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1 # 公明
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2 # DQ大謙
筆者感覺主要原因是艾瑞澤5定位精準,艾瑞澤7定位模糊:
找準了定位,往往會事半功倍。誠然,艾瑞澤7擁有不錯的產品力,但是綜合來看,它也是一款高不成低不就的轎車。更加讓艾瑞澤7與熱銷失之交臂的,還是艾瑞澤7偏向中庸家庭用車的整體印象。拋開艾瑞澤7的動力水平到底如何不談,至少從造型來看,艾瑞澤7跟時尚、年輕等詞完全不沾邊,中規中矩的造型很難引起年輕消費者的共鳴。
再來看艾瑞澤5,從造型而言,艾瑞澤5採用了奇瑞的全新家族化設計語言。值得一提的是,艾瑞澤5是由奇瑞汽車的造型總監James Hope親自設計,他正是第五代的福特Mustang、歐寶Zafira等經典車型的總造型師。至於艾瑞澤5的顏值在自主品牌中屬於什麼水平,可以這樣說,雖然它算不上極其驚豔,但還算容易被大眾所接受,細節不乏點睛之筆。
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3 # 糊言亂雨
艾瑞澤5為什麼比艾瑞澤7銷量好?這是個好問題。
首先我們說,艾瑞澤5雖然排序上比7小,但是上市比艾瑞澤7要晚,對於市場的需求,艾瑞澤5可能要更加貼切使用者,這也是個後發優勢吧?
第四,市場保有量。這其實是個死迴圈,因為賣的不好,所以保有量低。因為保有量低,大家就更不敢買,使得保有量更低。
說了這麼多,最最重要的還是價格,價格,價格!
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4 # 憶縁童心
艾瑞澤7是奇瑞公司2013年釋出的轎跑車,艾瑞澤5是2016年釋出上市的,說起兩車之間銷量的差異,艾瑞澤5每月銷量基本過萬,用了17個月突破20萬量,外觀設計很有動感,定價適中,價效比很高,受到很多年輕人的喜愛,下面艾5和艾7進行對比:
1.外觀(上面為艾7,下面艾5)
定價方面,1.5T手動時尚版艾7 9.31萬元,艾5 7.25萬元,差了將近兩萬元左右,配置如下:
從上面資料顯示,艾瑞澤5相比於艾瑞澤7,尺寸較小,動力方面不輸艾7,而且油耗較低,價效比高,所以深受使用者的喜愛!
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5 # 菜鳥新人來報道
艾5外觀漂亮,配置高,空間也不小,價格比較討好人。去年去4S店問的時候,銷售員直接就說優惠5000,其他的可以再談。艾7定位不行。艾5和艾7的定位和EMGRAND EC7與EMGRAND EC7GL差不多,但是艾7又感覺奇瑞已經放棄了,同等級的GL上市一年多已經改款了,把吐槽的電阻屏改成電容,系統也升級了。1.3T升級為1.4T。外觀也改了。艾7上市也都好幾年了,車是好車,但是外觀基本上沒動過,內飾還是不盡如人意,被人吐槽的車屁股還是那個樣。最近好像奇瑞又推出了艾瑞澤A6,硬生生的把艾7往絕路上逼啊。
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6 # 浪人甲
別說那些車好車壞,上市早晚得虛話。
下面附上小熊油耗的一些統計資料,從統計資料來看,奇瑞的車低配、手動擋賣的多,吉利自動擋、高配車型賣的多。
實際上奇瑞由於長期的低端車形象,無論水軍吹的多麼觀,奇瑞的接受群體整體消費水平偏低是事實。
愛七賣的差的主要原因還是定位過高,消費群體不接受,愛五就便宜多了,市場要廣一些。
奇瑞水軍整天抱怨別人黑奇瑞,典型的迫害妄想症,至少從現在的銷量資料來看,能接受吉利和能接受奇瑞的已經明顯是兩個消費層次。從熱銷車的對比來看。吉利的車主在購車上普遍至少比奇瑞車主高出三萬元以上的差距。根本看不上奇瑞車的人會有閒工夫去黑奇瑞?這得多閒?既然奇瑞水軍口中吉利車主智商低,被吉利營銷所忽悠,怎麼解釋吉利的消費群體消費水平更好?
對於一些腦殘粉如果跟帖謾罵,一概舉報!
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艾瑞澤5剛推出的時候有的配置居然比艾瑞澤7老款高的多,又比艾瑞澤7便宜,又比艾瑞澤7動感。艾瑞澤7當時沒有車身穩定系統。