摩托車排氣管放炮原因分析何謂排氣管放炮：多發生的車輛啟動和行駛過程中，由於可燃混合氣進入排氣管或消聲器，遇到排氣中的火星或排氣管處於高溫與高壓狀態，使可燃混合氣迅速燃燒（因為排氣管內空間有限），形成一股高壓氣體向外衝出，從而產生放炮現象(即在有限空間內爆燃)。 第一：化油器調整不當。可燃混合氣過濃，無法充分燃燒，殘餘可燃混合氣進入排氣管，導致放炮。 第二：火花塞斷續點火。當火花塞電火不良或斷火時，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。 第三：點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮。 第四：配氣正時故障(相對於四衝發動機)。四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。 第五：點火時間過遲。在氣缸內的可燃燒混合氣未完全燃燒的情況下，排氣口已經開啟，致使未燃燒的可燃混合氣在排氣管中繼續燃燒，引起放炮。 摩托車消音器放炮的處理方法一、消聲器放炮消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速效能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：1．混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。2，浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。3．點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。4．火花塞斷火或火弱某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。5．起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。二、排氣管冒黑煙冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：(1)可燃混合氣過濃。(2)混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。(3)採取分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供機油過多。(4)二衝程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。 (5)四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。 (6)四衝程發動機加機油過量．大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。(7)水冷發動機氣缸襯墊損壞，冷卻水進入氣缸，影響正常燃燒。如果發現冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。排氣管冒黑煙，往往伴有火花塞斷火，機油超耗，起動困難，功率下降等故障現象；反之亦然，各種故障往往是相互牽連的。新大洲XDZl25有放炮現象，且加速斷火。故障現象：一輛新大洲XDZl25型摩托車，提速很慢，車行駛中有放炮現象，加速時出現斷火。故障分析與排除：根據上述現象分析，此故障可能是電路原因，也可能是油路原因。檢修時，首先卸下化油器檢查並清洗，檢查化油器未發現異常，清洗完畢復裝試車，故障依舊。於是檢查電路，拔下火花塞帽做跳火試驗，火花較弱，可以肯定問題就出在電路上。斷開點火器輸出端，進行搭鐵試驗，火花較弱，說明點火器有故障。更換一個新的點火器。起動試車，發動機起動順利，加速良好，故障排除。金城JCl25清洗化油器後，有放炮現象故障現象:一輛金城JCl25型摩托車，清洗化油器後試車時，出現排氣管放炮現象，發動機不能正常運轉。故障分析與排除：引起排氣管放炮的原因可能有兩點：(1)混合氣比例不對。(2)點火系統有問題。檢修時，按照動哪兒找哪兒的原則，仔細檢查化油器的安裝情況，沒有發現異常。檢查火花塞跳火情況，基本正常。後來換個新火花塞試驗，故障排除。由此說明，原火花塞有輕微的絕緣擊穿現象，在燃燒室高溫高壓氣體作用下，無法正常跳火，使In合氣不能正常燃燒，從而引起排氣管放炮三、點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
摩托車排氣管放炮原因分析何謂排氣管放炮：多發生的車輛啟動和行駛過程中，由於可燃混合氣進入排氣管或消聲器，遇到排氣中的火星或排氣管處於高溫與高壓狀態，使可燃混合氣迅速燃燒（因為排氣管內空間有限），形成一股高壓氣體向外衝出，從而產生放炮現象(即在有限空間內爆燃)。 第一：化油器調整不當。可燃混合氣過濃，無法充分燃燒，殘餘可燃混合氣進入排氣管，導致放炮。 第二：火花塞斷續點火。當火花塞電火不良或斷火時，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。 第三：點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮。 第四：配氣正時故障(相對於四衝發動機)。四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。 第五：點火時間過遲。在氣缸內的可燃燒混合氣未完全燃燒的情況下，排氣口已經開啟，致使未燃燒的可燃混合氣在排氣管中繼續燃燒，引起放炮。 摩托車消音器放炮的處理方法一、消聲器放炮消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高，加速效能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：1．混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，消聲器放炮明顯好轉，甚至消失。2，浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。3．點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。4．火花塞斷火或火弱某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。5．起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象，隨著發動機的正常運轉會自行消失。二、排氣管冒黑煙冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：(1)可燃混合氣過濃。(2)混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。(3)採取分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供機油過多。(4)二衝程發動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。 (5)四衝程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。 (6)四衝程發動機加機油過量．大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。(7)水冷發動機氣缸襯墊損壞，冷卻水進入氣缸，影響正常燃燒。如果發現冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。排氣管冒黑煙，往往伴有火花塞斷火，機油超耗，起動困難，功率下降等故障現象；反之亦然，各種故障往往是相互牽連的。新大洲XDZl25有放炮現象，且加速斷火。故障現象：一輛新大洲XDZl25型摩托車，提速很慢，車行駛中有放炮現象，加速時出現斷火。故障分析與排除：根據上述現象分析，此故障可能是電路原因，也可能是油路原因。檢修時，首先卸下化油器檢查並清洗，檢查化油器未發現異常，清洗完畢復裝試車，故障依舊。於是檢查電路，拔下火花塞帽做跳火試驗，火花較弱，可以肯定問題就出在電路上。斷開點火器輸出端，進行搭鐵試驗，火花較弱，說明點火器有故障。更換一個新的點火器。起動試車，發動機起動順利，加速良好，故障排除。金城JCl25清洗化油器後，有放炮現象故障現象:一輛金城JCl25型摩托車，清洗化油器後試車時，出現排氣管放炮現象，發動機不能正常運轉。故障分析與排除：引起排氣管放炮的原因可能有兩點：(1)混合氣比例不對。(2)點火系統有問題。檢修時，按照動哪兒找哪兒的原則，仔細檢查化油器的安裝情況，沒有發現異常。檢查火花塞跳火情況，基本正常。後來換個新火花塞試驗，故障排除。由此說明，原火花塞有輕微的絕緣擊穿現象，在燃燒室高溫高壓氣體作用下，無法正常跳火，使In合氣不能正常燃燒，從而引起排氣管放炮三、點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。