使用數字萬用表低電阻檔測試線圈電阻值：

1、對於不區分主副繞組的單相電動機，主副繞組的圈數和線徑引數是相同的。使用萬用表測兩個線圈的電阻值應該相等，如果差別比較明顯，就可以推斷電阻值小的那一組線圈有匝間短路，線圈過熱燒焦最可能是線圈短路。

2、對於區分主副繞組的單相電動機，這兩個繞組的電阻值是不同的，需要電機的引數或者有同類型的電動機的引數作為對比，以獲得準確的引數對比。

當電動機線圈燒燬嚴重，線圈電阻可能接近於零，這時較容易判斷，使用時，把啟動電容和執行電容斷開，否則將造成誤判。

擴充套件資料：

一般的電動機執行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，執行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗淨軸承及軸承蓋的油槽，然後將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。

定子繞組短路是非同步電動機中經常發生的故障，繞組短路可分為匝間短路和相間短路，其中相間短路包括相鄰線圈短路、極相組之間短路和兩相繞組之間的短路。

匝間短路是指線圈中串聯的兩個線匝因絕緣層破裂而短路，相間短路是由於相鄰線圈之間絕緣層損壞而短路，一個極相組的兩根引線被短接，以及三相繞組的兩相之間因絕緣損壞而造成的短路

參考資料：