按照以下八個步驟調整就可以了：一、充分熱車後調節。二 、化油器的型別有區別，混合氣螺絲有調空氣的（順濃逆稀），也有調油的（順稀逆濃），兄弟們要注意判別。絕大部分彎梁車化油器混合氣是調空氣的（順濃逆稀）。臺速螺絲沒區別，臺速順高逆低。平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下：稍微順擰臺速螺絲，稍微調高點臺速然後不動。再輕輕前後轉動混合氣螺絲，在轉動過程中仔細聽發動機聲音，找到臺速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。 這個時候臺速可能會顯的過高，那就：稍微逆轉檯速螺絲降低點臺速到 1300-1500 不動，再輕輕轉動混合氣螺絲，找到臺速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。OK 。如果要講究點，就2高一低法調節。三、 熱車混合氣調完後，然後中速跑7-10KM，再檢視火花塞電極顏色，淡黃或棕色就是好。四 、 最後判斷標準：1看、2聽、3聞、4拉、： 1看看火花塞，2聽聽發動機轉的聲音勻稱有力， 3聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。 五 、平常如果單單稍微調高點臺速。混合氣螺絲根本不需要動。六 、 冬天在夏天基礎上 ，混合氣螺絲順轉1/8--1/4圈。八 、 化油器的最簡單最有效的保養方法： 每5000KM化油器放油衝1下（化油器下部有顆放油螺絲），其他的都完全沒必要，完全沒意義。至於拆了洗，或者在進氣口噴什麼清洗劑之類的方法，等過了5WKM再說拉摩托車風門風門又叫阻風門，是用來調節空氣的進入量的。阻風門原理有兩種，一種是減少空氣進入量，一種是增加汽油進入量，目的都是一樣的，就是加濃混合氣，使發動機冷車更易啟動如果不是著急行車，最好讓摩托車運轉一兩分鐘左右，再把阻風門放回到原位。如果發動機轉速穩不住，則應該把阻風門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。這已經是化油器時代的機關了，農用車上還有啊？現在電噴汽車上沒有個裝置了。

摩托車混合氣調整方法：

調整好油針也就是調整好發動機中速和高速運轉的混合氣比例了 下面就要調整低速混合氣比例了 低速混合氣要求發動機能穩定低速運轉並能圓滑向中速過度 不能出現由於風門開度大造成的混合氣過稀造成的過度不圓滑現象 還要提供一定的扭距 所以要求要少量濃混合氣。

越野摩托車（British Scrambling）是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British Scrambling的比賽。名稱來源是自改於“摩托車”和“越野賽事用車”的整合定義。越野摩托車分為多種型別，如場地越野賽車、民用型越野車、復古越野車等。