其實有些電路不斷電，俗稱長電或者常電。典型就是喇叭和遠光燈，你可以試試，這些都不斷電一個電子錶不斷電也就沒啥了。

分為兩種情況，一種是透過非常低能耗的晶振來計算時間。就是那種電子錶的原理。而現在越來越多的汽車是採用GPS校正時間。只要與GPS同步了，那麼時間就是精準的，就像現在的手機都是透過這樣的方式來保證時間的準確性。

車載音響機頭，停車關閉鑰匙，不僅時鐘不會錯，儲存的收音機頻率也不會丟失，因為音響機頭的電源插口有兩根電源線，一根受鑰匙控制主供電。還有一根不受鑰匙控制接常電，給機頭提供資料備份電源。

我最早買第一部手機三星600每個月都得調校一下時間，每個月快一分半鐘。現在的手機還要手動校準時間嗎？不需要了，時間是網路同步，自動校準，汽車的時間模組，也一樣的了。

汽車不是時刻通電？其實這樣理解你就大錯特錯!其實汽車除非電池耗盡或者你切斷蓄電池電瓶線，否則總有一部分電路是時刻工作的!

舉個例子，即使你是關上電鎖，但是你的汽車遙控電路卻還在通電狀態!否則你就沒法遙控鎖車開車了！防盜系統也一樣，!你覺著關上電鎖就斷電，實際上許多電路一直處在通電轉態默默地工作!再比如你的大燈還能正常開啟哈！忘了關大燈虧電很多人遇到過吧！還有內飾燈!

如果這些系統斷電，那麼恭喜你，那你的汽車就真成了廢鐵!

如果汽車長時間停放不開很容易虧電，導致沒法點火，甚至遙控器都打不開!所以你長時間不開的時候記得過一段時間要開開衝一下電，或者買個汽車電瓶專用充電器定期充電!

否則虧電造成電瓶報廢，那就得不償失啦！

所有有邏輯時鐘(即上面有日期時間)的電子電器，都是有後備電池的。它單給時鐘供電，可以用好幾年，所以斷電一段時間後再供電顯示的時間還是繼續往前的。

汽車音響供電一般是3根線

1：B＋ 電源線，一般黃色，接電瓶正極，不受鑰匙控制，又叫記憶線，記憶選單和時鐘

2：ACC 電源線，一般紅色，接鑰匙打火線，受鑰匙控制，也是主供電，斷電機器就關機，但是B＋記憶線有電，這時時鐘，調好的選單，收音機儲存的電臺依舊存在

3：接地線，電源負極，又叫搭鐵線

很多機器，2個電源線互相檢測，沒有紅色12v，機器只顯示時間，不能開機，沒有黃色12v，機器不能開機，個別機器可以開機，但是時間回到0：00，或者12：00。儲存的收音機電臺全部丟失，

就跟你的手機關機了，時間不會錯一樣！不過你如果把手機電池摳下來，時間就會錯了。汽車一樣，你把電瓶卸掉，時間就錯了。

車內的車載鐘錶都有紐扣電池，更有一些是 可充電電池這些電池維持鐘錶的一個壽命超乎你的想象，所以一般沒可能出現鐘錶沒電的況且很多的車載系統都有GPS時間校準根據時區的時間自動的進行調整所以你的汽車時間一直可以保持正確！

我們的生活中離不開汽車，現在成了生活中的必須品，我們已經離不開汽車，每天都要使用。汽車經常會關電門鑰匙，為什麼車機上的時間沒有出錯呢？關了電門鑰匙看起來整個車上的電源都斷開了，車機按也沒有反應啦，很多朋友認為整個電源都斷開了，其實這是不對的。

以前的老車，沒有行車電腦，沒有中控鎖，不能遙控開鎖的老麵包車，只有一臺收音機，可以顯示時間，能聽廣播，可以儲存電臺，這樣的車關了電門鑰匙後，收音機看著斷電了，按按鈕也沒有反應啦，其實這時候收音機還是連線著電瓶的，收音機負極直接打鐵接地，和鉛酸電瓶的負極始終保持著連線的。收音機連線電瓶正極有兩根線，一根線直接從電瓶正極連到收音機上的常電正極上，這根線的供電就是專門給收音機裡的晶片供電，不讓晶片裡的資料丟失，還給計時電路提供電源，讓時鐘保持工作，不讓時間歸零。不過這些都是晶片內部用電，用很少的電，所以這個電是一直連線著鉛酸電瓶的。收音機只接這一根電源線，是不會工作的，只是儲存資料，你操作收音機沒有任何的反應。想讓收音機工作，還必須另外接一路正極線，這路正極線受電門鑰匙的控制，只有開啟一下電門鑰匙才能有正極電加到收音機的另一個正電源口ACC上，這時候你操作收音機才會工作。本來車載

收音機可以在電路板上裝一塊待機電池的，就像電腦主機板上的電池一樣的，但為了減少成本和方便製造，車機就把車上的鉛酸電瓶當成了待機電池，又方便容量還大，只要電瓶不嚴重虧電，車機幾乎就沒有影響。

現在的車上幾乎都有行車電腦，車機更是功能繁多了，其實關閉電門鑰匙以後，仍然是由車上的鉛酸電池給車機和行車電腦供電待機的，還有現在的車差不多都能遙控鎖車，遙控開後背箱，為了讓這些功能正常使用，這些電路也是常年連線著車上的鉛酸電瓶隨時待命的，就是關閉電門鑰匙也不能斷開這些電路的供電的。

只是關閉電門鑰匙，這些待機用電是不會斷開的，如果不相信的話，可以把車上鉛酸電瓶的正極斷開一會，一般的電瓶負極是公共打鐵地線，重新接上鉛酸電瓶看看就知道結果啦！有的鉛酸電瓶沒有電了，連車上的行車電腦資料都能全部丟失，還要去4S重新寫入資料，大家一定要注意哦！

汽車經常會關電門鑰匙，看起來整個車上的電源都斷開了，車機按也沒有反應啦，很多朋友認為整個電源都斷開了，其實這是不對的。

以前的老車，沒有行車電腦，沒有中控鎖，不能遙控開鎖的老麵包車，只有一臺收音機，可以顯示時間，能聽廣播，可以儲存電臺，這樣的車關了電門鑰匙後，收音機看著斷電了，按按鈕也沒有反應啦，其實這時候收音機還是連線著電瓶的，收音機負極直接打鐵接地，和鉛酸電瓶的負極始終保持著連線的。收音機連線電瓶正極有兩根線，一根線直接從電瓶正極連到收音機上的常電正極上，這根線的供電就是專門給收音機裡的晶片供電，不讓晶片裡的資料丟失，還給計時電路提供電源，讓時鐘保持工作，不讓時間歸零。不過這些都是晶片內部用電，用很少的電，所以這個電是一直連線著鉛酸電瓶的。收音機只接這一根電源線，是不會工作的，只是儲存資料，你操作收音機沒有任何的反應。想讓收音機工作，還必須另外接一路正極線，這路正極線受電門鑰匙的控制，只有開啟一下電門鑰匙才能有正極電加到收音機的另一個正電源口ACC上，這時候你操作收音機才會工作。本來車載收音機可以在電路板上裝一塊待機電池的，就像電腦主機板上的電池一樣的，但為了減少成本和方便製造，車機就把車上的鉛酸電瓶當成了待機電池，又方便容量還大，只要電瓶不嚴重虧電，車機幾乎就沒有影響。

現在的車上幾乎都有行車電腦，車機更是功能繁多了，其實關閉電門鑰匙以後，仍然是由車上的鉛酸電池給車機和行車電腦供電待機的，還有現在的車差不多都能遙控鎖車，遙控開後背箱，為了讓這些功能正常使用，這些電路也是常年連線著車上的鉛酸電瓶隨時待命的，就是關閉電門鑰匙也不能斷開這些電路的供電的。

只是關閉電門鑰匙，這些待機用電是不會斷開的，如果不相信的話，可以把車上鉛酸電瓶的正極斷開一會，一般的電瓶負極是公共打鐵地線，重新接上鉛酸電瓶看看就知道結果啦！有的鉛酸電瓶沒有電了，連車上的行車電腦資料都能全部丟失，還要去4S重新寫入資料，大家一定要注意哦！

記住一點最最基本的知識：先確定是不是，然後再問為什麼？！

我們從幾個方面來說說題主提出的這個問題：

1、不是所有車上的鐘表時間都不出錯的！很古老的車是會基於各種原因時間出錯甚至停止的。但比較新的車就很少見時間出錯的了，一方面汽車的年頭不長（現在能開10年的車，都算是蠻久的了），另一方面車裡的鐘表的實現原理導致的，下面詳細說。

2、汽車的發動機（油車）和動力電池（電車）以及車機系統不是時刻啟動的，這一點沒問題。但是，不管是油車還是電車，小電瓶都是時刻有電的，一旦沒電，你是無法啟動車輛的！

而且小電瓶，會持續給車輛的很多基本部件供電，比如防盜系統、報警系統、遠端控制系統、聯網系統等等。

3、不同車裡的鐘表實現方式也不完全一樣。

有的是自帶可充電池給供電的，小電瓶可以給這種電池供電，所以這樣的鐘表很少會沒電，而且，現在的電子技術很成熟，幾塊錢的電子錶只要不斷電時間就不會錯。

有的是智慧系統，自帶gps，可以自動對時。

當然，某個豪車裡整合的表是一個豪華機械錶，它是有可能出錯的，不過，我沒有見到過！

一般低端汽車一個電池一條主線，就沒有資訊儲存。中端汽車（現在常用）一個電池兩條線路，作業系統用鎖匙控制繼電器通短，資料系統（很小電流）由電池經過保險直供，如:電腦資料儲存，收音機時鐘儲存……。高階汽車儲存與操作分立，也就是兩塊電池，兩條線路。

幾乎所有汽車模組都有一個記憶電源，也就是關掉點火開關還一直有電！但是這些模組在你關掉點火開關的時候會透過閘道器或者車身電腦發出一個休眠CAN訊號進入全車休眠，一般車輛休眠放電量會保持在30毫安以下！並不是關掉鑰匙鎖上車就不用電了，而是一直維持在一個極低的功耗以下！還有其他配置低的車輛是兩根火線正常工作，關掉鑰匙後剩一根火線就休眠……車上時鐘基本沒有自帶電池的…還有高階轎車車上兩塊電瓶就不再多說了…

所有有邏輯時鐘(即上面有日期時間)的電子電器，都是有後備電池的。它單給時鐘供電，可以用好幾年，所以斷電一段時間後再供電顯示的時間還是繼續往前的。