的是,我們像吉利這樣的車企一直在努力的向前進步!這也是我們消費者最希望看到的!

  • 5 # A遊戲聯盟

    作為吉利集團在緊湊型家轎市場打江山的拳頭產品,EMGRAND EC7GL在集團的優先順序很高,優先使用最先進的設計語言和最新的科技配置。無論是外觀設計,還是內裝做工都代表了吉利造車的最高水平。

    一:1.8L自然吸氣發動機

    吉利EMGRAND EC7GL使用了兩款不同的發動機,其中代號為JL4G18是一款1.8L自然吸氣發動機。

    作為國內自主開發的高升功率發動機,CVVT—JL4G18發動機主要具有以下幾個方面的優勢和特點:CVVT系統的應用,使發動機的動力性、經濟性都有很大的提高和改善。

    這款發動機採用鋁合金高壓鑄造缸體,同時在缸體上鑄有水泵渦殼和機油泵渦殼。減輕重量同時也減少零部件數量,有利於節省成本。選用鋁合金,鑲嵌合金鑄鐵缸套高壓鑄造工藝完成,重量比鑄鐵缸體輕30%,有更好的工藝性。

    進氣歧管採用耐高溫塑膠應用摩擦焊製造工藝完成,並在進氣通路上增加紊流腔,防止高速運動時感應效率降低,進氣口徑增大氣路增加長度,提高中低轉速時輸出扭矩。

    在自主自然吸氣發動機領域,吉利EMGRAND EC7GL的這款發動機,無論從穩定性還是經濟性上都是不錯的。

    二:1.4T渦輪增壓發動機

    EMGRAND EC7GL採用的另一款發動機是當下流行的渦輪增壓發動機。

    吉利EMGRAND EC7GL為了改善油耗,提升動力性開發了這款1.4T渦輪增壓發動機,可以滿足日益嚴苛的排放標準,採用鋁製缸體有利於發農機的輕量化。 這款發動機採用VVT可變正時調節氣門,為了保證穩定性,沒有使用直噴進氣方式而選用可靠性更好的歧管噴射進氣方式,

    使用缸蓋整合排氣歧管可以使發動機更快達到工作溫度,小慣量渦輪增壓器的使增壓器相應速度更快,能改善渦輪遲滯的現象。

    在使用了這些先進技術後,無輪是動力性還是燃油經濟性都較吉利的1.3T發動機有了長足進步,但是還有繼續進步的空間,希望吉利持續對發動機領域進行研發調教。

  • 6 # 往事隨sui風

    EMGRAND EC7的優勢是空間大配置高,內飾做工好,主動被動安全配件做的好,一臺車的成本就那麼多都花在你能看見的地方了,看不見的地方只能靠自己猜。

  • 7 # 天和Auto

    1.4T渦輪增壓發動機,型號為JLB-4G14T,鑄鐵缸體鋁合金缸蓋,多點電噴發動機;最大功率98kw、峰值扭力215牛米,最大扭力轉速為2000-4000轉。發動機為免維護正時鏈條,理論上終生免維護但是噪音會略大一些,技術方面沒有很多領先勝在穩定。

    1.8L自然吸氣發動機,型號為JL4G18,全鋁合金多點電噴發動機;最大功率98kw、峰值扭力170牛米,最大扭力爆發轉速4400轉、最大功率轉速6000轉。這臺發動機是吉利的第一臺自主研發發動機,技術方面借鑑了豐田的老機頭之後逆向升級,動力方面同樣不算領先依舊是一臺穩定的動力。

    吉利的主力車型發動機為1.4T動力,這臺模組化生產的全新動力對於家用車來說是一臺可靠的選擇。不過EMGRAND EC7Gl問題主要不是出在發動機,採購格特拉克6DCT乾式雙離合才是問題所在。

    這種變速箱結構有缺陷,離合器片沒有潤滑和散熱故障率很高,所以也才會有吉利推出繽瑞迴歸CVT變速箱取代EMGRAND EC7GL的策略,這臺車不建議考慮建議等繽瑞或者看其他車吧。

  • 8 # 汽車問診所

    吉利EMGRAND EC7在售車型的發動機分為1.3T、1.4T、1.8L三種自主研發的動力總成,從目前市場銷量來看,1.4T發動機依靠更好的燃油經濟性和更高的排放標準,屬於EMGRAND EC7GL的主力車型。

    EMGRAND EC7GL 1.3T發動機:

    這款代號為JLB-4G13T的發動機,是基於三菱1.3L發動機的基礎上進行升級改造,增加渦輪增壓器等技術,升級而成的產品。採用CVVT可變氣門正時技術,最大功率95Kw,最大扭矩185N.m。受成本控制,採用缸蓋鋁合金、缸體為鑄鐵的混搭形式。它的動力特點是在低轉速下能夠獲得較高扭矩,提速性上具有一定優勢,整體表現比較均衡,不足之處是燃油經濟性有待提高。

    EMGRAND EC7GL 1.4T發動機:

    這款吉利自主研發的1.4T發動機榮獲了2017年度中國心十佳發動機的稱號,以此也可以說明它的進步是值得肯定的。

    1.4T發動機較之前的1.3T發動機在最大功率上提升了3Kw,最大扭矩提升30N.m。這款獨立開發的發動機並非基於原來的1.3T擴大缸徑改造的產品,而是使用比較前沿的模組化整合設計理念工藝製造,在技術水準上有較大提升。

    噴油嘴更加靠近節氣門,使噴油效果更加接近於直噴發動機,在"不挑油"的同時有效提升發動機的動力性和穩定性。排氣岐管整合在缸蓋內和進氣VVT技術實現了更好的燃油經濟性。燃燒更充分、排氣更順暢、油耗更低是它的優勢所在,沒有明顯短板,是值得稱讚的一款發動機。

    EMGRAND EC7GL 1.8L發動機:

    這款1.8L排量的動力總成是吉利第一代自主研發的發動機,借鑑的豐田發動機工藝,然後加入自己的技術和升級,全鋁材質缸體缸蓋,最大馬力133Ps,最大扭矩170N.m。優勢在於技術比較成熟,可靠性較高,耐用省心。不足之處是動力響應比較平順。

    整體來看這三款發動機都經過了幾年的市場驗證,產品穩定性上都有不錯的發揮。綜合性能達到國內主流發動機水平。自主研發的道路越來越順暢和國際化,相信未來會更好。

  • 9 # 不小心愛上你6

    一,吉利EMGRAND EC7GL的發動機有兩種排量的,一種是1.4T渦輪增壓的,動力更強,提速更快,售後保養費用稍微高點,另一種1.8L自然吸氣的,動力平順,發動機更穩定,可靠,後期保養經濟,便宜。

    二,1.4T的發動機是直列四缸渦輪增壓發動機,它的最大功率為98,扭矩是215牛米,可以爆發出133匹馬力,動力還是比較強勁的,日常駕駛提速更快,追求動力的可以考慮1.4T的,油耗的話,渦輪增壓的比自然吸氣的費油點,1.4T的一般渦輪介入是在2000轉左右才能爆發出更強的動力,所以2000轉以內它的動力就是1.4L的,起步比較肉,帶1.3噸的車子肯定耗油,保養的話後期比自然吸氣的貴點,因為它有個渦輪需要保養,保養費更高,而且渦輪增壓的比自然吸氣的要貴上一萬塊左右,所以,資金充足就考慮渦輪的。想要經濟,實惠的就考慮自然吸氣的。

    三,1.8L自然吸氣的發動機也是直列四缸的,最大功率也是98,扭矩比較小是170牛米,動力也是133匹馬力,它的扭矩小,爆發力不足,沒有渦輪增壓發動機提速快,但是自然吸氣的動力很平順,加速比較線性,而且自然吸氣的油耗也比渦輪增壓的低,更省錢,省油,後期保養也比較便宜,非常划算,價位上也比渦輪增壓的要便宜。

    總結:兩款發動機都可以,比較成熟穩定,動力上渦輪的強,保養上渦輪的貴,考慮經濟實惠的就選擇自然吸氣,資金充足的就考慮渦輪增壓的。

  • 10 # 啟名星

    關鍵看跟誰比,跟合資,比如日系美系德系比的話,還是有不少差距的,但是跟國內同仁比的話,還是相對可靠穩定的。不過,EMGRAND EC7GL的發動機不管是1.4T還是1.8L,或者停產在售的1.3T,跟搭載的6擋乾式雙離合變速箱的匹配還是有待最佳化的,畢竟乾式雙離合自身存在散熱不好,沒有潤滑的缺陷,所以如果實在喜歡EMGRAND EC7GL,慎選雙離合~~

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 處理的處怎麼讀?