一般機油都是由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油大多采用礦物油，新增劑則有金屬清淨劑 抗氧抗腐劑 除鏽劑 無灰分散劑和粘度指數改進劑等。雖然看上去好象很複雜，其實我們在選機油時主要關注兩項指標: 級別和黏度。一般在品牌機油的包裝上經常會出現“SAE”和“API”字樣，“SAE”用來評定機油粘度的，較稠的機油流動性較差，會導致大量的能量損失在克服潤髮油內部阻力上，但它能夠在機件表面形成教厚的潤滑膜，故此適合在教高溫度及重負荷的情況下工作。反之，較稀的機油形成的油膜教薄，但流動性佳，阻力小，適合在低溫，低負荷的情況下運轉。多數的機油罐會有SAE 15W—40 SAE 5W—50這樣的標記。其中SAE代表美國汽車工程協會，世界各國普遍採用由他們定的機油黏度標準。W代表冬季使用的機油，前面的數值越小，代表可供使用的環境溫度越低，橫杆後面的數值則代表非冬季使用系列，數值越大，可供使用的環境溫度越高。
一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動效能，中國南方地區可選用SAE 20W---50級粘度的機油，北方冬季地區SAE 5W—30或10W—30粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。夏季中國大部分地區可選用 SAE 15W---40或SAE40機油，溫度過高地區可選用SAE 20W---50 SAE50。
API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的程式碼來描述發動機機油的工作能力。API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油：“C”系列代表柴油發動機用油。從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。
當然，除了上述兩項指標外，還有一些其他的因素也要考慮。（1）汽油機機油和柴油機機油一般不通用。（2）經濟適用。若高級別機油用在要求較低的發動機上會造成浪費，反之，若低級別的機油用在要求較高的發動機上，則會導致發動機磨損甚至損壞。（3）不同牌號機油不能混用。不同廠家生產的機油中含有的基礎油和新增劑不同，在混合使用時可能出現不相容或發生反應，所以不同牌號機油不能混用。當然，在特殊情況下也可以臨時混用，但要儘快更換全部機油
一般機油都是由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油大多采用礦物油，新增劑則有金屬清淨劑 抗氧抗腐劑 除鏽劑 無灰分散劑和粘度指數改進劑等。雖然看上去好象很複雜，其實我們在選機油時主要關注兩項指標: 級別和黏度。一般在品牌機油的包裝上經常會出現“SAE”和“API”字樣，“SAE”用來評定機油粘度的，較稠的機油流動性較差，會導致大量的能量損失在克服潤髮油內部阻力上，但它能夠在機件表面形成教厚的潤滑膜，故此適合在教高溫度及重負荷的情況下工作。反之，較稀的機油形成的油膜教薄，但流動性佳，阻力小，適合在低溫，低負荷的情況下運轉。多數的機油罐會有SAE 15W—40 SAE 5W—50這樣的標記。其中SAE代表美國汽車工程協會，世界各國普遍採用由他們定的機油黏度標準。W代表冬季使用的機油，前面的數值越小，代表可供使用的環境溫度越低，橫杆後面的數值則代表非冬季使用系列，數值越大，可供使用的環境溫度越高。
一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動效能，中國南方地區可選用SAE 20W---50級粘度的機油，北方冬季地區SAE 5W—30或10W—30粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。夏季中國大部分地區可選用 SAE 15W---40或SAE40機油，溫度過高地區可選用SAE 20W---50 SAE50。
API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的程式碼來描述發動機機油的工作能力。API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油：“C”系列代表柴油發動機用油。從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。
當然，除了上述兩項指標外，還有一些其他的因素也要考慮。（1）汽油機機油和柴油機機油一般不通用。（2）經濟適用。若高級別機油用在要求較低的發動機上會造成浪費，反之，若低級別的機油用在要求較高的發動機上，則會導致發動機磨損甚至損壞。（3）不同牌號機油不能混用。不同廠家生產的機油中含有的基礎油和新增劑不同，在混合使用時可能出現不相容或發生反應，所以不同牌號機油不能混用。當然，在特殊情況下也可以臨時混用，但要儘快更換全部機油