單缸柴油機一般馬力在十幾匹左右，而扭矩一般能達到60牛米左右，這個扭矩放到今日和汽油機相比肯定不夠看的，不過好處就在於汽油機需要轉速來釋放扭矩，而柴油機普遍具有低轉速扭矩好的特性（氣缸行程長），所以對轉速不那麼依賴，所以單缸柴油機的極限轉速貌似在兩千轉左右；而拖拉機的主要工作是用於牽引，即便單缸60牛米的柴油機，同樣可以具備拉上幾噸的牽引力，其實原理也沒有那麼神奇、那麼謎；無非就是利用單缸排量大、減速齒輪比大、衝程長的特點，發動機的扭矩被放大很多倍，扭矩也就夠用了。
北油在一九七五年獲得了國家的大筆投資，從此烏雞變鳳凰，從幾百人的集體企業變成了擁有三千多員工的國企。(無油的發展歷程應該大致如此)。在七十年代中期各型的拖拉機在中國的農村已較為普遍，甚至到八十年代有大批的拖拉機跑在公路上從事運輸工作。相配合把柴油變成油霧噴射到柴油機的氣缸中，可以說是枈油機的心臟。那個時候國內對這方面還是一片空白。彼時，北方的一家名不見經傳的農具廠，不知從那得到的資訊，依靠簡陋的機加工手段和純手工製作，研發試製出了單缸柴油機S195所急需的噴油泵和油嘴，並配試成功，之後開始批次生產，並把廠名改成了XX油泵油嘴廠，簡稱北油。
單缸柴油機冒黑煙時才是遊戲的開始。其實開過拖拉機的都知道，大冒黑煙對柴油機來說已經是強弩之末了。因為負荷太大，為了提供足夠的動力司機只能拼命踩油門。但是當年的單缸柴油機使用的是機械調速器，油門踩下去供油量就大了。但是負載太大，柴油機扭矩不夠，轉速提不起來，轉速起不來進氣就不夠，這時候多供的油都沒辦法完全燃燒，只能碳化變成顆粒排出來，形成所謂的黑煙。
單缸柴油機一般馬力在十幾匹左右，而扭矩一般能達到60牛米左右，這個扭矩放到今日和汽油機相比肯定不夠看的，不過好處就在於汽油機需要轉速來釋放扭矩，而柴油機普遍具有低轉速扭矩好的特性（氣缸行程長），所以對轉速不那麼依賴，所以單缸柴油機的極限轉速貌似在兩千轉左右；而拖拉機的主要工作是用於牽引，即便單缸60牛米的柴油機，同樣可以具備拉上幾噸的牽引力，其實原理也沒有那麼神奇、那麼謎；無非就是利用單缸排量大、減速齒輪比大、衝程長的特點，發動機的扭矩被放大很多倍，扭矩也就夠用了。
北油在一九七五年獲得了國家的大筆投資，從此烏雞變鳳凰，從幾百人的集體企業變成了擁有三千多員工的國企。(無油的發展歷程應該大致如此)。在七十年代中期各型的拖拉機在中國的農村已較為普遍，甚至到八十年代有大批的拖拉機跑在公路上從事運輸工作。相配合把柴油變成油霧噴射到柴油機的氣缸中，可以說是枈油機的心臟。那個時候國內對這方面還是一片空白。彼時，北方的一家名不見經傳的農具廠，不知從那得到的資訊，依靠簡陋的機加工手段和純手工製作，研發試製出了單缸柴油機S195所急需的噴油泵和油嘴，並配試成功，之後開始批次生產，並把廠名改成了XX油泵油嘴廠，簡稱北油。
單缸柴油機冒黑煙時才是遊戲的開始。其實開過拖拉機的都知道，大冒黑煙對柴油機來說已經是強弩之末了。因為負荷太大，為了提供足夠的動力司機只能拼命踩油門。但是當年的單缸柴油機使用的是機械調速器，油門踩下去供油量就大了。但是負載太大，柴油機扭矩不夠，轉速提不起來，轉速起不來進氣就不夠，這時候多供的油都沒辦法完全燃燒，只能碳化變成顆粒排出來，形成所謂的黑煙。