其實一開始對比亞迪的認知還停留在S6，F3，宋的階段，F3模仿老款COROLLA，S6模仿雷克薩斯，宋的設計也是很一般，沒有什麼新意。而唐一直是中國產車的標杆，效能各方面都不錯，去年直到宋PRO量產後，確實是滿滿的設計元素，不模仿尋超越。加上前奧迪設計總監艾格，還有東風雷諾的NVH專家，法拉利賓士方面專家的加入，比亞迪確實更上一個臺階，所以說這些年中國產車的進步有了質的飛躍，比亞迪在新能源領域是領航者，包括他的刀片電池，所以說科技創新是第一生產力。同時也相信未來幾年比亞迪能像華為一樣大放異彩。

疫情時間入手的年初八精英11.25萬落地百萬保險，現在購置稅減免5000，這個價格實在想不出還有哪一款綜合性價比有這麼高的車，不管品牌口碑、還是配置、外觀、硬性條件，精英款買回來該有的全部都有，頂多買個腳墊，不像其他品牌都喜歡堆配置提價格，宋PRO就三個配置，印象中只有柯米克是最少配置的了手動三款，自動三款，當初差點入手柯米克動力內飾跟空間根本不堪入目，當初也看了長安，吉利，瑞虎八，這一堆中國產11萬下地的價效比最高的除了宋PRO其他真的沒有性價

比，合資考慮最多的是柯米克，也看了XRV，也跟幾個當地開宋的朋友打聽了一下口碑，除了牌子不好看質量還真的可以，別人我不知道，我是不後悔買了這款車

第三，配置。動力上宋Pro燃油版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，日常行車動力輸出充足。在這裡要重點說下安全配置，搭載的最新博世9.3系統，具備ABS 防抱死制動、TCS 牽引力控制、HBA 制動輔助控制等功能，基本上涵蓋了日常行車過程中可能會遇到的各種情況，對於新手來說更加友好。對於日常在城市通勤的上班族來說，不可避免的會遇到交通不暢等問題，路人來來往往的又需要及時避讓，若是精神不集中沒注意到就很危險，為此，宋Pro貼心配備了TJA交通擁堵輔助系統、TSR交通標誌識別系統和VRU行人識別保護系統等駕駛輔助配置，讓人隨時掌握路況資訊，日常通勤時更便利省心。