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1 # 驃騎府
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2 # 飛沙長劍
剛把用了14年豪爵藍巨星當廢品賣了，買了輛豪爵刀仔，見圖，我姐的五羊本田進口發動機用了二十年，後被交警捉了拖走了車，當時買可是花二萬大洋。藍巨星經常載較重的貨，有時又三個人坐一車，經常超載，如果正常上下班，二十年完全沒問題。
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3 # 容濟點火器
早在上個世紀90年代初期，鈴木推出了踏板車用的AN發動機，早期的AN125發動機，凸輪軸帶減壓閥裝置，口碑就很不錯。AN機很耐操，動力很強，只是震動和聲音有點大。
AN機是長的行程設計，低扭非常棒，代步很理想，雖然載重後動力輸出線性度沒有那麼理想，但是中後段功率非常猛，後發制人了。
而大概05年時候，推出了UZ機，什麼UZ,UM，UA這些，都是在AN基礎上改良而來的。可能缸徑，曲軸行程，壓縮比，配氣，傳動和變速比做了一些調整。
UA的功率比AN大點，低扭也不錯，東西輸出線性化也好，特別是20-60碼之間你加速時候幾乎沒有任何聲音變化，當然也是買菜用的發動機。不過依然尾端給力，可以秒殺很多150的GY6踏板，據說四氣門的雅馬哈勁戰也跑不過V125G呢。
當然，豪爵的品牌意識和宣傳能力比輕騎鈴木要強很多，同樣的新款UZ機，輕騎鈴木往往一句話搞定，而豪爵採取了全方位的來展示宣傳，圖文並茂，還有動畫之類。這種風格早就了UZ又延伸了UA和UM機型出來，實際上只是缸頭上有點差別而已。鈴木V125G用的就是U系列，但細節上肯定不一樣，不同的車不同的市場有不同的細節調整。
另外國內目前的UZ也一樣受到法規的限制，再加上中國產零件的品質問題，所以功率會比進口的低一些。
可以說，AN機是動作片裡的猛男，乾淨利落，瀟灑威猛，野性十足；而UA機就是小姑娘，溫柔斯文，情意綿綿。可能一些喜歡追求動力的，並不喜歡UA機型，當然排放上也會有因素影響了動力的，並非完全是發動機本身。
從理論上，這些鈴木的踏板效能上都差不多的，具體哪一款適合你，需要你自己去車行試騎一下比較好，另外還有其它的選擇的，比如：天龍星，靈迪，紅寶！
你在試騎的時候，一般建議注意以下幾方面的狀態：
1、動力上輸出是否夠線性，這個決定了你用車的舒適，而不僅僅是動力大小。
2、震動是否足夠小，畢竟屁股都是肉做的。
3、發動機和傳動系統的噪音是否在可以接受範圍內。
4、車子的操控性是否滿足要求。
5、至於外觀，一般只是美感而已。不要管什麼板子的做工或漆水，不管是輕騎鈴木還是豪爵鈴木，做工基本上差不多，但是至少豪爵的做工不比輕騎鈴木的好，豪爵的漆水只是表面做的好，輕騎鈴木的漆水是由內部的質感散發出來的
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4 # 真愛一生之我的摩旅
其實都一樣，我買了本田合資的，朋友買的豪爵的，沒有感覺到大的區別，反倒覺得豪爵的省了二千多，配置還高一點點。
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5 # 菠蘿小梁
談談我的經驗或許你會有想法：
我覺得要根據你想要的體驗來挑選，
我的第一臺腳踏車是雅馬哈摩托車福喜100C，國二標準，今年算起來剛好開了10年！雅馬哈的起步動力很足，這是跟它的發動機內部的曲軸長短有關，曲軸比其它的腳踏車要短一些，所以它的每分鐘轉速要比其它腳踏車的要多，動力和起步時自然會快！同時油門加速的響應也會很快，給油就馬上上來！但雅馬哈的車舒適感跟本田對比，就差很多，排氣的聲音也特別大，還是看個人喜好，喜歡速度的選雅馬哈不會後悔的！
本田的車，缺點就是起步很肉！感覺不了動力來！但優點就是舒適感很高，腳踏車裡面的大沙發就是選本田！其次就是油耗低經濟實惠！但車輛的價格不便宜！喜歡安靜舒適的話選本田沒錯！
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6 # 鄉村許小哥
買牌子車的話就哪款差不了多少，按照我在豪爵那裡做個幾月學徒的話。
感覺豪爵的踏板車還是挺厲害的，質量又好又省油。
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7 # 澳洲荔枝
沒有本田情節，就沒有必要多花錢買本田，125踏板，都很成熟了，正常騎豪爵13年強制報廢也騎不壞，省下來的千夠你一年的油錢，它不香嗎。
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8 # 自在可樂n
我認為豪爵還可以的！豪爵的發動機雖然比不上本田和雅馬哈，但是豪爵的做工漆水還不錯的，綜合性能不比本田和雅馬哈差。我建議豪爵踏板車還是值得購買的！
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9 # 木莫聊球
豪爵usr，你值得擁有，做工，顏值，行駛質量都很棒。至於什麼發動機之類的，13年的報廢年限，估計也沒什麼問題
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題主的問題很有代表性，的確，在125CC排量級別的踏板車裡面，只有雅馬哈是一枝獨秀，旗下的創核科技的125CC排量發動機確實是實力出眾，即省油又有力，抗熱衰能力強，例如巧格i和新福喜等等車型都是裝備的這款發動機，口碑還不錯。而本田的踏板車重點主要集中在100CC和110CC排量的踏板車上面，125CC的市場並不直接與雅馬哈展開競爭，不過，這也是以前的事情了，自從本田的裂行125這款車上市以後，憑藉不俗的實力，也獲得了不錯的市場反映，這其中本田的NSC125發動機也確實是實力比較強的機型。
那麼豪爵呢？豪爵的125踏板車型，發動機大多是高仿的光陽GY6機型，結構簡單容易維護，故障率也比較低，但是在技術含量和動力引數上要略遜一籌，然後油耗也要比雅馬哈和本田的同排量車型要大，只有靈迪125這款車型，採用的是鈴木的UZ125發動機，技術含量比較高，動力表現也比較出色。但是最近豪爵自己研發的ESS發動機系列也開始裝備在了自己的125CC車型上。
這顆發動機實力不俗，已經在國四版本的宇鑽125上面裝車了，並且表現出了優異的效能，最大功率為6.6KW，最大扭矩更是達到9.7N.m，油耗為2.06L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可續航達315公里以上。每項指標都達到了先進水準，這比單項指標領先可難多了。油耗低，噪音低，動力強就是這顆發動機的特點。
這顆發動機剛剛開始裝備豪爵的車型，所以，在購車時，最好問問清楚銷售人員，是否是ESS的發動機。
好了，就介紹到這裡吧！