MERIDA挑戰者900配置介紹：SHIMANO SLX M670 30速大套(包括SLX670中鎖花鼓)及XC30線鎖前叉(油叉中最高階)
1.車架採用MERIDA HFS液壓鋁合金成型技術及平焊技術，FLEX彈性後下叉整體焊接加強，不帶腳撐安裝孔也沒有貨架安裝孔了，高階車架的定位;全新的流線型管型的HFS車架，後叉上下管都加粗了保證強度更好，尺寸依然為16/18，有黑色和白色2個顏色的塗裝供選擇;
2.變速與傳動與2013款挑戰者800相同，依然採用全套SHIMANO SLX M670 30S變速套件及SLX中空牙盤，輕鬆適應山地爬坡及競速騎行;
3.剎車為SHIMNAO M505手柄+M446夾器及SHIMANO中鎖碟片，較13款挑戰者800的DEORE有所降配，但此剎車一般山地越野騎行強度適應，壓馬路肯定更沒問題!
4.輪組為SHIMANO SLX花鼓與MAVIC 319車圈機編，花鼓的潤滑度及車圈的強度都很不錯的了，相對13款挑戰者800的MAVIC CROSSRIDE的成品輪組當然還是稍差一點了，但整車的價格下調很多，而用上SLX的機編輪組，在此價位也是很理想的配置了!
5.前叉為ROCK SHOX XC30油壓線控鎖死，大品牌，質量有保障，經久耐整;此叉潤度很好，左叉肩軟硬程度可調性明顯，相對低端的氣叉更耐用吧!
6.MAXXIS CROSSMARK 26*1.95的“十”字外胎，深得廣大車友喜愛;公路與山地兼顧，胎紋漂亮，搭配此胎使整車更顯高檔;
7.腳踏為VP鋁合金普通腳踏，車友購車後可以考慮升一對軸承腳踏;
MERIDA挑戰者900配置介紹：SHIMANO SLX M670 30速大套(包括SLX670中鎖花鼓)及XC30線鎖前叉(油叉中最高階)
1.車架採用MERIDA HFS液壓鋁合金成型技術及平焊技術，FLEX彈性後下叉整體焊接加強，不帶腳撐安裝孔也沒有貨架安裝孔了，高階車架的定位;全新的流線型管型的HFS車架，後叉上下管都加粗了保證強度更好，尺寸依然為16/18，有黑色和白色2個顏色的塗裝供選擇;
2.變速與傳動與2013款挑戰者800相同，依然採用全套SHIMANO SLX M670 30S變速套件及SLX中空牙盤，輕鬆適應山地爬坡及競速騎行;
3.剎車為SHIMNAO M505手柄+M446夾器及SHIMANO中鎖碟片，較13款挑戰者800的DEORE有所降配，但此剎車一般山地越野騎行強度適應，壓馬路肯定更沒問題!
4.輪組為SHIMANO SLX花鼓與MAVIC 319車圈機編，花鼓的潤滑度及車圈的強度都很不錯的了，相對13款挑戰者800的MAVIC CROSSRIDE的成品輪組當然還是稍差一點了，但整車的價格下調很多，而用上SLX的機編輪組，在此價位也是很理想的配置了!
5.前叉為ROCK SHOX XC30油壓線控鎖死，大品牌，質量有保障，經久耐整;此叉潤度很好，左叉肩軟硬程度可調性明顯，相對低端的氣叉更耐用吧!
6.MAXXIS CROSSMARK 26*1.95的“十”字外胎，深得廣大車友喜愛;公路與山地兼顧，胎紋漂亮，搭配此胎使整車更顯高檔;
7.腳踏為VP鋁合金普通腳踏，車友購車後可以考慮升一對軸承腳踏;