看到題主的問題，我這個車主立馬就出來了。

我入手的這款車是2017款自動互聯精英型，去年11月份的時候入手的，因為開的不怎麼多，所以現在才跑了3640+公里，不過對這款車也大致有了一些瞭解。

個人感覺，宋MAX這款車是我目前開過的操控最好的一款車子，方向盤很輕盈，可操控性很強，很順手，而且方向盤的精準度也很高，指哪兒打哪兒還是很輕鬆的，基本上沒什麼虛位。

總的來說，比亞迪宋MAX這車還是很不錯的，很值得入手。

方向盤重並不輕盈。不要白色漆太軟了，太薄了。起步慢，加速到80碼的時候聲音大。80碼以上的聲音更大。調教底盤還可以更好，耗油市區9到11。80碼8-8.5。有個問題，左右前柱視線不怎麼好。最吐槽的就是剎車，輕踩沒反應，用力點的話馬上剎住，很不線性。其他還基本滿意

這車倒是沒怎麼了解過，不過，個人覺得本田的致炫還可以的。它採用的是豐田的GOA車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身，這樣就可以保護車上駕乘人員，給很大的安全感的。

外形很漂亮，中國產MPV車型裡的佼佼者，動力夠用，起步有一點肉，中段加速感可以，高速一百以上提速需要深踩油門，隔音可以，配置基本都有，六座佈局最合理，車不錯，值得購買。

動力在前期起步的時候肉，渦輪介入動力會有所改善，超個車還是挺麻溜的，除非激烈駕駛動力會不足，但這個車就是平穩駕駛，動力家用沒問題，高速行駛的時候轉速不能超過4000，之後再加油，車也不走道。

六速變速箱，換擋時機挺好，2000轉就會升檔，整體頓挫不大，不仔細觀察，不會有感覺。宣傳是賓士調教的底盤，高速過彎則傾確實不錯，機械助力轉向虛位不大，但機械助力，方向盤原地打輪，發動機會有升轉速情況，整體操控畢竟mpv車型，可以接受。

1.5T+154馬力，我的這款車動力表現還是挺讓人滿意的，在駕車的過程中，我能感受到它的油門的敏感度和剎車的控制性，這兩點的把握性比較容易好掌握，在變速的期間也沒有什麼頓挫感，這主要還是來自於變速箱的反應靈敏度和比較給力的轉換性，在提速的過程中會有一種比較強烈的推背感，從而能給駕駛人員帶來不少的駕車樂趣。

這車子的車身這麼重，其實我本來覺得油耗應該也不是很低，現在主要在市區裡面跑，跑了5110多公里了，綜合油耗大概7.8個，已經在我的預期之內的了，真的是挺滿意的啦。

關於車子的操控性還是不錯的，車子的控制力比較穩當，主要油門]和剎車都調配的比較準確，要力度的時候比較給力，需要它制動的時候也是比較穩當又迅速，整個車子就感覺在自己掌控之中，方向盤握在手裡，手感也挺舒服，它的轉向也比較準確，握在手裡它的靈活度比較明顯，在操控的過程中能感受到它輕盈的控制力。