汽車從燒油變成用電，是不同的能源供應方式，當然是新能源。從燒油變成燒氫氣也是新能源汽車。

中國電能結構中，水電、核電、風電、太陽能發電等都是清潔能源，其中核電、風電、太陽能都是新能源，新能源增速很快，根據最新資料，煤電已降到57%，可見新能源的佔比越來越高。

所以，電動汽車無論如何都是新能源汽車，並且越來越“新”。

你這是偷換概念，發電和用車是兩個主體。對於汽車來說用電就是新能源，對於發電來說用煤和用太陽能不影響車的屬性。

用拉屎來打個比方。

拉屎拉在抽水馬桶裡，透過汙水管網和送往城市生活汙水集中處理設施進行處理好呢？還是走到哪裡拉到哪裡好呢？

這個問題不難回答。

不信你試試到別人家門口拉一坨屎，答案自然會有。

新能源發電的功率每年都在增加，國家就是要逐步降低對傳統化石能源或不可再生能源的依賴，所以才要發展純電動車！

這個問題，核心的東西是電動汽車到底是否綠色環保汽車。如這個問題，很多人否定電動汽車是環保的，認為氫氣燃燒時只產生水，氫燃料電池汽車才是綠色環保的。先說結論：電是否環保是電廠的事，不是電動汽車的事，電動汽車用電驅動零排放，連水都沒有，是綠色環保的汽車。如果用電不環保，那世界上所有用電的東西都不是環保的。製造氫氣也需要用電，因此氫燃料電池汽車也不環保。氫燃料電池汽車，不是直接燃燒氫氣驅動汽車，是用有氫氣的電池產生電來驅動汽車，歸根到底還是用電來驅動汽車。所以，以其花大力氣研發氫燃料電池，不如用這份力氣去研發氫氣發電廠！發1000度電需要燃燒多少煤，發1000度電用的氫氣需要燒多少煤才能做出來（用煤發電製造氫氣），比較一下就知道誰更環保，請專業人士計算一下。如果用氫氣發的電更清潔，得出的結論還是去建氫氣發電廠。再說一下電池汙染的問題。認為電池會汙染環境的人，大概是認為動力電池會像塑膠袋一樣隨意丟棄而汙染環境吧？動力電池都會由其製造企業或其它相關企業回收，對環境的汙染是可控的。要相信國家，核廢料都能處理好，何況動力電池？！

1，排放在哪裡決定了是否環保。人類目前的能力對地球環境的影響非常小，因為人類對於地球來說太微小了，但在人口集中地區還是存在環境問題的，比如城市。

2，集中排放比分散排放的汙染小一萬倍。比如燒煤取暖，一個熱電廠供熱10萬戶居民產生的排放不如10戶家用燒煤爐的排放。單臺車燒煤驅動肯定比燒油驅動排放多，但發電都是集中排放的，有排放控制手段和政策約束，供10萬臺車用電產生的排放，不如10臺油車產生的排放多。

所以，相比油車，電車是非常清潔的能源方式，說電車因為發電產生排放多，並不環保的說法是非常荒唐的。

首先對汽車來說新能源是相對石油能源來說的，目前來說，只要是不使用石油能源（主要是汽油和柴油）的汽車都叫新能源汽車，現在新能源汽車主要有電動汽車、天然氣汽車、氫燃料電池汽車、甲醇燃料汽車等。

為什麼要採用新能源，主要有下面幾種考慮：一是環保，二是可再生性，三是經濟性，四是能源安全性，五是換道超車等。對於中國來說，這4條都很重要。氣候變暖是全球性課題，所以我們要減少溫室氣體的排放。另外，石油能源是有限的，非可再生。三是使用電能效率更高，價格更低。此外，中國石油大多數都是進口的，面臨著很大的壓力，需要改變能源過分依賴進口的現狀。第五，我們在傳統能源車領域距離國外的差距比較大，電動汽車是新的賽道，中國將有機會實現引領發展。

另外，你說的火力發電佔總發電量70%，這個跟電動汽車是否屬於新能源汽車沒有關係，這是兩個問題，是兩個概念。

就電力來源來說，中國之所以火力發電佔比高，是因為中國煤炭資源豐富，火力發電成本低，具有非常強的競爭力，火電不好的地方當然是汙染大，溫室氣體排放高。所以中國也在大力改善電力結構，風電、核電、水電、太陽能發電等的佔比都在逐年提高。

當然中國也在研究核聚變發電，也就是“小太陽”，如果小太陽成功了，可能我們的能源問題就徹底解決了。所以電動汽車發展電動汽車的，電力結構該調整的要進行調整，他們之前關係不大，要說有關係，也是相互促進的關係。

有創意！

雖然現在火力發電的環保設施已經做的很到位了，但粉塵，煙塵，二氧化硫，二氧化氮 ，冷卻水，汙水處理還是有一定汙染的。從嚴格的意義上來說 ，電動汽車的數量越來越多，充電用電也會越來越多 ，相應的發電廠用煤也會越來越多，這也加重了環境汙染。

以前汽車都是燃油車 ，現在改為電動汽車，因為以前沒有電動車 ，所以現在的電動車就是新能源汽車，但它並不是嚴格意義上的完全綠色環保汽車。

將來隨著風能，太陽能，核能發電的比例越來越大，或者哪一天中國熱電全部用可燃冰發電，到那時候中國的電動汽車就是真正的綠色環保的新能源汽車了。

我想會有這一天的！