三輪車不裝ABS，是由於ABS的基本原理，同車輛的成本，機械結構，剎車轉向系統等因素不匹配導致。

1.ABS

的基本原理，在車輛制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。由於三輪車的制動系統，為了成本情況不可能安裝感測器，電磁閥等成本較大的配件。

2.三輪車的機械結構，在燃油車中三輪車街結構是非常的簡單。三輪車分為前後兩個部分，前部有一個可以轉向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動後部的車輪轉動。而ABS的作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。三輪車由於結構簡單，當發生側滑時直接就倒了，根本不會像汽車這樣平行在地方漂。

3.轉向系統不一樣，ABS在發揮作用的時候，剎車系統的作用力是發揮在每個輪胎上非常的均勻，但三輪車由於剎車系統是主要作用在後面兩個輪上面，而前輪只是負責轉向的功能，不負責剎車的功效。所以就算有沒有ABS轉向系統，都是可以活動的，但三輪車轉向幅度過大也可能翻車。

三輪車在機動車中是屬於低速的車型，對於ABS這種在高速急剎車的裝置，首先是裝不上，其次確實是沒有必要裝。