而當前的無人駕駛汽車，以特斯拉為例，可適配其自動駕駛軟體Autopilot 2.0的在售最低配置Model S價格約70萬元人民幣，大大超出中國普通家庭可以承受的範圍。即便是未來出售的低端Model 3，其美國售價為35000美元，進口到中國之後，售價很可能在35萬元人民幣左右，35萬元與18萬元的價格之間依然有不小差距，也很難在一般家庭的選擇範圍內。由此可以看出，現有的無人駕駛汽車還遠沒有與中國普通消費者的承受能力相匹配。谷歌預測，2030年之前，無人駕駛汽車實現正式商用，所以應該不用15年，無人駕駛就可以走入普通家庭了。

可能到時候，沒有必要購買私家車了，也會立法禁止私人開車了，所有的汽車都是共享的，全部都是無人駕駛。只有這樣無人駕駛才可能真正走入普通人生活，因為都是無人駕駛，不會出現人的失誤影響其他無人駕駛造成車禍，這樣無人駕駛才可能走入社會。因為共享了，所以才可以讓大家分攤昂貴的製造成本，促進無人駕駛走入社會，從而引起大規模的無人駕駛汽車批次化生產，最終進一步降低成本。

如果你現在還沒有駕照，就沒有必要再考了，你花錢去擠著考，以後還不能用了。到那個時候，有人開車，反而會成為新聞。

真正的無人駕駛應該是達到L5級別的自動駕駛，這種情況不需要人類駕駛員干涉。而無人駕駛汽車能夠進入普通家庭，恐怕需要相當長的一段時間。

第一，無人駕駛汽車的價格不是普通家庭能夠接受的，其車體安裝的感知系統，包括雷達、攝像頭、感測器等裝置決定了它的成本不會太低。

第二，共享汽車的發展，各種租賃平臺的出現，在未來，買車的成本或許將大於租車的成本，而且由於停車位難找等原因，更多的人或許將採用租車的形式出行。

第三，算是對第二點的補充，如果自動駕駛汽車技術成熟，或許共享汽車將採用自動駕駛技術，那麼無人駕駛汽車或將以租賃、共享的形式進入普通家庭的視野。