合理化設計！合理話安排！可以利用新一代思想和設計！城市擁堵，主要還是道路設計落後！為啥道路設計不能創新？我覺得可以看看新一代大學生的設計！創新！

增加居住區的廉價停車位。提高其他公共場所停車費。鼓勵去公共場所搭乘公交地鐵。引入民間資本加強道路和交通監控設施建設，嚴格交通法規的執行。增加使用成本。汽車是你的，怎麼用要聽我的。促使少開車。

人多！人多是城市擁堵的根本！限行限車不是根本，限人才是本質！全國各地安身份證統一大資料，每天一半或三分之二出門，其餘在家不挺好的嗎

2018年第3季度，北京位列全國百城擁堵榜單首位，哈爾濱位列第二。

2018年第3季度全國主要城市交通擁堵指數排名(城市不分類)

城市交通問題中，"行車難"是最突出的問題，交通擁堵到底是什麼原因引的?

某機構利用網路大資料進行詞頻關聯分析，共總結了事件類、違法類需求類、規劃類、教育類、管控類、設施類、設計類共8類造成交通擁的原因，其中:

事件類原因比重最大，其中又以交通事故為首。異常天氣、道路施工事件居後但佔有相當大的比例。

違法類原因佔比居第二，其中機動車違法行為造成交通擁的比重最大。

位列第三的是需求類原因，其中交通量不均衡導致交通擁堵比重最大。

造成交通擁的原因佔比

除事件類、違法類和需求類原因外，其餘規劃類、教育類、管控類、設施類、設計類等原因佔比較小。

因此，治理城市擁堵這個問題，還得追本溯源，減少停車佔道，最佳化路網結構，疏通交通堵點，開展交通亂源綜合整治行動，加快事故處理，加強路面勤務，加強教育倡導文明出行等等。

為什麼要解決堵車問題？是誰的利益問題？宅人不在乎堵車，加油站不在乎堵車，總之，怕堵車的都有自己的解決方案。

我認為城市堵車想解決這個問題，得根據分路作為調整，車行通道和人行通道，還有就是應急車道，每個路段行由交警監管維持秩序

堵車問題是多方面的，從百度地圖上看，第1種，大部分堵車都是路面由大一下變小，多車道彙集在一起，剎車，變道導致通行放慢，後面車輛大量且高速湧入導致堵車出現。第2種，主要是紅燈時，由於交叉路口多個方向車輛輪流透過，出現綠燈時間短，紅燈時間長，後面大量車輛高速駛入，而綠燈僅通行少量車輛，導致車輛越積越多影響其他方向車輛通行出現堵車問題？要解決第1種，必須分時段限制過量車輛同時進入狹窄路段，要麼擴大此路段。要解決第2種，就要改變交叉路口的原有通行模式，採用新型的紅燈和綠燈等時模式，解決車輛滯留問題。

三維交通監控管理視覺化技術，就成功應用到了兩個交通大資料場景，技術高能預警！更多3D視覺化案例可以在官網-資源中心檢視~

城市擁堵主要是私家車無限量增加造成的，如何解決城市擁堵問題？用下面任意一個方法就可以解決。1.減少紅綠燈控制路口，多修大型轉盤道口和立交橋。2.就是禁止私家車進入城區，在城區外圍建設多個私家車專用停車場，平常不出遠途的話就停在裡面。在城區上班，工作，出行的人除了公交，地鐵，打的，共享單車外一律開符合國標的小型低速電動234輪車，牌照，駕照，保險都得有，只有這樣才能從跟本上解決城市擁堵問題，其他的方法都是紙上談兵，永遠不會解決我們國家人多車多的出行問題。

個人建議從以下幾點進行改善

第一:合理設定路口通行原則，調整紅綠燈時間，避免大路小路紅綠燈時長一樣。

第二:如果單向擁堵可以參考北京的潮汐車道。

第三:如果政府資金允許做智慧交通，透過車流量監測，電腦時時智慧調節紅綠燈時長，增加電子通行標誌，在不擁堵的一側，開啟一半車道，緩解交通擁堵。

現在不要說是大城市堵車了，就一個小縣城裡，到了晚上去飯店吃飯找一個停車位都是讓人頭疼的問題。大多數人認為我們可以限號、可以多建設地鐵等公共交通用來緩解交通堵塞，但我認為這只是杯水車薪，無法從根本上解決這個堵車的難題，那些開私家車的富人，是如論如何都不願意去擠公交、擠地鐵的。

我有一個好的建議，大家聽聽可行？我們可以對城市有車族徵收車輛使用稅，規定每輛車每使用一天需繳稅若干，越是豪華的車徵收得越多，一人擁有多輛車的，雙倍收稅。也可以按照行駛里程來收稅，具體徵收多少，要視堵車的情況來定，堵車現象越多，我們就徵收更高的稅，直至堵車現象徹底解決。

中國城市裡目前有私家車約3500萬輛，按照使用一天繳稅50元來算，就是18億元，一年就是六千四百億元。我們可以拿這筆錢來大力發展城市公共交通，倡導綠色出行，對那些無車一族採取免票乘坐公共交通的獎勵。

如此一來，不但交通堵車問題迎刃而解，而且還可以拉低貧富差距，一舉多得，大家認為這個方案行不行？

解決堵車問題，是個老生常談的問題！

作為基礎日常出行，堵車是大家不願意看到的，首先要增加道路的寬度，第二要控制汽車的總量，第三要有合理的行車機制，第四，要有嚴格的管理體系，第五要運用大資料來運算調取資源分配！

解決堵車問題，是個老生常談的問題！

作為基礎日常出行，堵車是大家不願意看到的，首先要增加道路的寬度，第二要控制汽車的總量，第三要有合理的行車機制，第四，要有嚴格的管理體系，第五要運用大資料來運算調取資源分配！

堵車是道路和交通量不匹配的矛盾，車多路少，是路的數量不足，就像人的毛細血管缺少。解決的辦法不是道路加寬，而是加密。向香港澳門、日本學習吧。

解決城市堵車問題，主要是分流

隨著經濟快速發展，車流量增大，限行一定不是長久辦法，也不利與民眾方便出入！

筆者認為分流車量最好，根據城市集中堵車路段建設高架橋，新開路段分流車量，在路口高逢時分流，小車與大車分流

總知有問題就有辦法解決，這是城市發展必須遇見的，新城建設先考慮這些方面，堵車就好多了。