10萬左右的車如果要買中國產的話你喜歡哪個就買哪個，沒必要去糾結，只要是國內一線大廠的車水準基本都差不多，如果我來推薦，我會推薦你買豐田致享，我的理解是:車是用來代步的，與家裡未來幾年內的生活質量自己經濟狀況息息相關，一輛車的價格，保養，油耗，可靠性等等都會影響到家裡的方方面面，所以買車必須得慎重，10萬以內為什麼推薦豐田致享，因為首先能買到靠譜省心好用的自動擋，其次它的可靠性，油耗都很不錯，最後空間也不錯，雖然配置差點，外觀不去中國產那麼大氣，可是10萬左右的車你如果要講面子那就會犧牲內在的一些看不到確很重要的東西，

10萬以內兩廂車車型比較豐富，但緊湊級大空間兩廂可以選擇的缺很少，遠景s1基本算是獨一份，選擇這臺車要確定喜歡這種風格、並且不會後悔。

遠景s1定位跨界SUV，但本質就是一臺兩廂車，是停車兩廂EMGRAND EC7的小改款。空間實用性很一般但顏值確實不差，動力相當弱和發動機結構不符。

遠景s1，指導價6.99-10.29萬，車身尺寸4465*1800*1535、軸距2668mm，最小離地間隙官方的資料是174mm，實測最低位置僅有160mm左右，滿載和一般轎車相同；接近角16°、離去角22°，這種透過能力與SUV似乎沒有什麼關係。

動力搭載1.5L、1.4T兩款發動機，匹配5擋手動、CVT自動變速箱；以1.4T發動機為例，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，不計損壞變速箱的暴力測試最好成績需要接近13秒加速到100公里，這種動力水平調教激進一些的額1.5L都可以做到，吉利的動力確實很一般。

動力一般但油耗卻不低，三款動力分別為：

1、1.4T+CVT，平均油耗9升，區分城市道路、綜合路況、高速道路大致在7.5~11升之間；

2、1.5L+5MT，平均油耗8升，三種路況大致在7~10升之間；

3、1.5L+CVT，平均油耗10升，三種路況大致在8.5~12升之間；

車型雖然不是SUV，但油耗真的是SUV的級別。懸架為前麥弗遜、後扭力梁，配置正常水平。

遠景s1是預算內的大空間兩廂車，沒有直接競爭車型，所以喜歡這種風格沒什麼可以挑選的。但如果按照SUV的標準，幾乎沒有哪臺車的綜合水平比它差，在不確定喜歡什麼風格的前提下，沒有辦法推薦其他車型。

十萬多元

當今消費者買家用車，10萬元左右的車型最為受歡迎，因為它們實用性好，不但能滿足接個孩子、代個步這樣的基本需求，而且還不會讓人感覺太沒檔次感，不過小編認為，除了上面所說的，還需要省心一些，畢竟三天兩頭出問題也挺鬧心的。好了，閒話不多說，下面小編就為您推薦幾款10萬實用又省心的車型，看看有沒有適合自己的。

●廣汽豐田-LEVIN

指導價：10.78萬-15.88萬

豐田LEVIN在前段時間剛剛進行了換代，新車讓人非常驚喜，全方位都得到了提升，特別是在實用性方面的表現很不錯，達到了同級別的主流水平，滿足家用需求肯定是沒問題。不過新車上市沒有太多優惠，如果不太喜歡LEVIN這種運動風格，又嫌價格偏高的話，可以選擇LEVIN的“兄弟車型”——一汽豐田COROLLA。

●上汽大眾-Lavida

指導價：10.79萬-15.89萬

Lavida絕對算得上是10萬元家轎裡的模範車型，月均4萬左右的銷量讓它成為了最熱銷的轎車之一。Lavida成功的秘訣很簡單：價格不高、配置合理，再加上外形大氣，更是給自己增添了取勝的砝碼，最重要的是，新款Lavida是換代車型，車身尺寸加長後，乘坐空間也有了很大提升。

●東風悅達-起亞K3

指導價：9.88萬-12.88萬

作為國內緊湊型車市場的一位重量級選手，起亞K3一直給人以中庸、實用以及高性價比的印象，不過再推出了全新換代車型後，起亞K3變得年輕時尚很多，同時經過最佳化的內飾設計和配置也更加符合國內消費者的口味，可以說起亞K3是10萬元家轎裡一款非常具有價效比的車型，而且整體技術成熟穩定，耐用性有一定保證。

●廣汽本田-Vezel

指導價：12.78萬-17.68萬

10萬多元的SUV裡，本田Vezel的熱度很高，銷量也很不錯，它的賣點非常直接明顯，就是外形，非常個性前衛，油耗也比較低，提速也很快，特別是近期改款後，用1.5T發動機替代了1.8L發動機，動力就更加出色了，可能除了後排空間不是特別理想外，其它就沒有特別明顯的短板了，這也是Vezel一直有不錯口碑的原因。

●東風日產-勁客

指導價：9.98萬-13.73萬

東風日產的車一直非常注重耐用和省心，旗下的入門SUV——勁客更是將這個特點表現得很突出，不到10萬的入門價格，頂配也就14萬，價格首先很實惠，再就是1.5L發動機與CVT變速箱是非常成熟的技術，不容易出大問題，而且小問題也非常容易維修，油耗經濟性就更不用說了，自動擋不到7L，手動擋不6L出頭，非常低。勁客的短板就是配置不高，整體做工用料比較一般，但這些都不影響日常使用。

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