還是記住更換日期和公里數，比較靠譜。按照半年5000或者一年10000，來更換。推薦大家儘量用全合成的機油，好機油就是好機油，用在啥車上都是好機油。不要聽專家說這車不適合用全合成的，好的機油啥車都適合。如果全合成的和礦物的一個價格，我相信沒人用礦物的吧？

我擦嘞，噪請問音變大，發動機阻力變小，這 發動機還有用嗎？記住每次保養時有公里數貼紙，使用機油的時候儘量用好機油。一般十幾萬的車子，早上【冬天】要發動五分鐘之後，等機油和防凍液溫有變化之後可以行走了。這樣保證【不燒機油。】不燒機油是不可能的，只是能說是少燒機油。機油如果是淡黃色才保養過的，如果是淡紅色用了一機油是深紅色和深黑色說明快到保養期了，和已經過保養期了，細心的大家就會發現，如果發動機不差汽油和防凍液。壽命很長 朋友們半個月就要把機蓋開下來查查。當車子，系統報警時已經晚了。

也有的車主喜歡在換機油時看機油的狀態來判斷機油是否可以繼續使用，也可以檢查發動機的工作狀況，但僅僅只是看顏色是不夠的。

如果在家，可以將車輛打燃，使機油充分運轉保證觀察的準確性。然後再用機油尺沾取油底殼中的機油，滴在一張乾淨的衛生紙上。

基本上即使換了新機油，在使用一段時間後，機油的顏色都會與新機油有很大的差別，這個是正常的。所以我們通常看的是機油的雜質狀況。

在機油溫度降下來之後可以用手指沾取機油進行摩擦，如果感覺雜質較多，那就可能需要更換了。如果是首保磨合期內機油可能還會參雜有金屬屑。

或者觀察吸收完機油後的衛生紙上是否有黑色的積碳來判斷髮動機和機油的工作狀況，如果狀況檢查建議及時做相應的養護。

從機油顏色上來判斷機油效能是不準確的，機油顏色只能提現出機油的汙染程度，不能完全體現機油效能。不同型別發動機，不同狀態的發動機機油顏色變化速度有很大區別，使用天然氣的發動機就算行駛2萬公里機油顏色依然很好。但柴油發動機行駛1000公里就黑的看不了了，所以從顏色上沒法判斷。還是按照廠家要求的保養間隔作為基礎，根據自己的實際情況做小幅度調整最靠譜。

有的車主喜歡在換機油時看機油的狀態來判斷機油是否可以繼續使用，也可以檢查發動機的工作狀況，但僅僅只是看顏色是不夠的。

如果在家，可以將車輛打燃，使機油充分運轉保證觀察的準確性。然後再用機油尺沾取油底殼中的機油，滴在一張乾淨的衛生紙上。

基本上即使換了新機油，在使用一段時間後，機油的顏色都會與新機油有很大的差別，這個是正常的。所以我們通常看的是機油的雜質狀況。

在機油溫度降下來之後可以用手指沾取機油進行摩擦，如果感覺雜質較多，那就可能需要更換了。如果是首保磨合期內機油可能還會參雜有金屬屑。

或者觀察吸收完機油後的衛生紙上是否有黑色的積碳來判斷髮動機和機油的工作狀況，如果狀況檢查建議及時做相應的養護。

1、駕駛感覺法

可以根據車輛駕駛感覺進行判斷，機油都有“保質期”，在某個階段你覺得自己汽車的動力變弱，加速反應慢時，這就說明機油保質期到了，要去更換機油。另外，當你更換機油後，感覺到明顯動力提升，那說明上次更換機油里程有點長，下次可以適當提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。

2、聞味法

開啟車輛機頭蓋，抽出機油尺聞一聞，如果有發出很強的酸臭味，那就說明機油已經變質了，應該及時更換。

3、照射法

將機油尺取出，在強光照射下觀察機油尺上的油滴。如果看到機油滴中夾雜有雜質，就需要更換機油，如果機油滴中沒有雜物，則可以繼續使用。

4、手捻法

取少量舊機油倒在手指之間，反覆捻揉，正常應該是無摩擦、有潤滑性的，如果感到粘性差、有顆粒雜質，甚至發澀，那麼就應該及時更換機油了。

有的車主喜歡在換機油時看機油的狀態來判斷機油是否可以繼續使用，也可以檢查發動機的工作狀況，但僅僅只是看顏色是不夠的。

如果在家，可以將車輛打燃，使機油充分運轉保證觀察的準確性。然後再用機油尺沾取油底殼中的機油，滴在一張乾淨的衛生紙上。

基本上即使換了新機油，在使用一段時間後，機油的顏色都會與新機油有很大的差別，這個是正常的。所以我們通常看的是機油的雜質狀況。

在機油溫度降下來之後可以用手指沾取機油進行摩擦，如果感覺雜質較多，那就可能需要更換了。如果是首保磨合期內機油可能還會參雜有金屬屑。

或者觀察吸收完機油後的衛生紙上是否有黑色的積碳來判斷髮動機和機油的工作狀況，如果狀況檢查建議及時做相應的養護。