艾瑞澤5剛推出的時候有的配置居然比艾瑞澤7老款高的多，又比艾瑞澤7便宜，又比艾瑞澤7動感。艾瑞澤7當時沒有車身穩定系統。

筆者感覺主要原因是艾瑞澤5定位精準，艾瑞澤7定位模糊：

找準了定位，往往會事半功倍。誠然，艾瑞澤7擁有不錯的產品力，但是綜合來看，它也是一款高不成低不就的轎車。更加讓艾瑞澤7與熱銷失之交臂的，還是艾瑞澤7偏向中庸家庭用車的整體印象。拋開艾瑞澤7的動力水平到底如何不談，至少從造型來看，艾瑞澤7跟時尚、年輕等詞完全不沾邊，中規中矩的造型很難引起年輕消費者的共鳴。

再來看艾瑞澤5，從造型而言，艾瑞澤5採用了奇瑞的全新家族化設計語言。值得一提的是，艾瑞澤5是由奇瑞汽車的造型總監James Hope親自設計，他正是第五代的福特Mustang、歐寶Zafira等經典車型的總造型師。至於艾瑞澤5的顏值在自主品牌中屬於什麼水平，可以這樣說，雖然它算不上極其驚豔，但還算容易被大眾所接受，細節不乏點睛之筆。

艾瑞澤5為什麼比艾瑞澤7銷量好？這是個好問題。

首先我們說，艾瑞澤5雖然排序上比7小，但是上市比艾瑞澤7要晚，對於市場的需求，艾瑞澤5可能要更加貼切使用者，這也是個後發優勢吧？

第四，市場保有量。這其實是個死迴圈，因為賣的不好，所以保有量低。因為保有量低，大家就更不敢買，使得保有量更低。

說了這麼多，最最重要的還是價格，價格，價格！

艾瑞澤7是奇瑞公司2013年釋出的轎跑車，艾瑞澤5是2016年釋出上市的，說起兩車之間銷量的差異，艾瑞澤5每月銷量基本過萬，用了17個月突破20萬量，外觀設計很有動感，定價適中，價效比很高，受到很多年輕人的喜愛，下面艾5和艾7進行對比:

1.外觀(上面為艾7，下面艾5)

定價方面，1.5T手動時尚版艾7 9.31萬元，艾5 7.25萬元，差了將近兩萬元左右，配置如下:

從上面資料顯示，艾瑞澤5相比於艾瑞澤7，尺寸較小，動力方面不輸艾7，而且油耗較低，價效比高，所以深受使用者的喜愛！

艾5外觀漂亮，配置高，空間也不小，價格比較討好人。去年去4S店問的時候，銷售員直接就說優惠5000，其他的可以再談。艾7定位不行。艾5和艾7的定位和EMGRAND EC7與EMGRAND EC7GL差不多，但是艾7又感覺奇瑞已經放棄了，同等級的GL上市一年多已經改款了，把吐槽的電阻屏改成電容，系統也升級了。1.3T升級為1.4T。外觀也改了。艾7上市也都好幾年了，車是好車，但是外觀基本上沒動過，內飾還是不盡如人意，被人吐槽的車屁股還是那個樣。最近好像奇瑞又推出了艾瑞澤A6，硬生生的把艾7往絕路上逼啊。

別說那些車好車壞，上市早晚得虛話。

下面附上小熊油耗的一些統計資料，從統計資料來看，奇瑞的車低配、手動擋賣的多，吉利自動擋、高配車型賣的多。

實際上奇瑞由於長期的低端車形象，無論水軍吹的多麼觀，奇瑞的接受群體整體消費水平偏低是事實。

愛七賣的差的主要原因還是定位過高，消費群體不接受，愛五就便宜多了，市場要廣一些。

奇瑞水軍整天抱怨別人黑奇瑞，典型的迫害妄想症，至少從現在的銷量資料來看，能接受吉利和能接受奇瑞的已經明顯是兩個消費層次。從熱銷車的對比來看。吉利的車主在購車上普遍至少比奇瑞車主高出三萬元以上的差距。根本看不上奇瑞車的人會有閒工夫去黑奇瑞？這得多閒？既然奇瑞水軍口中吉利車主智商低，被吉利營銷所忽悠，怎麼解釋吉利的消費群體消費水平更好？

對於一些腦殘粉如果跟帖謾罵，一概舉報！