可以的，大部分車的s檔就是運動模式。

另外，有些車型的s檔會配備方向盤上換擋撥片(例如Teana2.5)，配合DS檔，可以當手動變速箱使用，DS使用後會有一定的駕駛樂趣，變速箱多了一種駕駛模式，開起來也更有激情。

在D檔情況下當然是可以的，一般車型的S檔會在D檔下面或者右面，在前進過程中不需要剎車可以直接將檔杆推進S檔，在儀表盤會有顯示，S檔會讓發動機保持較高的轉速，積極降檔，適合超車時使用。

自動擋的汽車在行車過程中當然能可以掛s檔啊，比如說，你在爬坡爬了一半是正常行駛，你要想改成超車模式，運動模式，直接拉下去S就可以。只是會耗油一些他的變速過程中就是把那個擋降擋，然後提高轉速，動力更猛，也不會對車有什麼損害，請放心使用。

可以的，s擋跟d擋行駛中可以自由切換的。

給你講詳細點1.P到R，R到P要踩剎車。

2.R到N不需要踩剎車。

3.N到R踩剎車。

4.N到D踩剎車。

5.D到S，S到D直接切換！

其實自動擋非常好學，本人基本就是D擋走天下，哈哈

一個老生常談的話題，一個汽車小白比較糾結的問題，自動檔行駛中是否可以掛入S檔？答案是：當然可以，無論什麼狀態下，都是可以直接掛入S檔的，無需剎車。S檔是汽車的運動模式，S是"Sport"單詞的縮寫，S擋運動模式下，變速箱和D檔模式相同，一樣可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，這個期間內發動機會低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭矩輸出和速度的提升。現在很多新車都有這個檔位設計，像大眾最低端的Polo、Jetta等車型都已配備，儘管車主買車時，4S工作人員已經講解的非常清楚了，但是很多車主仍然擔心這個S檔應該如何正確的使用，生怕對車輛造成損害，所以有些人甘願D檔走天下，其實S檔在日常生活中很多時候都要用到，該用的時候不用，才是對車造成不利的影響。S檔通常應用於爬坡、下坡和快速超車速時，先前說了S檔模式下，換擋時機會延遲，發動機保持高轉速獲得更高的扭矩，在車輛爬大坡時，發動機動力更充沛，爬坡自然會非常輕鬆，而像山路連續下坡時，也不必擔心速度變快導致的頻繁升檔，可以利用發動機制動控制車速。如果說S檔下對車輛也沒有壞處，唯一的問題就是，長時間S檔模式，會增加發動機油耗，僅此而已，雖然任何模式下都可以掛入S檔，但是有一點還要注意，那就是踩著油門踏板加速的時候，儘量不要切如S檔

而在車輛行駛的過程當中是完全可以直接掛入S擋的。這時變速箱會迅速作出降擋反應，拉高轉速，及時響應腳下油門的動作。

首先,來解釋下”S”的意思. S檔就是我們日常所說的運動模式（"S是"sport"的縮寫），現在一般的汽車都配有S檔模式的,比如德系的十幾萬的車基本都配有的.當然了,一些A級車也配有的.

接下來說一下S檔的使用.S檔一般是自動檔的車才有的配置,是用在與D檔之間的切換.

對老司機而言,S檔是在超車時才使用的,汽車進入S檔模式後, 發動機會瞬間進入高轉速狀態,並且保持一段時間，使汽車獲得較大的扭力和輸出加速度.所以感覺在超車時特別有勁.所以,汽車什麼時候由D檔進入S檔是看你的需求的,是不需要特意去踩剎車降速然後再切入的,熟悉了以後,是很自然的切換的.只是進入S檔後,汽車發動機的反應更加靈敏,油耗會比平時高一點,發動機一直保持在高轉速的狀態,噪音也會稍微比平時大一點.沒什麼需要擔心的.

其實這些都是在新手或是準備買車的司機會考慮的,在買車時,一般4S點的銷售會給你介紹的,不要過於擔心.另外,平日裡用車偶爾的進入S檔模式,是有助於清理發動機的積碳的,對延長髮動機的使用壽命有幫助的.

所以,盡情的浪吧,就是汽車的兩種模式而已,不需要太大的糾結,享受駕駛帶來的樂趣吧.

回答是可以的。

D和S檔其實都是相同的前進檔位，沒有齒輪比的變化，只是擋位與轉速的對應關係不一樣而已，都是考程式控制的，所以不用擔心變速箱損壞。一般情況D到S要按排擋鎖，不用鬆油門不用剎車;S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

S擋是運動擋，代表SPORT的意思。該擋用於產生低速高扭矩，用來爬坡，超速用。

S檔使用特別注意的幾個地方：

1、起步時不需要用S檔! 因為D和S這個時候都是最低擋。

2、正常高速不要用S檔，因為高速用低擋很費油。

所以我僅僅是在爬坡感覺動力不足的時候使用。

首先來說自動擋車在前進中是可以掛入S檔的。因為自動擋車的檔杆只是一個訊號裝置，掛入不同檔位後這個訊號傳遞給變速箱控制系統由變速箱控制系統來處理並執行。

S檔與D檔的本質

S檔和D檔本質是一樣的，都是前進檔。它們僅僅是變速箱排擋杆上的兩個位置，不像手動擋，一檔二擋在變速箱裡都有對應的物理結構。S檔和D檔相當於兩個訊號開關，掛在S檔時給變速箱控制系統傳遞S擋訊號，變速箱就按照預先設定的S檔控制邏輯來控制升降擋時機。掛在D擋時給變速箱控制系統傳遞D檔訊號，變速箱控制系統就按照預先設定的D檔控制邏輯來控制升降擋時機。

S檔與D檔的區別

D檔是正常模式，此時變速箱升降擋比較積極，就像我們開手動擋平穩行駛一樣，發動機儘可能以低轉速高檔位行駛，油耗相對小一些。而S檔比D檔激進一些，升檔轉速更高，可能D檔在2000轉就升檔了，而S檔可能要等到2500轉或者3000轉才升檔。能提供更大的驅動力，同時也更費油。

還有一些變速箱S檔和手動模式是一體的，這時候掛入S檔就打開了手動模式，此時駕駛員可以操縱檔杆進行加減檔操作，而此時的加減檔只是一個限制檔，比如你掛在手動擋4檔，那麼變速箱的檔位就被控制在1檔到四擋之間。適合長距離下坡使用，透過限制變速箱工作檔位來提供合適的發動機制動效果。

謝謝悟空邀請:首先先回答自動檔汽車在行進中能掛S檔嗎？答案是可以的。那麼在給大家講一下汽車S檔的用途吧首先大家平時肯定都是用D檔最多，很多人也沒有這個習慣去用S檔，在行駛過程中是可以隨時切換到S檔的 但是為什麼還有一個S檔呢，這個檔位用處很大的。比如夏天，你打著火開空調，用D檔在路上行駛，可以明顯感覺到車的動力不是很足，並且很費油。起步的時候不要用s檔，速度是提不上去的。

還有在遇到上坡的時候，有的車帶的有L檔，沒有就用S檔，在城市裡面遇到堵車的情況下用S檔，不會有頓挫感，並且可以保護變速箱，比用D檔更節省油耗。